⚙️ С Днем космонавтики! 

📈 Этот праздник – напоминание о великом достижении человечества — первом полете человека в космос. 12 апреля 1961 года Юрий Гагарин стал символом смелости, мужества и стремления к познанию неизведанного. 

🔍 Космические исследования открывают безграничные горизонты и вдохновляют на новые открытия. Мы живем в эпоху, когда возможность исследовать пространство становится реальностью для всех. 

✅ Пусть дух космонавтики станет вдохновением для стремления к новым высотам, желания экспериментировать и веры в свои силы. Желаем, чтобы идеи взлетали так же ярко и высоко, как ракеты на старте, и приносили плоды на Земле! 

♥️ С праздником!
#ВНИИЖТ_поздравляет

@vniizht_rzd

🚅 Железнодорожный словарь

🔍Знаете ли вы, что Чебурашка — это не только персонаж мультфильма, но и пассажирский электровоз.

💡 ЧС2 — электровоз, производившийся с 1958 по 1973 год. Всего было построено 942 экземпляра этого мощного 6-осного электровоза, который стал настоящим символом своего времени. Он был создан для удовлетворения потребностей СССР в надежных электровозах постоянного тока и долгое время считался основным на железных дорогах.

⚙️ Внешне электровоз резко контрастировал с брутальными электровозами производства отечественных заводов, отличаясь почти детски наивным «личиком». За это, а также за букву «Ч» в обозначении, ЧС2 и получил прозвище «Чебурашка» (оно не относится к электровозам ЧС2Т серии 63Е с новым кузовом выпуска позднее 1972 года).

⚡️Электровозы ЧС2 различных модификаций долгое время были основными пассажирскими составами на линиях, электрифицированным постоянным током. Однако с ростом пассажиропотока в 1980-х годах на железных дорогах начали активно внедряться более мощные электровозы ЧС7. В этот же период ЧС2 начали использовать для ведения поездов в двойной тяге, что позволило им оставаться востребованными и эффективными.

🛤ЧС2 стал одним из самых массовых импортных электровозов в СССР и заложил основу для дальнейшего производства (ЧС4, ЧС6, ЧС7, ЧС8).

🤟 Некоторые электровозы серии ЧС2 были сохранены и установлены в качестве экспонатов железнодорожных музеев или на территории железнодорожных вокзалов, депо и учебных заведений. Например, в павильоне Музея железных дорог России рядом с Балтийским вокзалом в Санкт-Петербурге.
#ВНИИЖТ_словарь

@vniizht_rzd

🥳 ВНИИЖТ отмечает свое 107-летие!

💡 ВНИИЖТ на протяжении многих лет служит опорой и двигателем прогресса в сфере железнодорожного транспорта. Мы гордимся тем, что наш институт стал центром инноваций, научных исследований и разработок, играя ключевую роль в развитии безопасных, эффективных и современных решений для железнодорожной отрасли.

🧩 Мы неоднократно доказывали, что нам по плечу реализация нестандартных, поистине уникальных проектов, воплощение самых добрых и светлых идей. Уверены, что впереди нас ждет много новых проектов, идей и вызовов, которые мы сможем преодолеть.

♥️ С Днем рождения, ВНИИЖТ!
⚡️ Продолжаем превращать науку в результат!
#ВНИИЖТ_поздравляет

@vniizht_rzd

💛 Поздравляем с Национальным днем донора!

👨‍🦱 Сегодня мы отмечаем праздник, посвященный людям с огромным сердцем. Это особенный день, когда мы выражаем глубокую благодарность всем, кто безвозмездно дарит частицу себя ради здоровья и счастья незнакомых людей.

🧩 Вы — настоящие герои, чья помощь часто остается «невидимой», но от этого не становится менее значимой. Благодаря вам ежедневно совершаются маленькие и большие медицинские чудеса.

🤝 Донорство — это не просто медицинская процедура. Это акт милосердия, проявление солидарности и веры в человечность. Спасибо вам за этот бесценный дар, за вашу отзывчивость, смелость и доброту!
#ВНИИЖТ_поздравляет

@vniizht_rzd

🥳 Поздравляем РОСПРОФЖЕЛ!

📅 Сегодня отмечает свое 120-летие Российский профессиональный союз железнодорожников и транспортных строителей! Этот юбилей — не просто круглая дата, а важная веха в истории солидарности и защиты трудовых прав работников отрасли.

📍 Профсоюз прошел огромный путь — от первых организаций до главного объединения железнодорожников, которое сегодня защищает интересы более миллиона человек. На протяжении 120 лет несколько поколений создали самую протяженную в мире транспортную сеть и заложили крепкие традиции.

✅ История отраслевого профсоюза началась 21 апреля 1905 года, когда в Москве состоялся первый учредительный съезд, провозгласивший создание Всероссийского внепартийного железнодорожного союза. С тех пор РОСПРОФЖЕЛ основывает свою работу на принципах защиты материальных, правовых и культурных интересов работников.

💡 Поздравляем всех, кто вносит вклад в развитие! Желаем сил и энергии для будущих успехов, стабильности и процветания профсоюзной отрасли. Пусть каждый день приносит новые достижения.

♥️ С праздником!
#ВНИИЖТ_поздравляет

@vniizht_rzd

🚅 Железнодорожный словарь

🔍 В наши дни есть множество видов коллекционирования — люди собирают марки, монеты, модели машин и самолетов, различные этикетки и даже спичечные коробки.

✅ Среди всех видов коллекционирования особый интерес представляет железнодорожная фалеристика — собирание эмблем, нагрудных знаков, значков, жетонов и медалей, посвященных железнодорожной тематике. На этих объектах в рисунках и надписях отражены история железных дорог, образцы железнодорожной техники, достижения и развитие железнодорожного транспорта.

💡 Предметы железнодорожной фалеристики разделяются на:
🔘 служебные — указывающие на принадлежность их владельца к железнодорожному ведомству или железнодорожным организациям
🔘 академические — свидетельствующие об окончании железнодорожного учебного заведения
🔘 членские — удостоверяющие принадлежность к творческому, профессиональному и т. п. союзу, клубу, обществу
🔘 памятные — посвященные знаменательным событиям, датам, юбилеям
🔘 сувенирные — с изображением станций, вокзалов, исторических мест, символизирующие проведение выставок, съездов, конференций

⚡️ Cреди гражданских фалеров железнодорожные знаки и жетоны занимают по популярности первые места. Большая часть их поступает на аукционы из семей, где предки служили на железных дорогах, а сами знаки хранились как память о них. Причем все 68 железных дорог дореволюционной России имели свои знаки и жетоны и выполнялись зачастую из серебра с рисунком, покрытым эмалью.

🛤 Определенным категориям служащих полагался бесплатный железнодорожный проезд, и владельцу такой привилегии также выдавался именной жетон, который зачастую был произведением ювелирного искусства. Один из них в форме геральдического щита изготовили в 1893 году из золота и покрыли эмалью. Владельцем жетона был некто господин И.В. Жарновский, о чем свидетельствует надпись на его лицевой стороне. Этот жетон на одном из специализированных аукционов купили за $5500.

🤟 Традицию заказывать памятные значки по поводу выпуска какого-то значительного количества продукции тоже положили российские железнодорожники. Так, золотой жетон в честь выпуска тысячного паровоза «Сормово» в 1905 году был продан на аукционе «Монеты и медали» за $5000.

🔳 Мы также с гордостью продолжаем традицию выпуска памятной фалеристики. Например, к 105-летию института ВНИИЖТ выпустил коллекционные значки, которые являются самым настоящим подарком для сотрудников, преданных своему делу.
#ВНИИЖТ_словарь

@vniizht_rzd