Елена Янчук

🛢️🚢 Об экологической катастрофе с разливом мазута из 2 танкеров "Волганефть" пишут очень многие.
Вчера было, наконец, введено региональное ЧС, а сегодня уже объявили о введении федерального ЧС. Это нужное, долгожданное решение.

Хронология событий примечательна тем, что первыми на катастрофу среагировали... обычные люди.
Волонтерский штаб был сформирован буквально на следующий день, в волонтерском канале уже множество участников.

На побережье приехали люди со
всех концов России и их активные действия помогли спасти множество жизней птиц (а птицы - это как раз те, кто пострадал больше всех и каждый день был на счету), также волонтеры активно очищали доступные им участки.

При этом от властей такой оперативной реакции дождаться было сложно: региональная власть сообщала, что все под контролем и "рисков нет", затем не пускала на свои встречи людей, чтобы те проинформировали о ситуации и задали вопросы.

В итоге ситуацию взял на контроль СК, было признано ненадлежащее состояние воды и дискуссия перешла уже на федеральный уровень. Как мы знаем за этим последовало введение ЧС.

Мазут серьёзно загрязнил донные отложения, был зафиксирован массовый выброс (гибель) дельфинов-азовок, а собранный загрязнённый песок и грунт в итоге повезли на свалку через местные населенные пункты- люди ожидаемо в ужасе из-за перспектив появления мазутной свалки.

Тем временем мазут можно отделить от песка специальной установкой (есть ли такая в России неизвестно), необходима откачка мазута из танкера и очистка биохимическим способом. 

Экспертная дискуссия также небезынтересна: юридическая информация о том,что у танкеров должен быть утвержденный план предупреждения и ликвидации разливов нефти, прошедший экспертизу общественные обсуждения (!) , возраст танкеров, их износ, кто разрешил выход в море, а также имеющаяся информация о том,что капитан 10 дней просил скорее разгрузить его танкер. (а именно капитанам сейчас и предъявили обвинения...)

Такая катастрофа - увы случается не первый раз как в России, так и в мире.
Так в 2007 году была очень схожая авария - также танкер переломился пополам и вылилось 3 тысячи тонны мазута.
Одна из известных мировых относительно недавних историй - разлив нефти в Мексиканском заливе, когда в работе по устранению последствий принимали участие российские учёные из Тюмени, в частности использовавшие технологию нефтесорбирующих бонов. 

Научное сообщество нужно было привлечь немедленно, об этом говорят эксперты. 
Так, оперативное внесение сорбента,пока мазут не опустился на дно, позволяет бороться  с последствиями быстро, необходима и масштабная механическая очистка от загрязнений.

Почему то, что было понятно обычным людям, которые приехали помогать в устранении катастрофы, а также учёным, так долго "доходило" до чиновников, к тому же подобные аварии уже случались – вопрос риторический.
Однако в своей практике ни раз сталкивалась с ситуацией, когда люди, занимающиеся проблемой (от капремонта дома до ООПТ) владеют ситуацией и нормативной базой лучше чем те, кому это положено по работе.

Будет ли извлечен урок из этой экологической катастрофы, разработан и утвержден оперативный план действий в подобных ситуациях? Вопрос риторический, однако благодаря вниманию прессы, общественности, экспертного и научного сообщества, вероятно новые правила, которые как мы знаем, "пишутся кровью", будут выработаны (хотя лучше бы не было таких катастроф).

www.group-telegram.com/us/yanchuk_msk.com/2458

5.9K viewsDec 26 at 10:00

🛢️🚢 Об экологической катастрофе с разливом мазута из 2 танкеров "Волганефть" пишут очень многие.
Вчера было, наконец, введено региональное ЧС, а сегодня уже объявили о введении федерального ЧС. Это нужное, долгожданное решение.

Хронология событий примечательна тем, что первыми на катастрофу среагировали... обычные люди.
Волонтерский штаб был сформирован буквально на следующий день, в волонтерском канале уже множество участников.

На побережье приехали люди со
всех концов России и их активные действия помогли спасти множество жизней птиц (а птицы - это как раз те, кто пострадал больше всех и каждый день был на счету), также волонтеры активно очищали доступные им участки.

При этом от властей такой оперативной реакции дождаться было сложно: региональная власть сообщала, что все под контролем и "рисков нет", затем не пускала на свои встречи людей, чтобы те проинформировали о ситуации и задали вопросы.

В итоге ситуацию взял на контроль СК, было признано ненадлежащее состояние воды и дискуссия перешла уже на федеральный уровень. Как мы знаем за этим последовало введение ЧС.

Мазут серьёзно загрязнил донные отложения, был зафиксирован массовый выброс (гибель) дельфинов-азовок, а собранный загрязнённый песок и грунт в итоге повезли на свалку через местные населенные пункты- люди ожидаемо в ужасе из-за перспектив появления мазутной свалки.

Тем временем мазут можно отделить от песка специальной установкой (есть ли такая в России неизвестно), необходима откачка мазута из танкера и очистка биохимическим способом. 

Экспертная дискуссия также небезынтересна: юридическая информация о том,что у танкеров должен быть утвержденный план предупреждения и ликвидации разливов нефти, прошедший экспертизу общественные обсуждения (!) , возраст танкеров, их износ, кто разрешил выход в море, а также имеющаяся информация о том,что капитан 10 дней просил скорее разгрузить его танкер. (а именно капитанам сейчас и предъявили обвинения...)

Такая катастрофа - увы случается не первый раз как в России, так и в мире.
Так в 2007 году была очень схожая авария - также танкер переломился пополам и вылилось 3 тысячи тонны мазута.
Одна из известных мировых относительно недавних историй - разлив нефти в Мексиканском заливе, когда в работе по устранению последствий принимали участие российские учёные из Тюмени, в частности использовавшие технологию нефтесорбирующих бонов. 

Научное сообщество нужно было привлечь немедленно, об этом говорят эксперты. 
Так, оперативное внесение сорбента,пока мазут не опустился на дно, позволяет бороться  с последствиями быстро, необходима и масштабная механическая очистка от загрязнений.

Почему то, что было понятно обычным людям, которые приехали помогать в устранении катастрофы, а также учёным, так долго "доходило" до чиновников, к тому же подобные аварии уже случались – вопрос риторический.
Однако в своей практике ни раз сталкивалась с ситуацией, когда люди, занимающиеся проблемой (от капремонта дома до ООПТ) владеют ситуацией и нормативной базой лучше чем те, кому это положено по работе.

Будет ли извлечен урок из этой экологической катастрофы, разработан и утвержден оперативный план действий в подобных ситуациях? Вопрос риторический, однако благодаря вниманию прессы, общественности, экспертного и научного сообщества, вероятно новые правила, которые как мы знаем, "пишутся кровью", будут выработаны (хотя лучше бы не было таких катастроф).

BY Елена Янчук