✅ ВНИИЖТ принял участие в приемочной комиссии

📅 22 мая в Верхней Пышме на базе предприятия «Уральские локомотивы» состоялась работа приемочной комиссии, где обсуждали результаты опытно-конструкторской работы по электропоезду серии «Финист» ЭС105 исполнения «Стандарт».

🔍 От ВНИИЖТ в приемочной комиссии приняли участие сотрудники научного центра «Тяговый подвижной состав»: Дмитрий Кирюшин, Дмитрий Баев и Владимир Корольков.

📎 Электропоезд «Финист» ЭС105 создан из полностью российских комплектующих и может развивать скорость до 160 км/ч. Он двухсистемный, что позволяет работать как на линиях с постоянным, так и с переменным током. Кроме того, в поезде установлены табло для информирования пассажиров о загруженности вагонов.

💡 ВНИИЖТ подтвердил соответствие характеристик электропоезда требованиям технического задания, что открывает новые возможности для увеличения количества маршрутов на железных дорогах. Электропоезд планируется запустить на полигоне Свердловской железной дороге, в Алтайском и Краснодарском крае, в Башкортостане.

⚡️ Приемочная комиссия признала результаты разработки положительными и рекомендовала запуск установочной серии электропоезда. В дальнейшем также запланирован выпуск модификации «Премиум».
#ВНИИЖТ_испытания

@vniizht_rzd

🇷🇺 Поздравляем с Днем России!

Сегодня мы отмечаем величие, силу и единство нашей Родины. Этот день напоминает о богатом историческом пути, который прошла наша страна, о ее культурном разнообразии и достижениях.

Россия — наша общая гордость, и каждый из нас вносит свой вклад в ее процветание. Сохраняя великое наследие, мы вместе строим светлое будущее.

Желаем всем жителям нашей великой страны мира, гармонии и благополучия. Пусть в ваших домах всегда царит радость, а сердца будут наполнены гордостью за нашу Родину.

💛 С праздником!
#ВНИИЖТ_поздравляет

@vniizht_rzd

🥳 Объединению производителей железнодорожной техники — 18 лет!

👏 За эти годы Объединение стало важной частью развития железнодорожной отрасли, содействуя внедрению передовых технологий, объединяя ведущие отраслевые предприятия, научные институты, высшие учебные заведения в России и за ее пределами.

🤝 ВНИИЖТ и ОПЖТ долгое время являются надежными партнерами — нас связывает множество перспективных и успешных проектов. Вместе мы вносим свой вклад в модернизацию и в развитие инфраструктуры железнодорожного транспорта.

♥️ Желаем коллегам процветания, светлых перспектив и новых достижений!
#ВНИИЖТ_поздравляет

@vniizht_rzd

🚅 Железнодорожный словарь

🔍 Для перевода подвижного состава с одного пути на другой используют несколько стрелочных переводов. Последовательно уложенные на одном пути стрелочные переводы, ведущие на несколько примыкающих путей, образуют стрелочную улицу.

✅ С использованием стрелочных улиц поезда, следующие по главному пути перегона, могут приниматься на любой приемо-отправочный путь станции. Они также позволяют осуществлять маневры по перестановке вагонов с одного пути на другой через вытяжной путь.

📎 Простейшими являются стрелочные улицы под углом крестовины и расположенные на основном пути. Их достоинством является хорошая видимость вагонов и локомотивов всеми причастными — машинистами, составителями поездов, кондукторами, дежурными по стрелочным постам. Однако при большом числе путей длина таких улиц растет. Поэтому простейшие стрелочные улицы применяют при наличии 4-5 путей. При большем числе путей применяют комбинированные стрелочные улицы, в которых для сокращения общей протяженности увеличивают угол наклона путей к главному пути.

⚡️На стрелочной улице конструкция и расположение играют ключевую роль в выборе формы железнодорожного парка, будь то трапеция, рыбка, параллелограмм или тупиковый тип. Конкретная форма парка определяется количеством примыкающих к стрелочной улице главных, вытяжных и соединительных путей.

🔧 Участок, где расположена стрелочная улица парка, называется горловиной парка, а если речь идет о станции в целом — горловиной станции. Их проектируют так, чтобы на стрелочной улице можно было одновременно выполнять несколько операций: прием и отправление поездов, а также маневры на путях.

Материал подготовлен с использованием Глоссария железнодорожных терминов и определений, утвержденного по распоряжению ОАО «РЖД» от 25.10.2023.
#ВНИИЖТ_словарь

@vniizht_rzd

👨‍🦰 ВНИИЖТ на Международном симпозиуме

📅 С 28 по 30 мая в Петербургском государственном университете путей сообщения Императора Александра I прошел двенадцатый международный симпозиум «Eltrans — 2025», посвященный 155-летию Г.О. Графтио.

🔍 Цель симпозиума — содействие распространению передового опыта и представление результатов научных исследований в области электрического подвижного состава, инфраструктуры электроснабжения, информационных технологий и автоматики на железных дорогах. Основная задача форума состоит в объединении научных идеи и опыта специалистов-практиков.

📎 От ВНИИЖТ в мероприятии приняли участие заместитель генерального директора по вопросам развития тягового подвижного состава и ВСМ Роман Мурзин, первый заместитель директора центра «Электрификация и теплоэнергетика» Игорь Панков и начальник отдела теоретических исследований Александр Акишин.

💡 Роман Мурзин выступил на пленарном заседании с докладом о научно-техническом сопровождении проекта «Высокоскоростная железнодорожная магистраль Москва — Санкт-Петербург», где осветил цели и ключевые задачи, связанные с испытаниями подвижного состава и инфраструктуры, а также роль института в проекте.

🧩 В ходе работы круглых столов и секций:
🔘 Игорь Панков представил доклад о научно-техническом сопровождении разработки систем железнодорожного электроснабжения для ВСЖМ-1 Москва — Санкт-Петербург.
🔘 Александр Акишин рассказал о разработке критериев нормирования ресурса бандажей локомотивов и поделился результатами моделирования износа бандажа.

✅ Основные рекомендации, принятые на симпозиуме, будут реализованы на железнодорожном транспорте, а материалы симпозиума будут опубликованы для специалистов и работников железных дорог.

📌 Справка:
Генрих Осипович Графтио (1869 - 1949 г.г.) — русский инженер-энергетик, специалист по электрификации железных дорог, строитель первых гидроэлектростанций в СССР, академик АН СССР.
#ВНИИЖТ_новости

@vniizht_rzd

🚅 Железнодорожный словарь

🔍 Укладка железнодорожного пути — сложный и длительный инженерно-строительный процесс. Он состоит из подготовительных работ, непосредственного монтажа рельсов на шпалы, их закрепления к основанию и между собой. Для ускорения укладки железнодорожных путей используют готовые рельсошпальные решетки, таким образом снижая себестоимость работ и повышая производительность труда.

✅ Железнодорожная рельсошпальная решетка (РШР) представляет собой готовый к установке блок рельсового полотна длиной 25 метров или половинные по 12,5 метров.

📎 В состав линейной РШР входят три основных элемента: рельсы, шпалы и рельсовые скрепления.

Рельсошпальные решетки могут быть не только линейными, но и специальными: для организации стрелочного перевода, пересечения путей и другие. Состав таких РШР может отличаться в зависимости от их назначения.

⚡️РШР подразделяются на:

🔘 новые рельсошпальные решетки, собранные на новых или инвентарных рельсах, новых железобетонных шпалах и скреплениях
🔘 старогодные рельсошпальные решетки, собранные из старогодных элементов верхнего строения пути, годных для повторной укладки в путь. В конструкцию старогодной РШР также допускается включать новые элементы рельсовых скреплений

🔧 Главными преимуществами РШР являются существенное ускорение прокладывания железнодорожных путей, снижение себестоимости работ и эксплуатационных затрат на обслуживание железной дороги. Также отмечается соблюдение технических требований по параллельности рельсовых нитей, стабильности расстояние между рельсов, частоте шпал и линейности готовой железной дороги.

Материал подготовлен на основе Глоссария железнодорожных терминов и определений, утвержденного по распоряжению ОАО «РЖД» от 25.10.2023.
#ВНИИЖТ_словарь

@vniizht_rzd

💡 ВНИИЖТ на выставке RailLog Korea 2025

📅 С 18 по 21 июня в городе Пусан (Республика Корея) прошла транспортно-логистическая выставка RailLog Korea 2025. В рамках этого значимого мероприятия делегация ВНИИЖТ ознакомилась с экспозициями ведущих производителей железнодорожного подвижного состава и оборудования из стран Азиатско-Тихоокеанского региона.

⚡️ От ВНИИЖТ в выставке приняли участие первый заместитель генерального директора Михаил Мехедов, начальник ЦИМ Евгений Дзичковский, заместитель директора ЦМПЭ — начальник отдела развития транспортной сети и новых технологий перевозок Сергей Литвинцев и начальник отдела зарубежных проектов Евгений Махлай.

💬 В ходе выставки были проведены переговоры с Корейским научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта Korean Railway Research Institute (KRRI) по перспективным проектам совместной работы.

✅ Также делегация встретилась с послом Российской Федерации в Сеуле, Георгием Зиновьевым.
#ВНИИЖТ_новости

@vniizht_rzd