ВПриморье дальнобойщикам пришлось отсыпать дорогу на границе с Китаем своими силами. Ранее дорога была в таком состоянии, что в образовавшиеся ямы проваливались даже фуры и не могли выехать.
Ситуация ухудшилась из-за затяжных дождей. Тогда перевозчики, снимая происходящее, даже не могли подобрать культурных слов.
Председатель профсоюза перевозчиков Приморского края Пётр Куприянов поделился: «Это участок Росграницы, мы неоднократно к ним обращались, они ничего не делали. В конце концов терпение лопнуло, договорились с пограничниками, официально пустили туда частника с техникой, чтобы он отсыпал этот проезд».
Как сообщил Росгранстрой, ремонта дороги не будет из-за предстоящей реконструкции пропускного пункта, которая, к слову, должна была состояться еще в 2012 году. А пока Росгранстрой пообещал отсыпать дорогу, это уже сделали дальнобойщики.
Интересно, что же там за пропускной пункт такой намечается, что подготовка уже заняла около десяти лет. Это пока остается загадкой.
ВПриморье дальнобойщикам пришлось отсыпать дорогу на границе с Китаем своими силами. Ранее дорога была в таком состоянии, что в образовавшиеся ямы проваливались даже фуры и не могли выехать.
Ситуация ухудшилась из-за затяжных дождей. Тогда перевозчики, снимая происходящее, даже не могли подобрать культурных слов.
Председатель профсоюза перевозчиков Приморского края Пётр Куприянов поделился: «Это участок Росграницы, мы неоднократно к ним обращались, они ничего не делали. В конце концов терпение лопнуло, договорились с пограничниками, официально пустили туда частника с техникой, чтобы он отсыпал этот проезд».
Как сообщил Росгранстрой, ремонта дороги не будет из-за предстоящей реконструкции пропускного пункта, которая, к слову, должна была состояться еще в 2012 году. А пока Росгранстрой пообещал отсыпать дорогу, это уже сделали дальнобойщики.
Интересно, что же там за пропускной пункт такой намечается, что подготовка уже заняла около десяти лет. Это пока остается загадкой.
BY Утекай
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. In view of this, the regulator has cautioned investors not to rely on such investment tips / advice received through social media platforms. It has also said investors should exercise utmost caution while taking investment decisions while dealing in the securities market. Such instructions could actually endanger people — citizens receive air strike warnings via smartphone alerts. "Markets were cheering this economic recovery and return to strong economic growth, but the cheers will turn to tears if the inflation outbreak pushes businesses and consumers to the brink of recession," he added.
from vn
