30 января на авиабазе Ирума Воздушных сил самообороны Японии был представлен самолёт Kawasaki C-1 в специальной окраске, названной «Феникс».
Ливрея была нанесена на второй прототип - б/н 28-1002, транспортного самолета Kawasaki C-1. Все самолёты этого типа должны быть выведены из эксплуатации в этом году. В этой связи мотив «Феникса» передает послание вечного полета.
C-1 был разработан в 1966 году компанией Nihon Aircraft Manufacturing Co., Ltd. (NAMC), которая к тому моменту разработала YS-11, первый японский пассажирский самолёт со времен Второй Мировой войны.
После анализа проекта программы NAMC решила, что японский конгломерат Kawasaki Heavy Industries будет выступать в качестве генерального подрядчика по созданию транспортного самолета. Именно поэтому самолет носит название Kawasaki С-1.
Всего был построен 31 экземпляр машины, включая прототипы и специализированные машины.
Второй прототип совершил первый полет 16 января 1971 года и был передан заказчику 20 марта того же года. С-1 оснащаются двумя двигателями Pratt & Whitney JT8D.
30 января на авиабазе Ирума Воздушных сил самообороны Японии был представлен самолёт Kawasaki C-1 в специальной окраске, названной «Феникс».
Ливрея была нанесена на второй прототип - б/н 28-1002, транспортного самолета Kawasaki C-1. Все самолёты этого типа должны быть выведены из эксплуатации в этом году. В этой связи мотив «Феникса» передает послание вечного полета.
C-1 был разработан в 1966 году компанией Nihon Aircraft Manufacturing Co., Ltd. (NAMC), которая к тому моменту разработала YS-11, первый японский пассажирский самолёт со времен Второй Мировой войны.
После анализа проекта программы NAMC решила, что японский конгломерат Kawasaki Heavy Industries будет выступать в качестве генерального подрядчика по созданию транспортного самолета. Именно поэтому самолет носит название Kawasaki С-1.
Всего был построен 31 экземпляр машины, включая прототипы и специализированные машины.
Второй прототип совершил первый полет 16 января 1971 года и был передан заказчику 20 марта того же года. С-1 оснащаются двумя двигателями Pratt & Whitney JT8D.
And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." "He has kind of an old-school cyber-libertarian world view where technology is there to set you free," Maréchal said. "Like the bombing of the maternity ward in Mariupol," he said, "Even before it hits the news, you see the videos on the Telegram channels." He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information.
from ye
