Юрий Родионов/Юр!банист

Большой материал от 36on об итогах года в сфере общественного транспорта Воронежа. Что изменилось и какие есть перспективы? Вместе с Юрием Новиковым из Города и Транспорта комментируем ситуацию:

«Необходимо вычеркнуть из головы мысль, что транспорт — это самоокупаемый бизнес, – отмечает урбанист Юрий Родионов. – Нам нужны инвестиции в общественный транспорт. Но не столько в те же автобусы, сколько в выстраивание системы, правил игры на этом рынке и в инфраструктуру.

Здесь речь идёт и о брутто-контрактах, и о развитии сети выделенных полос, и о метробусе, также о создании системы проездных, абонементов, оптимизации билетного меню, контроле оплаты проезда и о многих других вещах, которые сейчас либо игнорируются, либо решаются по остаточному принципу».

36on.ru

Игра на выживание 2.0: как изменился общественный транспорт в Воронеже за год | 36on.ru

Год назад редакция 36ON выпускала большой материал, посвященный проблеме общественного транспорта в Воронеже. Тогда мы пытались разобраться, почему поездка в автобусе в час пик больше похожа на «игру на выживание» (кто ездил, тот знает, кто отрицает – тот…

www.group-telegram.com/vn/yurbvrn.com/1726

384 viewsDec 18 at 11:40

Большой материал от 36on об итогах года в сфере общественного транспорта Воронежа. Что изменилось и какие есть перспективы? Вместе с Юрием Новиковым из Города и Транспорта комментируем ситуацию:

«Необходимо вычеркнуть из головы мысль, что транспорт — это самоокупаемый бизнес, – отмечает урбанист Юрий Родионов. – Нам нужны инвестиции в общественный транспорт. Но не столько в те же автобусы, сколько в выстраивание системы, правил игры на этом рынке и в инфраструктуру.

Здесь речь идёт и о брутто-контрактах, и о развитии сети выделенных полос, и о метробусе, также о создании системы проездных, абонементов, оптимизации билетного меню, контроле оплаты проезда и о многих других вещах, которые сейчас либо игнорируются, либо решаются по остаточному принципу».

BY Юрий Родионов/Юр!банист