Многие, очевидно, задумывались над тем, почему станция метро «Партизанская» такая огромная и имеет три пути для поездов. Дело в том, что это единственный фрагмент нереализованного при Сталине гигантского проекта. Рядом со станцией метро должен был располагаться Центральный стадион СССР на 140 тысяч человек (самый большой в стране) и ряд спортивных городков (теннисного, волейбольного, легкой атлетики и пр.). И станция была рассчитана на массы болельщиков, которые возвращались бы (или прибывали) со стадиона.

Но стадион остался только в проектах, по которым и сейчас можно судить о его масштабе.

В 1936 году в Москве тиражом 20 тысяч экземпляров вышла книга "Год работы метрополитена имени Л.М.Кагановича". В ней описывалось, что сделано в метро за этот год, приводились восторженные отзывы пассажиров. Самое интересное здесь то, что книжка не только происходит из библиотеки наркома Кагановича, того самого, чьим именем было названо метро. Эту книгу подарил Кагановичу первый начальник Московского метрополитена А.А.Петриковский, о чем свидетельствует дарственная надпись. Через год Петриковский будет расстрелян на полигоне "Коммунарка".

При внимательном чтении брошюры можно обратить внимание на приведённый выше пассаж про то, что полы на станциях "натираются". Обычно натирали паркетные полы мастикой для блеска. А здесь? И здесь то же самое. Да-да. Сегодня невозможно поверить, что роскошь первых станций метро была такова, что пол некоторых из них (в частности "Библиотеки имени Ленина") был паркетным, как в огромном зале. Однако продержались паркетные полы станций недолго, так как очень быстро изнашивались и требовали огромных затрат на ежедневное отмывание и натирание мастикой, что все равно не спасало. В итоге паркет заменили асфальтом, а затем керамической и каменной плиткой.

Заканчивая вчерашнюю тему юбилея московского метро.

Мало кто помнит, что в Москве еще в годы Великой Отечественной войны едва не появилась станция метро «Донбасская». Сегодня это станция «Павелецкая» Замоскворецкого радиуса. Она создавалась братьями Весниными в 1938–1939 годах. Мозаичные панно, эскизы которых нарисовал А.А. Дейнека, должны были иллюстрировать индустриальный расцвет Донбасса и социалистической Украины. Дейнека, который неоднократно был в Донбассе, создал 14 сюжетов с металлургами, угольщиками, физкультурниками, строителями, садоводами и другими представителями различных профессий.

Серия композиций получила общее название «Донбасс — Всесоюзная кочегарка» и была отправлена в Ленинград в мастерскую профессора Владимира Фролова, потомственного мозаичиста в третьем поколении. Именно мастерская Фроловых делали мозаики для храма Спаса на Крови в Санкт-Петербурге, особняков по проектам Шехтеля и других. В этой мастерской были сделаны мозаики для станции «Маяковская». Как должны были выглядеть мозаики на станции «Донбасская» помогают понять эскизы.

Работа над мозаиками началась в 1940 году.  Дейнека создавал эскизы, их передавали в Ленинград и там набирали мозаики. К концу 1940 года мозаики были в основном готовы, а в январе 1941-го  отправились в Москву. Мозаики представляли собой картоны, на которые были наклеены кусочки цветной смальты. Их нужно  было залить в бетонный плафон и потом украшать потолок станции. Заливку мозаик делали в Мраморном заводе Метростроя на Дорогомиловской улице прямо на улице. Но тут началась война, Москву начали регулярно бомбить. Администрация завода приказала срочно убрать со двора мозаики, так как они своим блеском могли привлечь внимание вражеских бомбардировщиков. Краном их опустили в ямы.

Одновременно остановилось строительство станции «Донбасская». Но уже весной 1942 года возобновилось строительство новых станций. Готовые панно, оставшиеся от проекта «Донбасской», решили установить на станции «Новокузнецкая». И сегодня на этой станции можно видеть семь мозаик Дейнеки.  Еще одна, «Парад физкультурников»,  украшает наземный вестибюль станции, а ещё одно панно было закрашено в 1950-х годах при превращении метро в противоатомное убежище – его углы видны и сегодня.

Главная загадка – где остальные панно? Дейнека в своей книге «Из моей рабочей практики» писал: «Остальные пребывают в земле. Ансамбль нарушен, некоторые мозаики утеряны…»  Мраморного завода Метростроя, во дворе которого были закопаны мозаичные плафоны, сегодня частично занята зданием гостиницы «Украина».  Может быть, они до сих пор находятся на незастроенной части участка.  Среди них могут быть композиции «Герб УССР», «Герб РСФСР», «Всадники», «В забое», «Футбол» и «Хоровод».

Владимир Фролов, который делал мозаики, продолжал работать в блокадном Ленинграде в нечеловеческих условиях и умер 3 февраля 1942 прямо на рабочем месте. Сегодня ему установлена на станции «Новокузнецкая» мемориальная доска.