Электромобиль остается товаром трех рынков: Китая, Европы и США. До остального мира, в том числе таких развитых стран, как Япония и Корея – это явление, массово до сих пор не добралось. Китай, отстававший от Европы еще в 2019 году, резко наращивает компетенции и производственные возможности, буквально врываясь на новый, зарождающийся рынок. Особенность китайских электричек в том, что в отличие от США и Европы – это не премиальный сегмент, а преимущественно эконом-класса.
Чему, чему, а масштабированию китайцы научились у американцев, сполна. Уже в этом году 2 из 3 электромобилей в мире будет продано в Китае. При этом на самом китайском рынке это каждый третий автомобиль – статистически значимая величина, уже способная влиять на рынок моторного топлива. Важно и то, что китайцы за считанные годы смогли обеспечить зарядную инфраструктуру для такого количества электромобилей – это гигантские инвестиции в сетевое и трансформаторное хозяйство, способное покрывать пиковый спрос на электроэнергию.
Электромобиль остается товаром трех рынков: Китая, Европы и США. До остального мира, в том числе таких развитых стран, как Япония и Корея – это явление, массово до сих пор не добралось. Китай, отстававший от Европы еще в 2019 году, резко наращивает компетенции и производственные возможности, буквально врываясь на новый, зарождающийся рынок. Особенность китайских электричек в том, что в отличие от США и Европы – это не премиальный сегмент, а преимущественно эконом-класса.
Чему, чему, а масштабированию китайцы научились у американцев, сполна. Уже в этом году 2 из 3 электромобилей в мире будет продано в Китае. При этом на самом китайском рынке это каждый третий автомобиль – статистически значимая величина, уже способная влиять на рынок моторного топлива. Важно и то, что китайцы за считанные годы смогли обеспечить зарядную инфраструктуру для такого количества электромобилей – это гигантские инвестиции в сетевое и трансформаторное хозяйство, способное покрывать пиковый спрос на электроэнергию.
And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. Despite Telegram's origins, its approach to users' security has privacy advocates worried. In December 2021, Sebi officials had conducted a search and seizure operation at the premises of certain persons carrying out similar manipulative activities through Telegram channels. Soloviev also promoted the channel in a post he shared on his own Telegram, which has 580,000 followers. The post recommended his viewers subscribe to "War on Fakes" in a time of fake news.
from vn
