😘 Вместе с woke и DEI повесткой умирает и зеленая повестка в автомобилях
Свалку электрокроссоверов Jaguar I-Pace нашли в Великобритании. Jaguar I-Pace в 2019 году стал «Автомобилем года в мире». Однако позже владельцы I-Pace столкнулись с рядом проблем с качеством и несколькими отзывными кампаниями.
Весной прошлого года Jaguar объявил связанный с риском пожара отзыв этой модели, но исправить ситуацию так и не удалось. Следствием стала кампания по выкупу тысяч потенциально опасных машин. Начинал как автомобиль года, закончил на свалке как некачественное и опасное говно.
Porsche признала ошибку в стратегии перехода на электромобили и возобновляет разработку ДВС. Концерн заявил о кардинальном изменении своих планов, направив значительные инвестиции в развитие моделей с традиционными двигателями. Эксперты предполагают, что другие автопроизводители также могут пересмотреть свои подходы к «зеленой энергетике» и вернуться к более привычным технологиям.
Левые заплатили очень много денег за пропаганду левых мифов в сфере автомобилестроения: многие из вас считают, что электромобили экологичнее, надежнее и лучше автомобилей с ДВС. Все это неправда. Если вы со мной не согласны, то не пишите тут ничего, пока не прочитаете весь этот раздел.
😘 Вместе с woke и DEI повесткой умирает и зеленая повестка в автомобилях
Свалку электрокроссоверов Jaguar I-Pace нашли в Великобритании. Jaguar I-Pace в 2019 году стал «Автомобилем года в мире». Однако позже владельцы I-Pace столкнулись с рядом проблем с качеством и несколькими отзывными кампаниями.
Весной прошлого года Jaguar объявил связанный с риском пожара отзыв этой модели, но исправить ситуацию так и не удалось. Следствием стала кампания по выкупу тысяч потенциально опасных машин. Начинал как автомобиль года, закончил на свалке как некачественное и опасное говно.
Porsche признала ошибку в стратегии перехода на электромобили и возобновляет разработку ДВС. Концерн заявил о кардинальном изменении своих планов, направив значительные инвестиции в развитие моделей с традиционными двигателями. Эксперты предполагают, что другие автопроизводители также могут пересмотреть свои подходы к «зеленой энергетике» и вернуться к более привычным технологиям.
Левые заплатили очень много денег за пропаганду левых мифов в сфере автомобилестроения: многие из вас считают, что электромобили экологичнее, надежнее и лучше автомобилей с ДВС. Все это неправда. Если вы со мной не согласны, то не пишите тут ничего, пока не прочитаете весь этот раздел.
Two days after Russia invaded Ukraine, an account on the Telegram messaging platform posing as President Volodymyr Zelenskiy urged his armed forces to surrender. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements. He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war.
from us
