НАЧАЛАСЬ СБОРКА LADA NIVA, NIVA LEGEND В РАЗЛИЧНЫХ КОМПЛЕКТАЦИЯХ
Сегодня конвейер сборки автомобилей семейства Lada Niva успешно запущен после вынужденного простоя. С линии сходят Niva Travel и Niva Legend в различных комплектациях.
Одновременно с этим компания Lada-Sport возобновила выпуск автомобилей после краткосрочной приостановки производства.
Ранее сообщалось, что из-за проблем с поставками комплектующих производство не велось последние две недели. Пока конвейер Niva стоял, «АвтоВАЗ» благополучно решил проблему с подвеской на некоторых LADA Niva Sport — погнутые задние рычаги, обнаруженные на двух таких внедорожниках, уже заменены.
Представитель концерна рассказал, что во время недавнего корпоративного отпуска и майских праздников моторное производство «АвтоВАЗа» начало осваивать новый 90-сильный двигатель объемом 1,8 литра, который получат внедорожники Lada Niva. По его словам, до конца текущего года этот мотор появится у Lada Niva Travel, а в 2026-м им начнет оснащаться и классическая Lada Niva Legend.
Источник: Автоновости
#времявперёд!
Сегодня конвейер сборки автомобилей семейства Lada Niva успешно запущен после вынужденного простоя. С линии сходят Niva Travel и Niva Legend в различных комплектациях.
Одновременно с этим компания Lada-Sport возобновила выпуск автомобилей после краткосрочной приостановки производства.
Ранее сообщалось, что из-за проблем с поставками комплектующих производство не велось последние две недели. Пока конвейер Niva стоял, «АвтоВАЗ» благополучно решил проблему с подвеской на некоторых LADA Niva Sport — погнутые задние рычаги, обнаруженные на двух таких внедорожниках, уже заменены.
Представитель концерна рассказал, что во время недавнего корпоративного отпуска и майских праздников моторное производство «АвтоВАЗа» начало осваивать новый 90-сильный двигатель объемом 1,8 литра, который получат внедорожники Lada Niva. По его словам, до конца текущего года этот мотор появится у Lada Niva Travel, а в 2026-м им начнет оснащаться и классическая Lada Niva Legend.
Источник: Автоновости
#времявперёд!
ЗАПУЩЕНО ПЕРВОЕ В РОССИИ ПРОИЗВОДСТВО СУЛЬФАТА ЖЕЛЕЗА МОНОГИДРАТА
В Башкортостане запустили первое в стране производство сульфата железа моногидрата. Предприятие после выхода на проектную мощность планирует производить до 3,6 тыс. тонн сульфата железа моногидрата в год. Ранее эту продукцию импортировали из Китая. Благодаря новому производству в Башкортостане доля импорта снизится примерно до 55%.
Общие инвестиции в развитие предприятия составили 86 млн рублей, из которых в виде льготных займов 58,5 млн рублей предоставил федеральный Фонд развития промышленности, 6,5 млн рублей — Фонд развития промышленности Республики Башкортостан.
Сульфат железа моногидрат востребован в сельском хозяйстве как компонент комбикормов для всех видов сельскохозяйственных животных, а также как микроудобрение для устранения дефицита железа в сельскохозяйственных культурах. Кроме того, продукция используется в агрохимии в качестве пестицида для предотвращения заболеваний пшеницы и фруктовых деревьев, что способствует улучшению качества и увеличению урожайности.
Источник: ФРП
#времявперёд!
В Башкортостане запустили первое в стране производство сульфата железа моногидрата. Предприятие после выхода на проектную мощность планирует производить до 3,6 тыс. тонн сульфата железа моногидрата в год. Ранее эту продукцию импортировали из Китая. Благодаря новому производству в Башкортостане доля импорта снизится примерно до 55%.
Общие инвестиции в развитие предприятия составили 86 млн рублей, из которых в виде льготных займов 58,5 млн рублей предоставил федеральный Фонд развития промышленности, 6,5 млн рублей — Фонд развития промышленности Республики Башкортостан.
Сульфат железа моногидрат востребован в сельском хозяйстве как компонент комбикормов для всех видов сельскохозяйственных животных, а также как микроудобрение для устранения дефицита железа в сельскохозяйственных культурах. Кроме того, продукция используется в агрохимии в качестве пестицида для предотвращения заболеваний пшеницы и фруктовых деревьев, что способствует улучшению качества и увеличению урожайности.
Источник: ФРП
#времявперёд!
СИБУР РАЗРАБОТАЛ НОВУЮ МАРКУ ПОЛИПРОПИЛЕНА ДЛЯ ГОФРИРОВАННЫХ ТРУБ
СИБУР разработал новую марку полипропилена повышенной прочности для производства гофрированных труб. Срок службы гофрированных полипропиленовых труб составляет более 50 лет.
Гофрированные трубы широко используются в канализационных и дренажных системах. Благодаря применению полипропилена при производстве таких труб они обладают легкостью, гибкостью и прочностью, что облегчает процесс их укладки на глубине в несколько метров.
Текущий спрос внутреннего рынка составляет до 36 тыс. тонн в год. Благодаря освоению выпуска новой марки на «ЗапСибНефтехиме» он может быть полностью обеспечен за счет внутренних поставок.
Источник: СИБУР
#времявперёд!
СИБУР разработал новую марку полипропилена повышенной прочности для производства гофрированных труб. Срок службы гофрированных полипропиленовых труб составляет более 50 лет.
Гофрированные трубы широко используются в канализационных и дренажных системах. Благодаря применению полипропилена при производстве таких труб они обладают легкостью, гибкостью и прочностью, что облегчает процесс их укладки на глубине в несколько метров.
Текущий спрос внутреннего рынка составляет до 36 тыс. тонн в год. Благодаря освоению выпуска новой марки на «ЗапСибНефтехиме» он может быть полностью обеспечен за счет внутренних поставок.
Источник: СИБУР
#времявперёд!
АНТИДРОНОВЫЕ ПАТРОНЫ IGLA СПОСОБНЫ ПРОБИТЬ БЕСПИЛОТНИКИ ДО ПЛАТЫ
Спецпатроны против беспилотников IGLA, которые производят в Ростехе позволяют пробить беспилотники до материнской платы.
«Мы проводили испытания, в ходе которых дробь, попадая в беспилотник, пробивала его до платы. При попадании также поражаются винты, аккумулятор, дробь может пройти сквозь раму. Были прецеденты, когда дроны дымились и загорались после попадания», — рассказал официальный представитель предприятия-разработчика.
Поражающие элементы в патроне состоят из сплава вольфрама, никеля и железа — он делает дробь тверже и тяжелее, что позволяет наносить максимальное поражение цели. Кроме того, дробь летит очень кучно, что значит — минимизируется разброс при стрельбе.
Источник: Ростех
#времявперёд!
Спецпатроны против беспилотников IGLA, которые производят в Ростехе позволяют пробить беспилотники до материнской платы.
«Мы проводили испытания, в ходе которых дробь, попадая в беспилотник, пробивала его до платы. При попадании также поражаются винты, аккумулятор, дробь может пройти сквозь раму. Были прецеденты, когда дроны дымились и загорались после попадания», — рассказал официальный представитель предприятия-разработчика.
Поражающие элементы в патроне состоят из сплава вольфрама, никеля и железа — он делает дробь тверже и тяжелее, что позволяет наносить максимальное поражение цели. Кроме того, дробь летит очень кучно, что значит — минимизируется разброс при стрельбе.
Источник: Ростех
#времявперёд!
ПОД НОВОСИБИРСКОМ ЗАПУСТИЛИ БУСТЕРНЫЙ СИНХРОТРОН КОМПЛЕКСА СКИФ
В Центре коллективного пользования «Сибирский кольцевой источник фотонов» начал работу бустерный синхротрон, ключевой элемент второй ступени ускорительного комплекса СКИФ.
Сразу после запуска синхротрона были начаты первые эксперименты с электронным пучком. Исследователи успешно наблюдали, как частицы совершили два полных оборота. Испуская синхротронное излучение при прохождении через поворотные магниты, эти частицы позволили специалистам точно определить параметры пучка, включая его форму, размер и интенсивность.
СКИФ обещает стать незаменимым ресурсом для ученых, предоставляя уникальные возможности для проведения исследований и разработок в области материалов нового поколения. Анализ устройства различных видов материи, который станет возможным благодаря этой установке, откроет путь к созданию улучшенных материалов — от новых композитов до сверхдолговечных аккумуляторов.
Ролик об уникальном научном комплексе СКИФ, который обеспечит нашей стране технологический суверенитет на долгие десятилетия — смотрите на каналах «Время-вперёд!».
Источник: Официальный сайт полномочного представителя Президента РФ в СФО
#времявперёд!
В Центре коллективного пользования «Сибирский кольцевой источник фотонов» начал работу бустерный синхротрон, ключевой элемент второй ступени ускорительного комплекса СКИФ.
Сразу после запуска синхротрона были начаты первые эксперименты с электронным пучком. Исследователи успешно наблюдали, как частицы совершили два полных оборота. Испуская синхротронное излучение при прохождении через поворотные магниты, эти частицы позволили специалистам точно определить параметры пучка, включая его форму, размер и интенсивность.
СКИФ обещает стать незаменимым ресурсом для ученых, предоставляя уникальные возможности для проведения исследований и разработок в области материалов нового поколения. Анализ устройства различных видов материи, который станет возможным благодаря этой установке, откроет путь к созданию улучшенных материалов — от новых композитов до сверхдолговечных аккумуляторов.
Ролик об уникальном научном комплексе СКИФ, который обеспечит нашей стране технологический суверенитет на долгие десятилетия — смотрите на каналах «Время-вперёд!».
Источник: Официальный сайт полномочного представителя Президента РФ в СФО
#времявперёд!
В РОССИИ СОЗДАЛИ ПЕРВУЮ УНИВЕРСАЛЬНУЮ СТАНЦИЮ ВНЕШНЕГО ПИЛОТА
Исследователи из дирекции «Аэромобильность» и центра «Беспилотные авиационные системы» Московского авиационного института разработали первую универсальную станцию внешнего пилота. Она дает возможность управлять беспилотными воздушными судами самолетного, вертолетного, мультироторного и гибридного типов.
Устройство представляет собой переносной прибор, в состав которого входят восьмидюймовый сенсорный жидкокристаллический экран, панель управления и устойчивый к неблагоприятным погодным условиям и внешним воздействиям корпус. Аккумулятор позволяет держать заряд до пяти часов активной работы.
«Управление дроном начинается еще до взлета. Оператору необходимо задать маршрут, указать ключевые точки, высоту, скорость и дополнительные задачи. Например, включение камеры, съемку, остановку в воздухе. Все эти данные передаются в систему управления дрона. Как только он поднимается в воздух, начинается непрерывный обмен информацией с наземной станцией», — рассказал один из разработчиков, главный конструктор центра «Беспилотные летательные аппараты» МАИ Максим Калягин.
Устройство связывается с беспилотником с помощью радиосигнала. Станция получает с беспилотника данные о координатах, высоте, скорости, заряде аккумулятора, работе всех систем. Вместе с этим оператор может в любой момент отправлять команды на борт летательного аппарата. Станция дает возможность легко формировать и контролировать траекторию полета БВС и в оперативном режиме получать данные от полезных нагрузок.
Источник: Известия
#времявперёд!
Исследователи из дирекции «Аэромобильность» и центра «Беспилотные авиационные системы» Московского авиационного института разработали первую универсальную станцию внешнего пилота. Она дает возможность управлять беспилотными воздушными судами самолетного, вертолетного, мультироторного и гибридного типов.
Устройство представляет собой переносной прибор, в состав которого входят восьмидюймовый сенсорный жидкокристаллический экран, панель управления и устойчивый к неблагоприятным погодным условиям и внешним воздействиям корпус. Аккумулятор позволяет держать заряд до пяти часов активной работы.
«Управление дроном начинается еще до взлета. Оператору необходимо задать маршрут, указать ключевые точки, высоту, скорость и дополнительные задачи. Например, включение камеры, съемку, остановку в воздухе. Все эти данные передаются в систему управления дрона. Как только он поднимается в воздух, начинается непрерывный обмен информацией с наземной станцией», — рассказал один из разработчиков, главный конструктор центра «Беспилотные летательные аппараты» МАИ Максим Калягин.
Устройство связывается с беспилотником с помощью радиосигнала. Станция получает с беспилотника данные о координатах, высоте, скорости, заряде аккумулятора, работе всех систем. Вместе с этим оператор может в любой момент отправлять команды на борт летательного аппарата. Станция дает возможность легко формировать и контролировать траекторию полета БВС и в оперативном режиме получать данные от полезных нагрузок.
Источник: Известия
#времявперёд!
В ТОМСКЕ ОТКРЫЛИ ЛАБОРАТОРИЮ ПО ВЫРАЩИВАНИЮ КЛЕТОК ВНЕ ОРГАНИЗМА
В Сибирском государственном медицинском университете открыли лабораторию биологии культивируемых клеток. В лаборатории будут изучать клеточные механизмы развития заболеваний и разрабатывать новые методы диагностики и терапии.
«Мы работаем над изучением проблем иммунометаболизма — это проблема динамических взаимоотношений между компонентами обмена веществ в организме и состоянием факторов иммунной системы. <…> В результате исследований мы выявляем факторы нарушения такого взаимодействия. Знания о таких факторах мы можем использовать для разработки способов диагностики, профилактики и персонализированной терапии социально-значимых хронических заболеваний человека», — сказала завкафедрой биологии и генетики СибГМУ, руководитель лаборатории Ольга Воронкова.
По ее словам, нарушение взаимодействия между иммунной системой и метаболизмом играет важную роль в эпидемиологии современных социально-значимых неинфекционных заболеваний: сердечно-сосудистая патология, онкологические заболевания, бронхо-легочная патология.
Культивирование клеток вне организма — это уникальная технология, которая дает возможность исследовать их биохимию, физиологию, поведение и дифференцировку. Лаборатория оснащена современным оборудованием для культивирования клеток, проведения цитогенетических и молекулярно-генетических исследований. Она станет площадкой для междисциплинарных исследований и подготовки студентов, а также для сотрудничества с клиницистами и индустриальными партнерами.
Сейчас в лаборатории работают над несколькими междисциплинарными исследовательскими проектами. Среди них исследование влияния метаболического синдрома на бронхолегочную систему и проект по изучению клещевых инфекций.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
В Сибирском государственном медицинском университете открыли лабораторию биологии культивируемых клеток. В лаборатории будут изучать клеточные механизмы развития заболеваний и разрабатывать новые методы диагностики и терапии.
«Мы работаем над изучением проблем иммунометаболизма — это проблема динамических взаимоотношений между компонентами обмена веществ в организме и состоянием факторов иммунной системы. <…> В результате исследований мы выявляем факторы нарушения такого взаимодействия. Знания о таких факторах мы можем использовать для разработки способов диагностики, профилактики и персонализированной терапии социально-значимых хронических заболеваний человека», — сказала завкафедрой биологии и генетики СибГМУ, руководитель лаборатории Ольга Воронкова.
По ее словам, нарушение взаимодействия между иммунной системой и метаболизмом играет важную роль в эпидемиологии современных социально-значимых неинфекционных заболеваний: сердечно-сосудистая патология, онкологические заболевания, бронхо-легочная патология.
Культивирование клеток вне организма — это уникальная технология, которая дает возможность исследовать их биохимию, физиологию, поведение и дифференцировку. Лаборатория оснащена современным оборудованием для культивирования клеток, проведения цитогенетических и молекулярно-генетических исследований. Она станет площадкой для междисциплинарных исследований и подготовки студентов, а также для сотрудничества с клиницистами и индустриальными партнерами.
Сейчас в лаборатории работают над несколькими междисциплинарными исследовательскими проектами. Среди них исследование влияния метаболического синдрома на бронхолегочную систему и проект по изучению клещевых инфекций.
Источник: ТАСС
#времявперёд!
СПУЩЕНА НА ВОДУ ПЛАВУЧАЯ ПОЛИКЛИНИКА «СВЯТИТЕЛЬ ЛУКА»
Корабелы производственно-портового комплекса «Порт Коломна» спустили на воду теплоход «Святитель Лука» проекта 132ПК медицинского назначения, который будет использоваться в системе здравоохранения Югры. Ожидается, что в первую навигацию судно отправится в мае 2026 года.
Помимо медицинских услуг, где жители смогут получить консультации врачей, провести необходимые обследования, на борту будут работать социальный работник и представитель МФЦ, которые помогут людям разобраться с вопросами, касающимися социальной защиты, льгот, получения пособий и других важных аспектов.
Судно спроектировано с учетом требований программы «Доступная среда». С осадкой всего 1,3 метра и максимальной скоростью в 24 км/ч теплоход сможет уверенно заходить в боковые и маловодные притоки Оби и Иртыша. Экипаж теплохода будет состоять из 12 членов команды и 26 медицинских работников, которые смогут комфортно разместиться в каютах верхней палубы.
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
Корабелы производственно-портового комплекса «Порт Коломна» спустили на воду теплоход «Святитель Лука» проекта 132ПК медицинского назначения, который будет использоваться в системе здравоохранения Югры. Ожидается, что в первую навигацию судно отправится в мае 2026 года.
Помимо медицинских услуг, где жители смогут получить консультации врачей, провести необходимые обследования, на борту будут работать социальный работник и представитель МФЦ, которые помогут людям разобраться с вопросами, касающимися социальной защиты, льгот, получения пособий и других важных аспектов.
Судно спроектировано с учетом требований программы «Доступная среда». С осадкой всего 1,3 метра и максимальной скоростью в 24 км/ч теплоход сможет уверенно заходить в боковые и маловодные притоки Оби и Иртыша. Экипаж теплохода будет состоять из 12 членов команды и 26 медицинских работников, которые смогут комфортно разместиться в каютах верхней палубы.
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
РОССИЯ СОБИРАЕТСЯ ЗАПУСТИТЬ РОЙ СПУТНИКОВ CUBESAT
Холдинг «Российские космические системы» и МГТУ имени Баумана подписали соглашение о сотрудничестве в области создания системы малых спутников формата CubeSat. Планируется выпуск около 100 малых спутников размера 6U, что обеспечивает баланс между компактностью и достаточным объемом для полезной нагрузки.
Кубические спутники представляют собой стандартизированный формат малых спутников, которые имеют в базе размеры 10 x 10 x 10 см (1U). Они могут быть увеличены в масштабе, а размер 6U соответствует 60 х 60 х 60 см.
Кроме того, Роскосмос и МГТУ займутся созданием оборудования для наноспутников, включая оптические системы, метеорологические приборы, устройства ретрансляции и навигации.
Источник: Госкорпорация «Роскосмос»
#времявперёд!
Холдинг «Российские космические системы» и МГТУ имени Баумана подписали соглашение о сотрудничестве в области создания системы малых спутников формата CubeSat. Планируется выпуск около 100 малых спутников размера 6U, что обеспечивает баланс между компактностью и достаточным объемом для полезной нагрузки.
Кубические спутники представляют собой стандартизированный формат малых спутников, которые имеют в базе размеры 10 x 10 x 10 см (1U). Они могут быть увеличены в масштабе, а размер 6U соответствует 60 х 60 х 60 см.
Кроме того, Роскосмос и МГТУ займутся созданием оборудования для наноспутников, включая оптические системы, метеорологические приборы, устройства ретрансляции и навигации.
Источник: Госкорпорация «Роскосмос»
#времявперёд!
Forwarded from Это же Супер
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Российский электромобиль АТОМ рождается на глазах нашего проекта, и мы тщательно фиксируем все его основные этапы. Начали с рассказа о платформе, затем показывали вам испытания «мула», а теперь пришёл черёд покататься и на предсерийном образце. Впечатлений масса. Расскажу подробно скоро на каналах «Время – вперёд!».
ИСТРЕБИТЕЛИ СУ-30СМ2 ПРИЛЕТЕЛИ В БЕЛОРУССИЮ
Белоруссия получила новую партию многоцелевых истребителей Су-30СМ2, самолеты прибыли на один из аэродромов, совершив перелет с территории России.
Белорусские ВВС пополнились истребителями Су-30СМ2, сколько всего самолетов получила республика, не раскрывается. Как отметил командующий ВВС и войсками ПВО генерал-майор Андрей Лукьянович, на этом поставки самолетов не завершены, в этом году республика получит еще одну партию истребителей. Самолеты поставлены Россией в рамках сотрудничества и согласно планам строительства и развития ВС Белоруссии.
Как отмечают в Минске, республика получила модернизированную версию истребителя с улучшенными характеристиками. Белорусские летчики прошли необходимую подготовку в российском учебном центре. В дальнейших планах выход на боевое дежурство на новых самолетах.
Кроме истребителей Су-30СМ2, на этой неделе Белоруссия получит партию российских вертолетов Ми-35М.
Источник: Техносфера Россия
#времявперёд!
Белоруссия получила новую партию многоцелевых истребителей Су-30СМ2, самолеты прибыли на один из аэродромов, совершив перелет с территории России.
Белорусские ВВС пополнились истребителями Су-30СМ2, сколько всего самолетов получила республика, не раскрывается. Как отметил командующий ВВС и войсками ПВО генерал-майор Андрей Лукьянович, на этом поставки самолетов не завершены, в этом году республика получит еще одну партию истребителей. Самолеты поставлены Россией в рамках сотрудничества и согласно планам строительства и развития ВС Белоруссии.
Как отмечают в Минске, республика получила модернизированную версию истребителя с улучшенными характеристиками. Белорусские летчики прошли необходимую подготовку в российском учебном центре. В дальнейших планах выход на боевое дежурство на новых самолетах.
Кроме истребителей Су-30СМ2, на этой неделе Белоруссия получит партию российских вертолетов Ми-35М.
Источник: Техносфера Россия
#времявперёд!
ЗАПУЩЕНО СЕРИЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО ГИДРОЦИЛИНДРОВ ДЛЯ АВТОТЕХНИКИ
Сталепромышленная компания «Регион» запустила в Орехово-Зуевском городском округе Московской области серийное производство гидроцилиндров для сельскохозяйственной и специальной автомобильной техники. После выхода на проектную мощность объем выпуска составит до 4,2 тыс. единиц в год.
Компания наладила выпуск гидроцилиндров для сельскохозяйственной техники, прицепов и полуприцепов с самосвальным кузовом. Уровень локализации — 100%, при производстве используются исключительно отечественные материалы и комплектующие.
Общие инвестиции в создание нового производства составили 89 млн рублей. Из них 60,4 млн рублей в виде льготного займа по совместной федерально-региональной программе «Комплектующие изделия» предоставил федеральный Фонд развития промышленности, еще 6,7 млн рублей – Фонд развития промышленности Московской области.
Предприятие начало поставки готовой продукции производителю прицепной техники «Грюнвальд» и машиностроительному заводу «Тонар». Среди других потенциальных потребителей – машиностроительные и ремонтные предприятия, специализирующиеся на выпуске различной автомобильной техники сельскохозяйственного, коммунального и горнодобывающего назначения.
Гидроцилиндр – объемный двигатель возвратно-поступательного движения. Конструктивно механизм выглядит как гильза – прямая труба с идеально гладкой и чистой внутренней поверхностью изделия, – наполненная жидкостью, в которой вращается подвижной цилиндрический стержень (шток) для ее нагнетания или выкачивания. Рабочая жидкость создает усилие в штоке при прямом и обратном ходе поршня, что позволяет преобразовать гидравлическую энергию в механическую.
Такие двигатели – неотъемлемая часть комплектации современных подъемных кранов и самосвалов, прицепов и полуприцепов, бульдозеров и большегрузных автомобилей, кроме того, ими оснащаются металлорежущие станки, кузнечные агрегаты и прессы.
Источник: ФРП
#времявперёд!
Сталепромышленная компания «Регион» запустила в Орехово-Зуевском городском округе Московской области серийное производство гидроцилиндров для сельскохозяйственной и специальной автомобильной техники. После выхода на проектную мощность объем выпуска составит до 4,2 тыс. единиц в год.
Компания наладила выпуск гидроцилиндров для сельскохозяйственной техники, прицепов и полуприцепов с самосвальным кузовом. Уровень локализации — 100%, при производстве используются исключительно отечественные материалы и комплектующие.
Общие инвестиции в создание нового производства составили 89 млн рублей. Из них 60,4 млн рублей в виде льготного займа по совместной федерально-региональной программе «Комплектующие изделия» предоставил федеральный Фонд развития промышленности, еще 6,7 млн рублей – Фонд развития промышленности Московской области.
Предприятие начало поставки готовой продукции производителю прицепной техники «Грюнвальд» и машиностроительному заводу «Тонар». Среди других потенциальных потребителей – машиностроительные и ремонтные предприятия, специализирующиеся на выпуске различной автомобильной техники сельскохозяйственного, коммунального и горнодобывающего назначения.
Гидроцилиндр – объемный двигатель возвратно-поступательного движения. Конструктивно механизм выглядит как гильза – прямая труба с идеально гладкой и чистой внутренней поверхностью изделия, – наполненная жидкостью, в которой вращается подвижной цилиндрический стержень (шток) для ее нагнетания или выкачивания. Рабочая жидкость создает усилие в штоке при прямом и обратном ходе поршня, что позволяет преобразовать гидравлическую энергию в механическую.
Такие двигатели – неотъемлемая часть комплектации современных подъемных кранов и самосвалов, прицепов и полуприцепов, бульдозеров и большегрузных автомобилей, кроме того, ими оснащаются металлорежущие станки, кузнечные агрегаты и прессы.
Источник: ФРП
#времявперёд!
СОЗДАН ПЕРВЫЙ В РФ РОБОТ С ИИ ДЛЯ ОЦЕНКИ УРОЖАЙНОСТИ СЕЛЬХОЗКУЛЬТУР
Компания «Когнитивный пилот» разработала и начала производство первого отечественного робота с искусственным интеллектом, который может проводить оценку урожайности сельхозкультур. Он может распознавать практически все классы культур, произрастающих как в России, так и за рубежом, включая экзотические, такие как сахарный тростник.
Оценка урожайности зерна долгое время оставалась и остается одной из проблем отрасли: часто совершаются ошибки при определении параметров культуры, уровня влажности, объема битого урожая, что ведет к снижению качества зерна и как следствие — к потере стоимости продукта. По оценкам компании, применение новинки повысит эффективность работы на полях на 25%.
ИИ-робот позволяет автоматически, в режиме онлайн определять качественные и количественные параметры убираемого зерна (размеры, влажность, битость, сорность, температуру, массу), а также строить карты, позволяющие с высокой точностью определять параметры урожайности в каждой точке поля, корректировать зоны внесения систем защиты растений, вести предельно точный учет собранного урожая и т д. Более того, умная система выдает рекомендации по донастройке соответствующих агрегатов комбайна по устранению брака.
Нейронные сети для мониторинга различных культур обучались в реальных агрохозяйствах на протяжении семи лет. В России «Когнитивный пилот» проводила сбор данных более чем в 30 хозяйствах в основных аграрных регионах страны: от западных областей до Сибири. Испытания проходили также в Белоруссии, Бразилии и ЮАР.
До конца года планируется произвести первые 1 000 единиц. Выпускать его будут на роботофабрике в Томске.
Источник: Когнитивный пилот
#времявперёд!
Компания «Когнитивный пилот» разработала и начала производство первого отечественного робота с искусственным интеллектом, который может проводить оценку урожайности сельхозкультур. Он может распознавать практически все классы культур, произрастающих как в России, так и за рубежом, включая экзотические, такие как сахарный тростник.
Оценка урожайности зерна долгое время оставалась и остается одной из проблем отрасли: часто совершаются ошибки при определении параметров культуры, уровня влажности, объема битого урожая, что ведет к снижению качества зерна и как следствие — к потере стоимости продукта. По оценкам компании, применение новинки повысит эффективность работы на полях на 25%.
ИИ-робот позволяет автоматически, в режиме онлайн определять качественные и количественные параметры убираемого зерна (размеры, влажность, битость, сорность, температуру, массу), а также строить карты, позволяющие с высокой точностью определять параметры урожайности в каждой точке поля, корректировать зоны внесения систем защиты растений, вести предельно точный учет собранного урожая и т д. Более того, умная система выдает рекомендации по донастройке соответствующих агрегатов комбайна по устранению брака.
Нейронные сети для мониторинга различных культур обучались в реальных агрохозяйствах на протяжении семи лет. В России «Когнитивный пилот» проводила сбор данных более чем в 30 хозяйствах в основных аграрных регионах страны: от западных областей до Сибири. Испытания проходили также в Белоруссии, Бразилии и ЮАР.
До конца года планируется произвести первые 1 000 единиц. Выпускать его будут на роботофабрике в Томске.
Источник: Когнитивный пилот
#времявперёд!
В ЧЕЛЯБИНСКОЙ ОБЛАСТИ ЗАПУСТИЛИ ТРЕТИЙ ЗАВОД ПО ПРОИЗВОДСТВУ НАПОЛНИТЕЛЕЙ ИЗ МОЛОТОГО МРАМОРА
Один из крупнейших в стране производителей высококачественных минеральных наполнителей «РИФ-Микромрамор» запустил в поселке Субутак Челябинской области третий завод по производству наполнителей из молотого мрамора.
Общий бюджет проекта превышает 480 миллионов рублей. Финансировать его предприятию помог совместный льготный заем федерального Фонда развития промышленности и ФРП Челябинской области на сумму более 180 млн рублей. На средства займа компания приобрела и установила производственное измельчающее и обслуживающее оборудование для изготовления микрокальцита.
Микрокальцит — белый порошок, полученный путем помола мрамора без использования химических реагентов, что делает его экологичным и отличает высокой степенью белизны — 98%. Благодаря уникальным свойствам наполнитель из молотого мрамора активно применяют в производстве как сухих строительных смесей, лакокрасочных материалов, ПВХ, линолеума и виниловых обоев, так и чистящих средств, буровых растворов для нефтегазовой промышленности, бумаги, посуды, зубной пасты.
Источник: ООО «РИФ-Микромрамор»
#времявперёд!
Один из крупнейших в стране производителей высококачественных минеральных наполнителей «РИФ-Микромрамор» запустил в поселке Субутак Челябинской области третий завод по производству наполнителей из молотого мрамора.
Общий бюджет проекта превышает 480 миллионов рублей. Финансировать его предприятию помог совместный льготный заем федерального Фонда развития промышленности и ФРП Челябинской области на сумму более 180 млн рублей. На средства займа компания приобрела и установила производственное измельчающее и обслуживающее оборудование для изготовления микрокальцита.
Микрокальцит — белый порошок, полученный путем помола мрамора без использования химических реагентов, что делает его экологичным и отличает высокой степенью белизны — 98%. Благодаря уникальным свойствам наполнитель из молотого мрамора активно применяют в производстве как сухих строительных смесей, лакокрасочных материалов, ПВХ, линолеума и виниловых обоев, так и чистящих средств, буровых растворов для нефтегазовой промышленности, бумаги, посуды, зубной пасты.
Источник: ООО «РИФ-Микромрамор»
#времявперёд!
СПУЩЕН НА ВОДУ БУКСИР «МОТОРИСТ КАЗАКОВЦЕВ»
На Череповецком судостроительном заводе состоялся спуск на воду буксира «Моторист Казаковцев» проекта ТСК.395М. Мощность в 1300 л.с. позволяет единовременно буксировать восемь и более барж. Буксир оборудован подъемной рубкой для улучшения видимости при проводке длинных составов.
Всего ГТЛК законтрактовала на ЧСЗ строительство 5 буксиров проекта ТСК-395М в рамках инвестиционного проекта по обновлению гражданского водного транспорта в России с использованием средств ФНБ. Первые два буксира поставлены в 2024 году, оставшиеся три планируется принять в 2025 году.
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
На Череповецком судостроительном заводе состоялся спуск на воду буксира «Моторист Казаковцев» проекта ТСК.395М. Мощность в 1300 л.с. позволяет единовременно буксировать восемь и более барж. Буксир оборудован подъемной рубкой для улучшения видимости при проводке длинных составов.
Всего ГТЛК законтрактовала на ЧСЗ строительство 5 буксиров проекта ТСК-395М в рамках инвестиционного проекта по обновлению гражданского водного транспорта в России с использованием средств ФНБ. Первые два буксира поставлены в 2024 году, оставшиеся три планируется принять в 2025 году.
Источник: Медиапалуба
#времявперёд!
РЖД СВАРИЛИ РЕЛЬСЫ ДЛЯ ВСМ
Российские железные дороги провели опытную сварку рельсов для адаптации существующей технологии сварки для строительства первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург
Путевая рельсосварочная самоходная машина скрепила рельсы контактным способом, а бригада ремонтников — термитным с использованием специальной смеси и тигля. Одновременно со сваркой специалисты также с помощью особой краски определяли температуру в разных зонах стыка, что важно для понимания свойств металла после скрепления.
Также были демонтированы рельсовые образцы, которые сварили в октябре прошлого года. Как рассказали в РЖД, они прошли полноценную нагрузку на безбалластном участке. Ученые ВНИИЖТ их подробно изучат в лабораторных условиях, а специалисты оценят статическую прочность и проведут металлографический анализ сварных соединений.
Высокоскоростная магистраль Москва – Санкт-Петербург станет основоположницей целой сети аналогичных линий, соединяющих разные регионы. Зачем понадобился столь масштабный проект и на какие средства он реализуется, смотрите в специальном выпуске на канале «Время – вперёд!».
Источник: Телеграмма РЖД
#времявперёд!
Российские железные дороги провели опытную сварку рельсов для адаптации существующей технологии сварки для строительства первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург
Путевая рельсосварочная самоходная машина скрепила рельсы контактным способом, а бригада ремонтников — термитным с использованием специальной смеси и тигля. Одновременно со сваркой специалисты также с помощью особой краски определяли температуру в разных зонах стыка, что важно для понимания свойств металла после скрепления.
Также были демонтированы рельсовые образцы, которые сварили в октябре прошлого года. Как рассказали в РЖД, они прошли полноценную нагрузку на безбалластном участке. Ученые ВНИИЖТ их подробно изучат в лабораторных условиях, а специалисты оценят статическую прочность и проведут металлографический анализ сварных соединений.
Высокоскоростная магистраль Москва – Санкт-Петербург станет основоположницей целой сети аналогичных линий, соединяющих разные регионы. Зачем понадобился столь масштабный проект и на какие средства он реализуется, смотрите в специальном выпуске на канале «Время – вперёд!».
Источник: Телеграмма РЖД
#времявперёд!
«КАЛАШНИКОВ» ПРЕДСТАВИЛ НОВЫЙ ВЕРТИКАЛЬНО-ФРЕЗЕРНЫЙ ОБРАБАТЫВАЮЩИЙ ЦЕНТР С ЧПУ
Концерн «Калашников» показал уникальный вертикально-фрезерный обрабатывающий центр с числовым программным управлением IZH VMC650CNC. Он предназначен для фрезерования сложных криволинейных поверхностей, а также сверления, зенкерования, развертывания, растачивания и нарезания резьбы метчиками в условиях серийного и крупносерийного производств.
Обрабатывающий центр IZH VMC650CNC может применяться для изготовления деталей разной сложности в военной, аэрокосмической, автомобильной, медицинской, машиностроительной и других отраслях промышленности.
Базовая конструкция IZH VMC650CNC включает колонну, шпиндельную коробку, стол с поперечным скольжением, рабочий стол и другие основные части. Оборудование оснащено автоматической системой смазки, системой охлаждения и полностью закрытым вертикальным защитным кожухом, исключающим попадание смазочно-охлаждающей жидкости и стружки на оператора.
Источник: Концерн «Калашников»
#времявперёд!
Концерн «Калашников» показал уникальный вертикально-фрезерный обрабатывающий центр с числовым программным управлением IZH VMC650CNC. Он предназначен для фрезерования сложных криволинейных поверхностей, а также сверления, зенкерования, развертывания, растачивания и нарезания резьбы метчиками в условиях серийного и крупносерийного производств.
Обрабатывающий центр IZH VMC650CNC может применяться для изготовления деталей разной сложности в военной, аэрокосмической, автомобильной, медицинской, машиностроительной и других отраслях промышленности.
Базовая конструкция IZH VMC650CNC включает колонну, шпиндельную коробку, стол с поперечным скольжением, рабочий стол и другие основные части. Оборудование оснащено автоматической системой смазки, системой охлаждения и полностью закрытым вертикальным защитным кожухом, исключающим попадание смазочно-охлаждающей жидкости и стружки на оператора.
Источник: Концерн «Калашников»
#времявперёд!