Мобилизационная экономика

Что-то нехорошее происходит на железной дороге. По состоянию на начало ноября, на сети РЖД 1,26 млн вагонов, включая цисцерны. Избыток парка 291 000 вагонов. При этом за январь-октябрь текущего года парк увеличился ещё на 51 000 вагонов.

По оценке Минтранса РФ, профицит подвижного состава рекордный, что создаёт сложности для всех участников перевозок. По выражению, начальника дирекции управления движением РЖД Михаила Глазкова, сортировочные станции превратились в станции накопления и отстоя подвижного состава. Десятки тысяч вагонов едут навстречу друг другу, перевозя воздух.

С октября РЖД ввела ограничения на перемещение порожнего подвижного состава. Канал «Про Логистику» сообщает, что мера усложнила операторам задачу по вывозу грузов по действующим контрактам. За последний месяц операторы потеряли доступ к части парка, а грузоотправители недосчитались невывезенной продукции. Например, на предприятиях, производящих химические и минеральные удобрения, называют ситуацию близкой к катастрофической, и сообщают о рисках сокращения производства.

Целые составы, не доезжая до станций погрузки, отправляются в отстой. Уже погруженные составы стоят на станциях отправления из-за нехватки локомотивов. У РЖД дефицит тяги, что приводит к замедлению оборота вагонов.

Мобилизационная экономика

www.group-telegram.com/us/wareconomic.com/1915

5.3K viewsedited  Nov 29, 2024 at 11:09

Что-то нехорошее происходит на железной дороге. По состоянию на начало ноября, на сети РЖД 1,26 млн вагонов, включая цисцерны. Избыток парка 291 000 вагонов. При этом за январь-октябрь текущего года парк увеличился ещё на 51 000 вагонов.

По оценке Минтранса РФ, профицит подвижного состава рекордный, что создаёт сложности для всех участников перевозок. По выражению, начальника дирекции управления движением РЖД Михаила Глазкова, сортировочные станции превратились в станции накопления и отстоя подвижного состава. Десятки тысяч вагонов едут навстречу друг другу, перевозя воздух.

С октября РЖД ввела ограничения на перемещение порожнего подвижного состава. Канал «Про Логистику» сообщает, что мера усложнила операторам задачу по вывозу грузов по действующим контрактам. За последний месяц операторы потеряли доступ к части парка, а грузоотправители недосчитались невывезенной продукции. Например, на предприятиях, производящих химические и минеральные удобрения, называют ситуацию близкой к катастрофической, и сообщают о рисках сокращения производства.

Целые составы, не доезжая до станций погрузки, отправляются в отстой. Уже погруженные составы стоят на станциях отправления из-за нехватки локомотивов. У РЖД дефицит тяги, что приводит к замедлению оборота вагонов.

Мобилизационная экономика

BY Мобилизационная экономика