刚刚，中吉乌铁路启动了
今天，一块镌刻有「“中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦”铁路建设的基石」的石碑，在吉尔吉斯斯坦的贾拉拉巴德落成。

这是中吉乌铁路项目启动仪式中的一项重大环节，标志着这条战略通道的前期工作取得重大进展，为项目早日开工建设奠定了坚实基础。

早在1994年，中吉乌铁路的设想就被提出来了。1997年的时候，中吉乌签署了备忘录。但是由于域外国家的干预，进程长期未能再进一步。直到2022年5月，中吉乌铁路得到域外国家的“谅解”，自此该项目实现了正常化推动。

吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫，曾这样评价中吉乌铁路对该国的重要性：“中吉乌铁路对吉尔吉斯斯坦来说，就像源头活水一样，可以给国民带来巨大机会。”

在这两年多的时间，中吉乌三国主要针对轨距、融资、运管三个焦点问题进行谈判。

今年6月，中吉乌三国政府间协定签署，并于9月成立中吉乌铁路公司，再到今日的启动仪式，这条中国-中亚大通道在延宕了整整27年后，终于离开工不远了。

中吉乌铁路起自中国新疆喀什，经吐尔尕特山口进入吉尔吉斯斯坦，再向西经吉尔吉斯斯坦边境城市贾拉拉巴德，终至乌兹别克斯坦东部城市安集延。

经三方商定，中方负责中国境内段建设，乌方负责乌兹别克斯坦境内段升级改造，由三国政府授权企业合资成立的中吉乌铁路有限公司负责吉尔吉斯斯坦境内段的融资、建设和运营工作。

根据已经获批的可行性研究报告，吉尔吉斯斯坦境内段为单线铁路，使用内燃机车牵引（预留电气化条件），设计时速120公里，设吐尔尕特口岸站、马克马尔换装站、贾拉拉巴德口岸站等20座车站。

根据当前各项工作进展，项目计划于2025年7月正式开工建设，工期6年。

目前中国只要从新疆向西出境，就只能经阿拉山口和霍尔果斯两个口岸，先到哈萨克斯坦，再到俄罗斯，别无他路。

待到中吉乌铁路建成后，这条战略通道将成为联通中国同中亚中南部国家的最短陆上通道，自东亚到中东和南欧，不必途经哈萨克斯坦和俄罗斯。

路通百通，各种新的亚欧大陆通道走廊路径，也将徐徐拉开。