✈️Финансирование госпрограммы развития авиаотрасли может сократиться почти на четверть.
💰Что произошло: федеральный проект “Производство самолетов и вертолетов” получит на 22,4 млрд руб. меньше, чем планировалось в действующем федеральном бюджете (101,2 млрд руб.). Это следует из положительного заключения комитета по промышленности Госдумы на законопроект о поправках к федеральному бюджету на 2025 г. Рассмотрение документа в Госдуме запланировано на 28 мая.
💼Что с другими программами:
📍в рамках госпрограммы ”Научно-технологическое развитие РФ” федеральный проект в случае принятия законопроекта потеряет 12,8 млрд руб. из ранее предусмотренных 54,7 млрд руб.
📍потери из-за сокращения финансирования госпрограммы “Развитие авиационной промышленности” – 9,6 млрд руб. из 46,5 млрд руб.
🖊Что планируется сократить:
📍субсидии лизинговым компаниям на возмещение части затрат на уплату процентов по кредитам на закупку воздушных судов (ВС);
📍субсидии авиакомпаниям на компенсацию части затрат, связанных с обслуживанием ВС.
❓Причины сокращений: сдвиг вправо сроков и объемов по КПГА (Комплексная программа развития авиаотрасли).
📑КПГА: КПГА была разработана Минтрансом при участии Минпромторга и утверждена правительством в июне 2022 г. Программа подразумевала начало поставок с 2023 г. В январе 2023 г. правительство утвердило инвестпаспорт, “направленный на выполнение КПГА”.
Объем CAPEX оценивался в 1 трлн руб. Из них 284 млрд руб. – средства ФНБ, 381 млрд руб. – банковские кредиты, 123 млрд руб. – средства участников инвестпроекта, 215 млрд руб. – бюджетные средства.
В мае 2024 г. Минпромторг сдвинул начало поставок на 2025 г. Летом 2024 г. стало известно, что КПГА будет пересмотрена. Первый вице-премьер Денис Мантуров говорил, что КПГА может быть скорректирована после сертификации новых МС-21 и SJ 100 в конце 2025 г.
❗️Риски: сокращение бюджета может повлечь за собой риск переноса сроков “достижения целевых показателей на более поздний период”*
*при этом угрозы переноса поставок связаны и с высокой ключевой ставкой ЦБ.
🏢Позиция Минпромторга: в министерстве не ответили на вопросы издания “Коммерсантъ”.
💬Мнение экспертов:
Главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Федор Борисов отмечает, что сокращение финансирования любых промышленных программ “вряд ли может ускорить процесс”. В то же время оценить последствия для авиапрома от пересмотра бюджета сегодня сложно без данных о реально располагаемых у производителей финансовых запасах и достаточности бюджетов, выделяемых в рамках других программ, добавляет он.
Гендиректор компании “Авиасистемы” Дмитрий Хоружик считает, что изменение финансирования не повлияет на сроки исполнения программы поставок воздушных судов. Ключевые проблемы авиапрома сегодня – перебои с поставками комплектующих в связи с загруженностью предприятий-поставщиков гособоронзаказом, а также незавершенность опытно-конструкторских работ, связанных с импортозамещением.
Исполнительный директор “Авиапорта” Олег Пантелеев указывает, что все ключевые меры поддержки по подготовке производства и завершению сертификации, действительно влияющих на сроки реализации программы, пока не тронуты. В то же время важно иметь в виду и реальную инфляцию: тот объем средств, который ранее планировался на решение прикладных задач, необходимо индексировать по фактическим затратам, что можно сделать за счет средств от переоценки статей, связанных с количественными показателями.
@vneplanarus
💰Что произошло: федеральный проект “Производство самолетов и вертолетов” получит на 22,4 млрд руб. меньше, чем планировалось в действующем федеральном бюджете (101,2 млрд руб.). Это следует из положительного заключения комитета по промышленности Госдумы на законопроект о поправках к федеральному бюджету на 2025 г. Рассмотрение документа в Госдуме запланировано на 28 мая.
💼Что с другими программами:
📍в рамках госпрограммы ”Научно-технологическое развитие РФ” федеральный проект в случае принятия законопроекта потеряет 12,8 млрд руб. из ранее предусмотренных 54,7 млрд руб.
📍потери из-за сокращения финансирования госпрограммы “Развитие авиационной промышленности” – 9,6 млрд руб. из 46,5 млрд руб.
🖊Что планируется сократить:
📍субсидии лизинговым компаниям на возмещение части затрат на уплату процентов по кредитам на закупку воздушных судов (ВС);
📍субсидии авиакомпаниям на компенсацию части затрат, связанных с обслуживанием ВС.
❓Причины сокращений: сдвиг вправо сроков и объемов по КПГА (Комплексная программа развития авиаотрасли).
📑КПГА: КПГА была разработана Минтрансом при участии Минпромторга и утверждена правительством в июне 2022 г. Программа подразумевала начало поставок с 2023 г. В январе 2023 г. правительство утвердило инвестпаспорт, “направленный на выполнение КПГА”.
Объем CAPEX оценивался в 1 трлн руб. Из них 284 млрд руб. – средства ФНБ, 381 млрд руб. – банковские кредиты, 123 млрд руб. – средства участников инвестпроекта, 215 млрд руб. – бюджетные средства.
В мае 2024 г. Минпромторг сдвинул начало поставок на 2025 г. Летом 2024 г. стало известно, что КПГА будет пересмотрена. Первый вице-премьер Денис Мантуров говорил, что КПГА может быть скорректирована после сертификации новых МС-21 и SJ 100 в конце 2025 г.
❗️Риски: сокращение бюджета может повлечь за собой риск переноса сроков “достижения целевых показателей на более поздний период”*
*при этом угрозы переноса поставок связаны и с высокой ключевой ставкой ЦБ.
🏢Позиция Минпромторга: в министерстве не ответили на вопросы издания “Коммерсантъ”.
💬Мнение экспертов:
Главный эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Федор Борисов отмечает, что сокращение финансирования любых промышленных программ “вряд ли может ускорить процесс”. В то же время оценить последствия для авиапрома от пересмотра бюджета сегодня сложно без данных о реально располагаемых у производителей финансовых запасах и достаточности бюджетов, выделяемых в рамках других программ, добавляет он.
Гендиректор компании “Авиасистемы” Дмитрий Хоружик считает, что изменение финансирования не повлияет на сроки исполнения программы поставок воздушных судов. Ключевые проблемы авиапрома сегодня – перебои с поставками комплектующих в связи с загруженностью предприятий-поставщиков гособоронзаказом, а также незавершенность опытно-конструкторских работ, связанных с импортозамещением.
Исполнительный директор “Авиапорта” Олег Пантелеев указывает, что все ключевые меры поддержки по подготовке производства и завершению сертификации, действительно влияющих на сроки реализации программы, пока не тронуты. В то же время важно иметь в виду и реальную инфляцию: тот объем средств, который ранее планировался на решение прикладных задач, необходимо индексировать по фактическим затратам, что можно сделать за счет средств от переоценки статей, связанных с количественными показателями.
@vneplanarus
❗️Российские регионы могут начать наказывать за срывы планов по инфраструктуре.
🖊Что произошло: Счетная палата предложила наказывать регионы за срыв планов по инфраструктуре.
📑Что за проверка: Счетная палата провела проверку использования средств федерального бюджета, направленных на реализацию инфраструктурных проектов в субъектах России. Плановых значений показателей реализации инфраструктурных проектов не достигли четыре из семи проверенных регионов. Во всех регионах были нарушены сроки реализации и стоимость проектов. Расходы выросли, вопреки плану, на 13,2 млрд руб., или на 32,8%. Сроки сдвинулись у 60% мероприятий.
📊В каких регионах не были достигнуты показатели:
📍Чувашия;
📍Владимирская область;
📍Омская область;
📍Воронежская область.
В 2022–2023 гг. и первом полугодии 2024 г. органы исполнительной власти рассмотренных регионов получили из федерального бюджета кредиты на развитие инфраструктуры на общую сумму 56,7 млрд руб. Из них 39,5 млрд составили инфраструктурные бюджетные кредиты (ИБК) и 10,5 млрд – специальные казначейские кредиты (СКК). По реализуемым за счет средств ИБК проектам 30% показателей имеют значения ниже плановых в Чувашии, Владимирской и Омской областях.
❓Какие планы срываются:
📍общий объем ввода жилья – у 20% всех инфраструктурных проектов;
📍поступления налоговых и неналоговых доходов – 13% проектов;
📍количество рабочих мест – в 11% случаев;
📍объем средств внебюджетных источников финансирования – в 11% случаев.
Стоимость и сроки проектов: проверка показала, что во всех регионах были нарушены сроки реализации и стоимость проектов. Расходы выросли, вопреки плану, на 13,2 млрд руб., или на 32,8%. Сроки сдвинулись у 60% мероприятий, из них для 18% – более чем на год.
‼️Причины:
📍уточнение фактических объемов работ;
📍появление дополнительных работ;
📍ненадлежащее качество проектно-сметной документации;
📍рост стоимости строительных ресурсов;
📍неисполнением обязательств подрядчиками.
Ряд регионов, например Чувашская республика и Владимирская область, предоставляли кредитные средства из бюджета на длительный срок в качестве авансов подрядчикам по контрактам, которые впоследствии были расторгнуты. Значительные объемы средств были отвлечены более чем на два года, и подрядчики до сих пор не вернули их в полном объеме.
💬Мнение экспертов:
Директор Центра региональной политики ИПЭИ РАНХиГС Владимир Климанов считает, что инфраструктурное строительство действительно нередко сталкивается с трудностями и причины срыва сроков могут быть разными, но именно региональные власти отвечают за синхронизацию сроков ввода жилья и объектов социальной и инженерной инфраструктуры.
Доцент кафедры государственных и муниципальных финансов РЭУ им. Плеханова Алла Чалова указывает, что винить только руководство регионов в снижении темпов инфраструктурного строительства было бы ошибочно. Причины сдвигов сроков сдачи строительных объектов в регионах могут быть связаны как с завершением некоторых отраслевых программ, так и с ростом цен на строительные материалы и логистику, а также с сохранением высокой ключевой ставки, фактически заморозившей внебюджетное финансирование таких проектов.
@vneplanarus
🖊Что произошло: Счетная палата предложила наказывать регионы за срыв планов по инфраструктуре.
📑Что за проверка: Счетная палата провела проверку использования средств федерального бюджета, направленных на реализацию инфраструктурных проектов в субъектах России. Плановых значений показателей реализации инфраструктурных проектов не достигли четыре из семи проверенных регионов. Во всех регионах были нарушены сроки реализации и стоимость проектов. Расходы выросли, вопреки плану, на 13,2 млрд руб., или на 32,8%. Сроки сдвинулись у 60% мероприятий.
📊В каких регионах не были достигнуты показатели:
📍Чувашия;
📍Владимирская область;
📍Омская область;
📍Воронежская область.
В 2022–2023 гг. и первом полугодии 2024 г. органы исполнительной власти рассмотренных регионов получили из федерального бюджета кредиты на развитие инфраструктуры на общую сумму 56,7 млрд руб. Из них 39,5 млрд составили инфраструктурные бюджетные кредиты (ИБК) и 10,5 млрд – специальные казначейские кредиты (СКК). По реализуемым за счет средств ИБК проектам 30% показателей имеют значения ниже плановых в Чувашии, Владимирской и Омской областях.
❓Какие планы срываются:
📍общий объем ввода жилья – у 20% всех инфраструктурных проектов;
📍поступления налоговых и неналоговых доходов – 13% проектов;
📍количество рабочих мест – в 11% случаев;
📍объем средств внебюджетных источников финансирования – в 11% случаев.
Стоимость и сроки проектов: проверка показала, что во всех регионах были нарушены сроки реализации и стоимость проектов. Расходы выросли, вопреки плану, на 13,2 млрд руб., или на 32,8%. Сроки сдвинулись у 60% мероприятий, из них для 18% – более чем на год.
‼️Причины:
📍уточнение фактических объемов работ;
📍появление дополнительных работ;
📍ненадлежащее качество проектно-сметной документации;
📍рост стоимости строительных ресурсов;
📍неисполнением обязательств подрядчиками.
Ряд регионов, например Чувашская республика и Владимирская область, предоставляли кредитные средства из бюджета на длительный срок в качестве авансов подрядчикам по контрактам, которые впоследствии были расторгнуты. Значительные объемы средств были отвлечены более чем на два года, и подрядчики до сих пор не вернули их в полном объеме.
💬Мнение экспертов:
Директор Центра региональной политики ИПЭИ РАНХиГС Владимир Климанов считает, что инфраструктурное строительство действительно нередко сталкивается с трудностями и причины срыва сроков могут быть разными, но именно региональные власти отвечают за синхронизацию сроков ввода жилья и объектов социальной и инженерной инфраструктуры.
Доцент кафедры государственных и муниципальных финансов РЭУ им. Плеханова Алла Чалова указывает, что винить только руководство регионов в снижении темпов инфраструктурного строительства было бы ошибочно. Причины сдвигов сроков сдачи строительных объектов в регионах могут быть связаны как с завершением некоторых отраслевых программ, так и с ростом цен на строительные материалы и логистику, а также с сохранением высокой ключевой ставки, фактически заморозившей внебюджетное финансирование таких проектов.
@vneplanarus
Санкционные риски для российской экономики. Risklist за неделю с 19 по 24 мая.
🇪🇺ЕС рассматривает возможность отключения более 20 банков от международной платежной системы SWIFT в рамках нового пакета санкций против России. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на источники. Брюссель также планирует предложить странам G7 снизить потолок цен на нефть до $45 (с $60), но это потребует поддержки со стороны США. Евросоюз также может ввести новые торговые ограничения на сумму около €2,5 млрд ($2,84 млрд). Издание отмечает, что планы Брюсселя ввести санкции против газопроводов “Северный поток” уже получили поддержку Германии. Агентство на этой неделе сообщало, что ЕК близка к тому, чтобы включить незапущенный газопровод “Северный поток-2” в новый пакет ограничений. Там считают, что такие меры “придадут вес” позиции ЕС о нежелании закупать российский газ, а также защитят Берлин от “любого потенциального давления” со стороны Вашингтона и Москвы.
🇷🇸“Газпром” рассчитывает на урегулирование ситуации с санкциями США против сербской нефтяной компании NIS (“дочка” “Газпром нефти”). Об этом заявил член правления “Газпрома” Сергей Кузнец: “Я думаю, там ситуация, санкции были введены, выдается лицензия, которая продлевает их непосредственное применение. Поэтому я надеюсь, что в конечном счете все урегулируют… Это (NIS) крупнейшее предприятие в области энергетики”. По его словам, в таком вопросе должна быть учтена важность сербской компании для Юго-Восточной Европы. NIS занимается разведкой, добычей и переработкой нефти и природного газа и владеет нефтеперерабатывающим заводом в Панчево под Белградом, а также сетью более чем из 400 АЗС. Минфин США внес “Газпром нефть” в санкционный список 10 января. Под ограничения попали глава компании Александр Дюков и более 20 дочерних отделений, включая NIS. Позже санкции против NIS были отложены дважды – до 28 апреля, а после до 27 июня.
🇫🇮Финляндия в судебном порядке обязана возместить “Росатому” убытки за разрыв контракта на АЭС “Ханхикиви-1”. Об этом заявил гендиректор российской госкорпорации Алексей Лихачев. По его словам, Финляндия – единственная страна, которая демонстративно отказалась от сотрудничества с “Росатомом”. “Политические убеждения финского правительства нас волнуют не сильно. Они должны заплатить, на наш взгляд, и возместить нам те убытки, которые были понесены в ходе первого этапа строительства и создания проекта”, – сообщил Лихачев. АЭС “Ханхикиви-1” – нереализованный проект одноблочной атомной электростанции в Финляндии. Заявка на строительство станции была подана в 2015 г В мае 2022 г. финская Fennovoima расторгла контракт, объяснив это “значительными задержками” со стороны “Росатома”, а также конфликтом на Украине. В том же году Fennovoima потребовала от российской стороны €1,7 млрд, “Росатом” подал ответные иски на €3 млрд, а также потребовал вернуть заем на €920,5 млн. В 2024 г. суд в Париже счел необоснованным отказ Финляндии от проекта.
#risklist
@vneplanarus
🇪🇺ЕС рассматривает возможность отключения более 20 банков от международной платежной системы SWIFT в рамках нового пакета санкций против России. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на источники. Брюссель также планирует предложить странам G7 снизить потолок цен на нефть до $45 (с $60), но это потребует поддержки со стороны США. Евросоюз также может ввести новые торговые ограничения на сумму около €2,5 млрд ($2,84 млрд). Издание отмечает, что планы Брюсселя ввести санкции против газопроводов “Северный поток” уже получили поддержку Германии. Агентство на этой неделе сообщало, что ЕК близка к тому, чтобы включить незапущенный газопровод “Северный поток-2” в новый пакет ограничений. Там считают, что такие меры “придадут вес” позиции ЕС о нежелании закупать российский газ, а также защитят Берлин от “любого потенциального давления” со стороны Вашингтона и Москвы.
🇷🇸“Газпром” рассчитывает на урегулирование ситуации с санкциями США против сербской нефтяной компании NIS (“дочка” “Газпром нефти”). Об этом заявил член правления “Газпрома” Сергей Кузнец: “Я думаю, там ситуация, санкции были введены, выдается лицензия, которая продлевает их непосредственное применение. Поэтому я надеюсь, что в конечном счете все урегулируют… Это (NIS) крупнейшее предприятие в области энергетики”. По его словам, в таком вопросе должна быть учтена важность сербской компании для Юго-Восточной Европы. NIS занимается разведкой, добычей и переработкой нефти и природного газа и владеет нефтеперерабатывающим заводом в Панчево под Белградом, а также сетью более чем из 400 АЗС. Минфин США внес “Газпром нефть” в санкционный список 10 января. Под ограничения попали глава компании Александр Дюков и более 20 дочерних отделений, включая NIS. Позже санкции против NIS были отложены дважды – до 28 апреля, а после до 27 июня.
🇫🇮Финляндия в судебном порядке обязана возместить “Росатому” убытки за разрыв контракта на АЭС “Ханхикиви-1”. Об этом заявил гендиректор российской госкорпорации Алексей Лихачев. По его словам, Финляндия – единственная страна, которая демонстративно отказалась от сотрудничества с “Росатомом”. “Политические убеждения финского правительства нас волнуют не сильно. Они должны заплатить, на наш взгляд, и возместить нам те убытки, которые были понесены в ходе первого этапа строительства и создания проекта”, – сообщил Лихачев. АЭС “Ханхикиви-1” – нереализованный проект одноблочной атомной электростанции в Финляндии. Заявка на строительство станции была подана в 2015 г В мае 2022 г. финская Fennovoima расторгла контракт, объяснив это “значительными задержками” со стороны “Росатома”, а также конфликтом на Украине. В том же году Fennovoima потребовала от российской стороны €1,7 млрд, “Росатом” подал ответные иски на €3 млрд, а также потребовал вернуть заем на €920,5 млн. В 2024 г. суд в Париже счел необоснованным отказ Финляндии от проекта.
#risklist
@vneplanarus
Итоги недели с 19 по 24 мая. Главные события в экономике.
🔴Инфляция пошла на спад, но радоваться рано:
◾️Минэк: Годовая инфляция в России с 13 по 19 мая составила 9,9%.
◾️Особенности рынка труда в России снижают эффективность ДКП Банка России.
🔴Рынок такси ждет лихорадка:
◾️Президент России Владимир Путин подписал закон, который устанавливает требования к уровню локализации автомобилей, используемых в качестве легковых такси.
◾️Минпромторг подготовит информацию о конкретных моделях автомобилей, подходящих для использования в качестве такси.
🔴За регионами усилят контроль:
◾️Счетная палата предложила штрафовать регионы за срыв инфраструктурных проектов.
🔴Российский авиапром так и не взлетел:
◾️Финансирование производства самолетов и вертолетов из бюджета на 2025 г. может быть урезано на 22%.
🔴Рынок производства отечественной с/х техники продолжает пике:
◾️“Ростсельмаш” в 2025 г. на 100% сократит долгосрочную инвестиционную программу.
🔴Меры поддержки угольщиков не дают покоя Минтрансу:
◾️Минтранс не увидел необходимости в скидках на ж/д транспортировку угля на Северо-Запад и Юг, которые в числе мер поддержки отрасли одобрил президент РФ Владимир Путин.
🔴Ритейлеры продолжают нападки на маркетплейсы:
◾️АКОРТ предложила обязать маркетплейсы проверять маркировку товаров и исключить из законопроекта о платформенной экономике норму, разрешающую дистанционную продажу алкоголя и табака при помощи биометрии.
🔴Хроники деприватизации:
◾️Государству переданы акции предприятий “Дальполиметалл” и “Вектор Рейл”.
#итогинеделиВЭ
@vneplanarus
🔴Инфляция пошла на спад, но радоваться рано:
◾️Минэк: Годовая инфляция в России с 13 по 19 мая составила 9,9%.
◾️Особенности рынка труда в России снижают эффективность ДКП Банка России.
🔴Рынок такси ждет лихорадка:
◾️Президент России Владимир Путин подписал закон, который устанавливает требования к уровню локализации автомобилей, используемых в качестве легковых такси.
◾️Минпромторг подготовит информацию о конкретных моделях автомобилей, подходящих для использования в качестве такси.
🔴За регионами усилят контроль:
◾️Счетная палата предложила штрафовать регионы за срыв инфраструктурных проектов.
🔴Российский авиапром так и не взлетел:
◾️Финансирование производства самолетов и вертолетов из бюджета на 2025 г. может быть урезано на 22%.
🔴Рынок производства отечественной с/х техники продолжает пике:
◾️“Ростсельмаш” в 2025 г. на 100% сократит долгосрочную инвестиционную программу.
🔴Меры поддержки угольщиков не дают покоя Минтрансу:
◾️Минтранс не увидел необходимости в скидках на ж/д транспортировку угля на Северо-Запад и Юг, которые в числе мер поддержки отрасли одобрил президент РФ Владимир Путин.
🔴Ритейлеры продолжают нападки на маркетплейсы:
◾️АКОРТ предложила обязать маркетплейсы проверять маркировку товаров и исключить из законопроекта о платформенной экономике норму, разрешающую дистанционную продажу алкоголя и табака при помощи биометрии.
🔴Хроники деприватизации:
◾️Государству переданы акции предприятий “Дальполиметалл” и “Вектор Рейл”.
#итогинеделиВЭ
@vneplanarus
Внеплановая Экономика pinned «Итоги недели с 19 по 24 мая. Главные события в экономике. 🔴Инфляция пошла на спад, но радоваться рано: ◾️Минэк: Годовая инфляция в России с 13 по 19 мая составила 9,9%. ◾️Особенности рынка труда в России снижают эффективность ДКП Банка России. 🔴Рынок…»
Внеплановая Экономика pinned «Санкционные риски для российской экономики. Risklist за неделю с 19 по 24 мая. 🇪🇺ЕС рассматривает возможность отключения более 20 банков от международной платежной системы SWIFT в рамках нового пакета санкций против России. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой…»
Приборы учёта Теплоком — это высокоточные решения для отопления, водоснабжения и промышленности. Умный мониторинг, дистанционный контроль через бесплатное ПО и индивидуальные решения для ваших задач.
Почему выбирают нас?
✔️ Интеграция в любые системы.
✔️ Быстрая поддержка по всей России — более 250 сервисов.
✔️ Высокое качество и опыт инженеров.
Компания в Телеграм.
Реклама.
Общество с ограниченной ответственностью «ИВТрейд»
ИНН 7842153762
Erid:2VSb5wyryvx
Почему выбирают нас?
✔️ Интеграция в любые системы.
✔️ Быстрая поддержка по всей России — более 250 сервисов.
✔️ Высокое качество и опыт инженеров.
Компания в Телеграм.
Реклама.
Общество с ограниченной ответственностью «ИВТрейд»
ИНН 7842153762
Erid:2VSb5wyryvx
📑Возвращение иностранных компаний: депутаты и бизнес предложили новые условия
🖊Что произошло: депутаты и бизнес подготовили концепцию законопроекта о возвращении иностранных компаний.
💼Что за законопроект: инициатива предлагает поделить ушедший после начала СВО бизнес на две категории:
📌“бывшие инвесторы”
К ним предлагается относить те компании, присутствие которых на российском рынке связано с наличием мощностей на территории страны, а также фирмы, возвращение которых относится к сфере деятельности правительственной комиссии по контролю за осуществлением иностранных инвестиций.
📌“прямые импортеры”
Ими будут считаться компании, которые сами ограничили поставки товаров и услуг на российский рынок, были включены в санкционные списки в России или производят продукцию двойного назначения.
К ним предлагается предъявлять разные требования.
❗️Условия для “бывших инвесторов”:
📍единоразовый взнос в размере от 10% выручки компании на российском рынке в 2021 г. в Фонд возрождения новых и приграничных регионов РФ;
📍ежегодное зачисление в этот фонд 2% годовой выручки на рынке России в течение 10 лет подряд с года возобновления работы в стране;
📍обязательное прохождение проверки на предмет финансирования ВСУ и других запрещенных в России организаций;
📍получение лицензии ТПП на импорт;
📍предоставление ежегодных отчетов и подтверждающих документов для продления лицензии и контроля добросовестного выполнения ее требований.
Другие предложения:
📍отказ от параллельного импорта;
📍введение нескольких ступеней проверки иностранной компании при возвращении (проверка на публичную поддержку ВСУ, корректность ухода из России, анализ наличия в нише российских компаний, которые могли бы стать альтернативой);
📍запрет участия в госсекторе, критической информационной инфраструктуре, образовании и медицине;
📍открытие представительств в России;
📍исключение офшорных продаж;
📍распространение продукта без ограничений (по территориальным признакам и по виду деятельности);
📍выполнение требования по удалению противоправного контента
❓Что будет, если закон примут: российский бизнес, который приобрел акции уходящих иностранных компаний, сможет отказаться от его исполнения в одностороннем порядке при одновременном соблюдении пяти условий:
📍возможность отказать в обратном выкупе будет, если иностранный инвестор связан с недружественным государством;
📍если отчуждение акций происходило в период с 24 февраля 2022 г. до 1 марта 2025 г;
📍если договор о продаже доли в бизнесе или другое соглашение (например, опцион, даже если к нему применяются нормы иностранного права) предусматривало цену “существенно ниже рыночной стоимости”, а срок исполнения составляет три и более лет;
📍если со дня заключения договора об отчуждении акций прошло больше двух лет;
📍если российское общество (приобретатель) соблюдает свои обязательства перед работниками, в том числе бывшими, и кредиторами.
🏢Что дальше: поправки вносятся в законопроект, который находится в Думе с 2020 г. Комитет планирует в течение 1–2 недель доработать его “более системно”, чтобы в июне вынести на рассмотрение парламента.
@vneplanarus
🖊Что произошло: депутаты и бизнес подготовили концепцию законопроекта о возвращении иностранных компаний.
💼Что за законопроект: инициатива предлагает поделить ушедший после начала СВО бизнес на две категории:
📌“бывшие инвесторы”
К ним предлагается относить те компании, присутствие которых на российском рынке связано с наличием мощностей на территории страны, а также фирмы, возвращение которых относится к сфере деятельности правительственной комиссии по контролю за осуществлением иностранных инвестиций.
📌“прямые импортеры”
Ими будут считаться компании, которые сами ограничили поставки товаров и услуг на российский рынок, были включены в санкционные списки в России или производят продукцию двойного назначения.
К ним предлагается предъявлять разные требования.
❗️Условия для “бывших инвесторов”:
📍единоразовый взнос в размере от 10% выручки компании на российском рынке в 2021 г. в Фонд возрождения новых и приграничных регионов РФ;
📍ежегодное зачисление в этот фонд 2% годовой выручки на рынке России в течение 10 лет подряд с года возобновления работы в стране;
📍обязательное прохождение проверки на предмет финансирования ВСУ и других запрещенных в России организаций;
📍получение лицензии ТПП на импорт;
📍предоставление ежегодных отчетов и подтверждающих документов для продления лицензии и контроля добросовестного выполнения ее требований.
Другие предложения:
📍отказ от параллельного импорта;
📍введение нескольких ступеней проверки иностранной компании при возвращении (проверка на публичную поддержку ВСУ, корректность ухода из России, анализ наличия в нише российских компаний, которые могли бы стать альтернативой);
📍запрет участия в госсекторе, критической информационной инфраструктуре, образовании и медицине;
📍открытие представительств в России;
📍исключение офшорных продаж;
📍распространение продукта без ограничений (по территориальным признакам и по виду деятельности);
📍выполнение требования по удалению противоправного контента
❓Что будет, если закон примут: российский бизнес, который приобрел акции уходящих иностранных компаний, сможет отказаться от его исполнения в одностороннем порядке при одновременном соблюдении пяти условий:
📍возможность отказать в обратном выкупе будет, если иностранный инвестор связан с недружественным государством;
📍если отчуждение акций происходило в период с 24 февраля 2022 г. до 1 марта 2025 г;
📍если договор о продаже доли в бизнесе или другое соглашение (например, опцион, даже если к нему применяются нормы иностранного права) предусматривало цену “существенно ниже рыночной стоимости”, а срок исполнения составляет три и более лет;
📍если со дня заключения договора об отчуждении акций прошло больше двух лет;
📍если российское общество (приобретатель) соблюдает свои обязательства перед работниками, в том числе бывшими, и кредиторами.
🏢Что дальше: поправки вносятся в законопроект, который находится в Думе с 2020 г. Комитет планирует в течение 1–2 недель доработать его “более системно”, чтобы в июне вынести на рассмотрение парламента.
@vneplanarus
📈Ключевая ставка: мнение экспертов
Банк России на заседании совета директоров 6 июня сохранит ключевую ставку на уровне 21% пятый раз подряд, считает большинство аналитиков.
На предыдущем заседании 25 апреля Банк России сохранил ставку в четвертый раз – на уровне 21% она держится с конца октября.
📊Аргументы за сохранение ставки:
📌Старший аналитик УК “Первая” Наталья Ващелюк отмечает, что высокие инфляционные ожидания населения могут привести к новой волне роста спроса и, как следствие, цен при снижении ключевой ставки. Текущая инфляция в апреле снизилась до 6,2% (в пересчете на год с коррекцией на сезонность), базовая – достигла 4,4%, тогда как в декабре 2024 г. оба показателя составляли 14,1%. При этом ослабление роста цен во многом обусловлено укреплением рубля.
📌Руководитель отдела макроэкономического анализа ФГ “Финам” Ольга Беленькая указывает, что также заметна неоднородность замедления инфляции – в группе непродовольственных товаров с коррекцией на сезонность она уже близка к нулю, но в продовольственных товарах и услугах темпы остаются высокими. Усиливаются и проинфляционные риски со стороны цен на нефть и геополитики, а весенние заморозки вносят неопределенность в ситуацию с урожаем. ЦБ может опасаться, что в случае снижения ставки экономические агенты будут “забегать вперед” в ожиданиях траектории ее снижения, и регулятор может потерять контроль над темпами смягчения денежно-кредитных условий.
📌Управляющий эксперт центра аналитики и экспертизы ПСБ Денис Попов считает, что ЦБ не будет форсировать переход к циклу снижения ключевой ставки, так как продолжает фиксировать существенные риски рецидива инфляции. В апреле – мае продолжили расти инфляционные ожидания населения, а краткосрочные ценовые ожидания бизнеса остаются на высоком уровне. Кроме того, правительство в обновленном плане предполагает более высокую индексацию регулируемых тарифов, что потребует от Банка России сохранения действующей траектории ключевой ставки для обеспечения возврата инфляции к таргету 4% в 2026 г.
📉Аргументы в пользу снижения:
📌Автор Telegram-канала Truevalue Виктор Тунев отмечает, что условия для снижения ставки созданы: экономика замедлилась, темпы роста потребительских займов замедляются, кредит бизнесу и ипотека идут по нижней границе прогнозов ЦБ. По его оценке, ставку будут снижать на каждом заседании до конца года, чтобы не допустить нарастания финансовых проблем и переохлаждения экономики.
📌Управляющий директор инвесткомпании “Риком-траст” Дмитрий Целищев полагает, что аргументом для снижения может стать тяжелая ситуация для бизнеса, который уже длительное время пытается выживать в условиях дорогих денег: сокращает персонал или уводит его в неоплачиваемый отпуск, останавливая существующие бизнес-линии и не запуская новые.
📌Сотрудник факультета экономических наук НИУ ВШЭ Григорий Жирнов указывает, что загрузка производственных мощностей в экономике снизилась до 79,3% – это минимум с середины 2022 г. Кредитный импульс достиг минимального уровня с 2022 г. Фактору инфляционных ожиданий стоит уделять меньше внимания, поскольку они растут вместе с ухудшением потребительских настроений и не вызывают избыточного потребления.
@vneplanarus
Банк России на заседании совета директоров 6 июня сохранит ключевую ставку на уровне 21% пятый раз подряд, считает большинство аналитиков.
На предыдущем заседании 25 апреля Банк России сохранил ставку в четвертый раз – на уровне 21% она держится с конца октября.
📊Аргументы за сохранение ставки:
📌Старший аналитик УК “Первая” Наталья Ващелюк отмечает, что высокие инфляционные ожидания населения могут привести к новой волне роста спроса и, как следствие, цен при снижении ключевой ставки. Текущая инфляция в апреле снизилась до 6,2% (в пересчете на год с коррекцией на сезонность), базовая – достигла 4,4%, тогда как в декабре 2024 г. оба показателя составляли 14,1%. При этом ослабление роста цен во многом обусловлено укреплением рубля.
📌Руководитель отдела макроэкономического анализа ФГ “Финам” Ольга Беленькая указывает, что также заметна неоднородность замедления инфляции – в группе непродовольственных товаров с коррекцией на сезонность она уже близка к нулю, но в продовольственных товарах и услугах темпы остаются высокими. Усиливаются и проинфляционные риски со стороны цен на нефть и геополитики, а весенние заморозки вносят неопределенность в ситуацию с урожаем. ЦБ может опасаться, что в случае снижения ставки экономические агенты будут “забегать вперед” в ожиданиях траектории ее снижения, и регулятор может потерять контроль над темпами смягчения денежно-кредитных условий.
📌Управляющий эксперт центра аналитики и экспертизы ПСБ Денис Попов считает, что ЦБ не будет форсировать переход к циклу снижения ключевой ставки, так как продолжает фиксировать существенные риски рецидива инфляции. В апреле – мае продолжили расти инфляционные ожидания населения, а краткосрочные ценовые ожидания бизнеса остаются на высоком уровне. Кроме того, правительство в обновленном плане предполагает более высокую индексацию регулируемых тарифов, что потребует от Банка России сохранения действующей траектории ключевой ставки для обеспечения возврата инфляции к таргету 4% в 2026 г.
📉Аргументы в пользу снижения:
📌Автор Telegram-канала Truevalue Виктор Тунев отмечает, что условия для снижения ставки созданы: экономика замедлилась, темпы роста потребительских займов замедляются, кредит бизнесу и ипотека идут по нижней границе прогнозов ЦБ. По его оценке, ставку будут снижать на каждом заседании до конца года, чтобы не допустить нарастания финансовых проблем и переохлаждения экономики.
📌Управляющий директор инвесткомпании “Риком-траст” Дмитрий Целищев полагает, что аргументом для снижения может стать тяжелая ситуация для бизнеса, который уже длительное время пытается выживать в условиях дорогих денег: сокращает персонал или уводит его в неоплачиваемый отпуск, останавливая существующие бизнес-линии и не запуская новые.
📌Сотрудник факультета экономических наук НИУ ВШЭ Григорий Жирнов указывает, что загрузка производственных мощностей в экономике снизилась до 79,3% – это минимум с середины 2022 г. Кредитный импульс достиг минимального уровня с 2022 г. Фактору инфляционных ожиданий стоит уделять меньше внимания, поскольку они растут вместе с ухудшением потребительских настроений и не вызывают избыточного потребления.
@vneplanarus
Санкционные риски для российской экономики. Risklist за неделю с 25 по 31 мая.
🇺🇸США готовят новый пакет санкций против России. Во время визита в Киев сенаторы Линдси Грэм* и Ричард Блюменталь заявили о готовности Конгресса принять беспрецедентные ограничительные меры против России и торговых партнеров Москвы. Законопроект, который начнут рассматривать на следующей неделе, предусматривает 500% пошлины на товары из стран, продолжающих торговлю с Москвой, включая Китай и Индию. При этом ряд политиков предупреждают о тяжелых последствиях новых санкций для самой американской экономики. Например, сенатор Рэнд Пол прямо заявил, что подобные меры ударят по США сильнее, чем по России. На фоне этих споров европейские чиновники пока осторожно высказываются о готовности присоединиться к санкционному давлению. Уточняется, что окончательное решение будет зависеть от результатов предстоящих переговоров в Стамбуле и позиции администрации Трампа.
* внесен в российский перечень террористов и экстремистов
🇪🇺Санкции ЕС, объявленные 20 мая, привели к росту ставок на транспортировку сырья в Балтике и Черном море. Речь идет об ограничениях против 189 танкеров, в основном занимающихся перевозкой нефти и нефтепродуктов из РФ. О росте ставок говорится в обзоре Центра ценовых индексов (ЦЦИ). Как пишут аналитики, фрахтователи стали отказываться от танкеров, попавших под ограничения. По данным ЦЦИ, за неделю к 23 мая перевозка нефти танкерами Aframax дедвейтом 100 тыс. т из Балтики изменилась следующим образом:
📍в Турцию подорожала на 22,6% – до $5,2 за баррель;
📍в Индию – на 10,1–11,1% – до $8,3–9 за баррель;
📍в Китай – на 2,6% – до $11 за баррель.
Стоимость доставки судами такого класса из Новороссийска также выросла:
📍в Индию – на 7,7–7,9% – до $6,6–7,4 за баррель;
📍в Китай – на 5,1% – до $9,7 за баррель;
📍в Турцию – остались на уровне $2,9 за баррель.
Еще большая динамика наблюдается в стоимости фрахта танкерами Suezmax дедвейтом 135 тыс. т.
Главная причина роста фрахтовых ставок не сам факт санкций, а риск задержания или ареста судов, даже кратковременного. Для судовладельцев это становится угрозой, которая может привести к простоям и финансовым потерям.
💼Ушедшим из России брендам могут запретить обратный выкуп акций. В июне Госдума намерена рассмотреть проект закона, который будет регулировать это право иностранных компаний. Документ уже согласован с Минфином и планируется к рассмотрению сразу во втором и третьем чтениях. Согласно инициативе, приобретатель и текущий бенефициар бизнеса, в прошлом принадлежавшего иностранной компании, сможет в одностороннем порядке отказаться от сделки по возврату. Федеральные власти также смогут отказывать иностранцам в возврате активов, если компания работает в отрасли, значимой для социально-экономического состояния России. Бизнес, связанный с обороной или финансовой стабильностью страны, можно будет вернуть при согласовании с президентом. Уточняется, что новые меры могут коснуться не менее 18 иностранных компаний, которые получили опцион на обратный выкуп.
#risklist
@vneplanarus
🇺🇸США готовят новый пакет санкций против России. Во время визита в Киев сенаторы Линдси Грэм* и Ричард Блюменталь заявили о готовности Конгресса принять беспрецедентные ограничительные меры против России и торговых партнеров Москвы. Законопроект, который начнут рассматривать на следующей неделе, предусматривает 500% пошлины на товары из стран, продолжающих торговлю с Москвой, включая Китай и Индию. При этом ряд политиков предупреждают о тяжелых последствиях новых санкций для самой американской экономики. Например, сенатор Рэнд Пол прямо заявил, что подобные меры ударят по США сильнее, чем по России. На фоне этих споров европейские чиновники пока осторожно высказываются о готовности присоединиться к санкционному давлению. Уточняется, что окончательное решение будет зависеть от результатов предстоящих переговоров в Стамбуле и позиции администрации Трампа.
* внесен в российский перечень террористов и экстремистов
🇪🇺Санкции ЕС, объявленные 20 мая, привели к росту ставок на транспортировку сырья в Балтике и Черном море. Речь идет об ограничениях против 189 танкеров, в основном занимающихся перевозкой нефти и нефтепродуктов из РФ. О росте ставок говорится в обзоре Центра ценовых индексов (ЦЦИ). Как пишут аналитики, фрахтователи стали отказываться от танкеров, попавших под ограничения. По данным ЦЦИ, за неделю к 23 мая перевозка нефти танкерами Aframax дедвейтом 100 тыс. т из Балтики изменилась следующим образом:
📍в Турцию подорожала на 22,6% – до $5,2 за баррель;
📍в Индию – на 10,1–11,1% – до $8,3–9 за баррель;
📍в Китай – на 2,6% – до $11 за баррель.
Стоимость доставки судами такого класса из Новороссийска также выросла:
📍в Индию – на 7,7–7,9% – до $6,6–7,4 за баррель;
📍в Китай – на 5,1% – до $9,7 за баррель;
📍в Турцию – остались на уровне $2,9 за баррель.
Еще большая динамика наблюдается в стоимости фрахта танкерами Suezmax дедвейтом 135 тыс. т.
Главная причина роста фрахтовых ставок не сам факт санкций, а риск задержания или ареста судов, даже кратковременного. Для судовладельцев это становится угрозой, которая может привести к простоям и финансовым потерям.
💼Ушедшим из России брендам могут запретить обратный выкуп акций. В июне Госдума намерена рассмотреть проект закона, который будет регулировать это право иностранных компаний. Документ уже согласован с Минфином и планируется к рассмотрению сразу во втором и третьем чтениях. Согласно инициативе, приобретатель и текущий бенефициар бизнеса, в прошлом принадлежавшего иностранной компании, сможет в одностороннем порядке отказаться от сделки по возврату. Федеральные власти также смогут отказывать иностранцам в возврате активов, если компания работает в отрасли, значимой для социально-экономического состояния России. Бизнес, связанный с обороной или финансовой стабильностью страны, можно будет вернуть при согласовании с президентом. Уточняется, что новые меры могут коснуться не менее 18 иностранных компаний, которые получили опцион на обратный выкуп.
#risklist
@vneplanarus