📅 5 марта состоялся любительский чемпионат по бадминтону в виде парных соревнований.

✅ В соревновании приняли участие 12 спортсменов, среди которых были наши сотрудники и члены ФСК «Локомотив-ВНИИЖТ».

🔍 На двух площадках Спортивного ангара шесть пар провели 15 игр по круговой системе. Выступающие пары были примерно равного уровня мастерства, и поэтому упорная борьба шла за каждое очко. Было сыграно более 30 партий!

🏆 Победителями чемпионата стали:
1 место: Максим Штоколов и Наталья Мурванидзе
2 место: Вадим Дерышев и Екатерина Тарасова
3 место: Михаил Гиншпарг и Максим Хазов

👍 Эмоции, боевой дух, азарт, жажда победы — в этот вечер в зале было очень жарко!

♥️ Желаем всем участникам новых побед в этой тактической, быстрой и очень интересной игре!
#ВНИИЖТ_спорт

@vniizht_rzd

♥️ Милые дамы!

🌹 В этот чудесный день, мы хотим вас поздравить с праздником весны, красоты и нежности! Пусть каждый миг вашей жизни будет наполнен светом и радостью, а сердце — теплом и любовью!

⚡️ Вы — источник вдохновения, а ваша сила и мудрость делают мир лучше! Ваши улыбки освещают даже самые серые дни, а доброта и забота наполняют жизнь смыслом. Мы ценим каждую из вас за ваше терпение, креативность и бесконечную верность!

🎁 Пусть в этот день сбудутся все ваши желания, а впереди ожидают лишь радостные моменты! Мы желаем вам здоровья, счастья, успехов в делах и гармонии в душе. Пусть ваши мечты становятся реальностью, а каждый день приносит только позитивные эмоции!

🎉 С праздником! С Международным женским днем!
#ВНИИЖТ_поздравляет

@vniizht_rzd

🚅 Железнодорожный словарь

🔍 Представьте, что у вагонов тоже есть свои обувные предпочтения. Если бы они могли выбрать обувь, то, конечно, предпочли бы стильные и надежные тормозные башмаки. Ведь, когда дело доходит до остановки, важнее всего не мода, а безопасность!

📎 Тормозной башмак — приспособление для торможения движущихся вагонов (отцепов) и других видов подвижного состава, а также для закрепления подвижного состава от внезапного движения на станционных и подъездных путях.

🤟 Существуют различные виды тормозных башмаков:

🔘 ограждающие тормозные башмаки — устанавливаются на станционных железнодорожных путях для исключения самопроизвольного выхода подвижного состава на другие железнодорожные пути, за пределы полезной длины путей и наезда состава на тупиковые упоры
🔘 охранные тормозные башмаки — ими ограждают сортировочный (сортировочно-отправочный) железнодорожный путь после постановки на него вагонов со взрывчатыми материалами, цистерн со сжиженными газами и порожних цистерн из-под сжиженных газов

ℹ️ Тормозной башмак представляет собой металлический клин, который устанавливается на рельсы перед колесами вагона, создавая трение между колесами и рельсами, что помогает остановить вагон.

Материал подготовлен на основе Глоссария железнодорожных терминов и определений, утвержденного по распоряжению ОАО «РЖД» от 25.10.2023.
#ВНИИЖТ_словарь

@vniizht_rzd

📅 Продолжаем рассказывать об истории развития журнала «Вестник ВНИИЖТ». Сегодня вы узнаете о том, каким был журнал в послевоенные годы.

➡️ Продолжение читайте в нашей статье.
#Вестник_ВНИИЖТ

@vniizht_rzd

🟥 «ЭЛЬБРУС-М»: оценка движения поездов и выявление проблемных участков

🔎 Важнейшей задачей ОАО «РЖД» является повышение пропускной способности на российских железных дорогах. На некоторых ключевых грузонапряженных направлениях уже достигнуты предельные значения использования пропускной и провозной способности. В условиях таких вызовов система «ЭЛЬБРУС-М», разработанная сотрудниками АО «ВНИИЖТ», успешно справляется с такими задачами.

📢 Специально для проекта РЖД Цифровой рассказали об этой системе и о том, как она становится незаменимым инструментом для оценки параметров движения поездов, мониторинга участков с высокой загрузкой и анализа влияния инфраструктуры на движение составов.

📎 В статье вы узнаете, какие оптимальные решения предлагает «ЭЛЬБРУС-М» для организации пропуска поездов и какие планы по расширению ее функционала ожидаются в 2025 году.

➡️ Подробнее читайте по ссылке.
#ВНИИЖТ_проекты

@vniizht_rzd

🚅 Железнодорожный словарь

🔍 Что делать, если тормоза поезда решили взять выходной? На помощь приходит улавливающий тупик — железнодорожный путь, предназначенный для остановки потерявшего управление поезда или его части.

📎 Основная функция улавливающего тупика — безопасно остановить поезд, который по какой-то причине не смог остановиться на основной линии. Это может быть связано с проблемами со стоп-сигналами или неисправностями тормозной системы.

🤟 Улавливающие тупики обычно строятся с уклоном вверх, что помогает использовать силу тяжести для замедления и остановки поезда. Некоторые тупики заканчиваются заграждением или барьером для дополнительной безопасности.

ℹ️ Они часто располагаются перед станциями, депо или на подъездах к крупным железнодорожным узлам, где риск неподконтрольного движения поездов может быть особенно высоким.

Материал подготовлен на основе Глоссария железнодорожных терминов и определений, утвержденного по распоряжению ОАО «РЖД» от 25.10.2023.
#ВНИИЖТ_словарь

@vniizht_rzd

🚅 Железнодорожный словарь

🔍 Паровоз серии Л — советский магистральный грузовой паровоз, разработанный в конце Великой Отечественной войны Коломенским заводом и ВНИИЖТ и выпускавшийся с 1945 по 1955 год.

💡Название «Лебедянка» или «Лебедь» эта серия получила в честь главного конструктора — Льва Сергеевича Лебедянского.

⚙️ Они были предназначены для тяжелых грузовых перевозок на железных дорогах СССР. Отличались высокой надежностью — имели мощность около 2 500 лошадиных сил и могли развивать скорость до 80 км/ч.

⚡️ Наиболее заметное появление «Лебедянок» отмечено в фильме «Большие перегоны», где герои Николая Крючкова и Юрия Николаева работают на этих паровозах. Помимо этого, рабочие паровозы серии Л можно увидеть в фильмах «12 стульев» и «Дети Арбата». Нерабочий Л появляется в фильме «Ворошиловский стрелок».

🛤 На фронтоне паровозов серии Л, как и на П36 и ЛВ, находилась красная звезда с барельефами Ленина и Сталина. После XX съезда КПСС, в ходе десталинизации, эти изображения были сняты почти со всех паровозов. Сейчас барельефы сохранились на паровозе Л-0186 в депо Барнаула и на памятниках Л-1635 в Нижнем Тагиле и Л-0154 в Камне-на-Оби.

🔳 Некоторые паровозы серии Л сохранились и до наших дней. Один из них можно увидеть на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке.
#ВНИИЖТ_словарь

@vniizht_rzd

🚂 С Днём рождения, паровоз!

📅 24 марта 1802 года англичанин Ричард Тревитик получил патент на паровоз собственной конструкции. Этот день и считается в мире днём рождения паровоза.

📎 Спустя 30 лет в России построили свой паровоз два уральских умельца, отец и сын Ефим и Мирон Черепановы.

🔍 Но подлинной эпохой паровозов стала первая половина ХХ века. История их изобретений и испытаний этого периода неразрывно связана с ВНИИЖТ. Уже в 1918 году в институте был создан отдел подвижного состава и тяги. А в 1932 году у института появился уникальный железнодорожный полигон – Экспериментальное кольцо в Щербинке. На нем до сих пор проводятся испытаниях всех новых подвижных составов и не только.

📍 На протяжении всей истории развития паровозов и железнодорожного транспорта в целом мы видим неиссякаемый энтузиазм, научный и творческий подход изобретателей этих по-настоящему удивительных и уникальных машин.

➡️ Специально ко Дню рождения паровоза мы подготовили небольшую викторину, в которой вы сможете не только проверить свои знания, но и узнать интересные факты из истории паровозостроения.
#ВНИИЖТ_поздравляет

@vniizht_rzd