Банк ВТБ расширяет сотрудничество с Министерством по развитию Дальнего Востока и Арктики. Стороны договорились о развитии транспортной и портовой инфраструктуры Северного морского пути (СМП) и подписали соответствующее соглашение.
Одним из направлений сотрудничества может стать дальнейшее строительство ледокольного флота. СМП играет важную роль в развитии экономического потенциала Арктики, являясь там главной российской морской коммуникацией. Проходя по морям Северного Ледовитого океана вдоль береговой линии РФ, СМП соединяет в единую транспортную систему европейские и дальневосточные порты страны, а также устья судоходных сибирских рек.
Этот маршрут почти вдвое короче других морских путей из Европы на Дальний Восток. Экономия времени при доставке товаров из Азии в Европу и обратно по этому маршруту достигает 40%. От Санкт-Петербурга до Владивостока через Суэцкий канал – 23 200 км, по СМП – 14 280 км.
Использование СМП осложняется низкой продолжительностью навигации, которая составляет 2-4 месяца в год. Однако ледоколы позволяют сделать её круглогодичной. Современный ледокольный флот может обеспечить непрерывное функционирование СМП, поддерживая ритмичность грузоперевозок в условиях сложной ледовой обстановки.
С целью его усиления ВТБ готов рассмотреть возможность участия в строительстве пятого и шестого атомных ледоколов серии 22220. Стоимость создания кораблей составляет 170 млрд рублей, 85 млрд из которых – кредитные. Подписанное соглашение делает возможным запуск этого проекта.
Два ледокола серии 22220 – третий и четвёртый уже строятся также благодаря финансированию ВТБ. Этот проект по развитию ледокольного флота – хороший пример не только успешного участия банка в реализации инвестиционных инициатив в Арктике и на Дальнем Востоке, но и лидерства по объёмам вложений в создание Севморпути.
Банк ВТБ расширяет сотрудничество с Министерством по развитию Дальнего Востока и Арктики. Стороны договорились о развитии транспортной и портовой инфраструктуры Северного морского пути (СМП) и подписали соответствующее соглашение.
Одним из направлений сотрудничества может стать дальнейшее строительство ледокольного флота. СМП играет важную роль в развитии экономического потенциала Арктики, являясь там главной российской морской коммуникацией. Проходя по морям Северного Ледовитого океана вдоль береговой линии РФ, СМП соединяет в единую транспортную систему европейские и дальневосточные порты страны, а также устья судоходных сибирских рек.
Этот маршрут почти вдвое короче других морских путей из Европы на Дальний Восток. Экономия времени при доставке товаров из Азии в Европу и обратно по этому маршруту достигает 40%. От Санкт-Петербурга до Владивостока через Суэцкий канал – 23 200 км, по СМП – 14 280 км.
Использование СМП осложняется низкой продолжительностью навигации, которая составляет 2-4 месяца в год. Однако ледоколы позволяют сделать её круглогодичной. Современный ледокольный флот может обеспечить непрерывное функционирование СМП, поддерживая ритмичность грузоперевозок в условиях сложной ледовой обстановки.
С целью его усиления ВТБ готов рассмотреть возможность участия в строительстве пятого и шестого атомных ледоколов серии 22220. Стоимость создания кораблей составляет 170 млрд рублей, 85 млрд из которых – кредитные. Подписанное соглашение делает возможным запуск этого проекта.
Два ледокола серии 22220 – третий и четвёртый уже строятся также благодаря финансированию ВТБ. Этот проект по развитию ледокольного флота – хороший пример не только успешного участия банка в реализации инвестиционных инициатив в Арктике и на Дальнем Востоке, но и лидерства по объёмам вложений в создание Севморпути.
But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. "And that set off kind of a battle royale for control of the platform that Durov eventually lost," said Nathalie Maréchal of the Washington advocacy group Ranking Digital Rights. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. Perpetrators of these scams will create a public group on Telegram to promote these investment packages that are usually accompanied by fake testimonies and sometimes advertised as being Shariah-compliant. Interested investors will be asked to directly message the representatives to begin investing in the various investment packages offered.
from us
