Китай резко взвинтил цены на машины после захвата российского авторынка: средняя цена нового китайского автомобиля в России достигла ₽3,06 млн. В первые три месяца подорожание составило 9,3% год к году, что превысило официальный уровень инфляции в 7,2%.
Детализируем:
• сильнее всего – на 53% – выросла цена на модели GAC, которые стали стоить ₽4,3 млн;
• следом идет Geely – автомобили этого производителя прибавили 20,4% и в среднем их можно купить за ₽3,5 млн.
• машины бренда Chery подорожали на 13,3% и теперь оцениваются в ₽3,2 млн;
• не показал существенного роста только Haval, который имеет производство в Тульской области: автомобили этой марки по-прежнему обходятся примерно в ₽2,6 млн.
Несмотря на подорожание, спроснановыеавтомобиликитайскихбрендоввтретьемкварталевыросна 158%.Наибольшей популярностью у россиян пользуются марки Chery (14,7%), Haval (14,5%) и Geely (14,2%). В топ-5, включающий как новые, так и подержанные машины, также вошли Omoda (7,9%) и Jetour (5%).
В прошлом году на китайские бренды пришлась примерно половина продаж новых автомобилей в России. Около 1/3 рынка занял «АвтоВАЗ», оставшуюся часть – другие отечественные марки и продукция ушедших из страны компаний.
Китай резко взвинтил цены на машины после захвата российского авторынка: средняя цена нового китайского автомобиля в России достигла ₽3,06 млн. В первые три месяца подорожание составило 9,3% год к году, что превысило официальный уровень инфляции в 7,2%.
Детализируем:
• сильнее всего – на 53% – выросла цена на модели GAC, которые стали стоить ₽4,3 млн;
• следом идет Geely – автомобили этого производителя прибавили 20,4% и в среднем их можно купить за ₽3,5 млн.
• машины бренда Chery подорожали на 13,3% и теперь оцениваются в ₽3,2 млн;
• не показал существенного роста только Haval, который имеет производство в Тульской области: автомобили этой марки по-прежнему обходятся примерно в ₽2,6 млн.
Несмотря на подорожание, спроснановыеавтомобиликитайскихбрендоввтретьемкварталевыросна 158%.Наибольшей популярностью у россиян пользуются марки Chery (14,7%), Haval (14,5%) и Geely (14,2%). В топ-5, включающий как новые, так и подержанные машины, также вошли Omoda (7,9%) и Jetour (5%).
В прошлом году на китайские бренды пришлась примерно половина продаж новых автомобилей в России. Около 1/3 рынка занял «АвтоВАЗ», оставшуюся часть – другие отечественные марки и продукция ушедших из страны компаний.
BY Зона особого внимания
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. "There are several million Russians who can lift their head up from propaganda and try to look for other sources, and I'd say that most look for it on Telegram," he said. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. In 2018, Russia banned Telegram although it reversed the prohibition two years later. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care.
from vn
