«АВТОВАЗ» прорабатывает законодательную инициативу по принуждению российских таксопарков к использованию только машин отечественного производства. Вопрос сейчас обсуждается в комитете по экономике Совета Федерации, а накануне об идее проговорилсягубернатор Самарской области Азаров на встрече с депутатом Госдумы от Ульяновской области экс-губернатором Морозовым и депутатом Госдумы от Кировской области Бутиной.
Инициативу на «АВТОВАЗе» наверняка подглядели у коллег в Москве, где на площадях бывшего завода «Рено» переклеивают шильдики JAC на «Москвич», после чего поднимают цену на получившийся автомобиль втрое и впаривают его московским такси и каршерингам. Если можно Собянину, то почему нельзя Азарову? Тем более что в отличие от того безобразия, что творится под видом автопроизводства в Москве, в Тольятти завод по-прежнему работает по полному циклу. А январь стал первым месяцем, когда продажи автомобилей под брендом LADA год к году выросли.
Понятно, что рынок такси колом встанет, но запорет эту инициативу – хотя Азаров и пытается привлечь себе в союзники Морозова, у которого в области работает УАЗ. Более реалистичным вариантом является создание предложения, как уже сделано в Москве с JAC-Москвичами или, к примеру, в Нижнем Новгороде с его электротакси на базе Evolut липецкого производства. Но лаской у Азарова и «АВТОВАЗа» получается хуже.
«АВТОВАЗ» прорабатывает законодательную инициативу по принуждению российских таксопарков к использованию только машин отечественного производства. Вопрос сейчас обсуждается в комитете по экономике Совета Федерации, а накануне об идее проговорилсягубернатор Самарской области Азаров на встрече с депутатом Госдумы от Ульяновской области экс-губернатором Морозовым и депутатом Госдумы от Кировской области Бутиной.
Инициативу на «АВТОВАЗе» наверняка подглядели у коллег в Москве, где на площадях бывшего завода «Рено» переклеивают шильдики JAC на «Москвич», после чего поднимают цену на получившийся автомобиль втрое и впаривают его московским такси и каршерингам. Если можно Собянину, то почему нельзя Азарову? Тем более что в отличие от того безобразия, что творится под видом автопроизводства в Москве, в Тольятти завод по-прежнему работает по полному циклу. А январь стал первым месяцем, когда продажи автомобилей под брендом LADA год к году выросли.
Понятно, что рынок такси колом встанет, но запорет эту инициативу – хотя Азаров и пытается привлечь себе в союзники Морозова, у которого в области работает УАЗ. Более реалистичным вариантом является создание предложения, как уже сделано в Москве с JAC-Москвичами или, к примеру, в Нижнем Новгороде с его электротакси на базе Evolut липецкого производства. Но лаской у Азарова и «АВТОВАЗа» получается хуже.
BY VOLGA.brief
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
As such, the SC would like to remind investors to always exercise caution when evaluating investment opportunities, especially those promising unrealistically high returns with little or no risk. Investors should also never deposit money into someone’s personal bank account if instructed. The last couple days have exemplified that uncertainty. On Thursday, news emerged that talks in Turkey between the Russia and Ukraine yielded no positive result. But on Friday, Reuters reported that Russian President Vladimir Putin said there had been some “positive shifts” in talks between the two sides. The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. As the war in Ukraine rages, the messaging app Telegram has emerged as the go-to place for unfiltered live war updates for both Ukrainian refugees and increasingly isolated Russians alike.
from us
