group-telegram.com/ClashOf_TheTitans/9927
Last Update:
КТК может втрое снизить транспорт нефти из-за повреждений причалов - компания
Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) может втрое снизить объем транспортировки нефти от заявок грузоотправителей на ближайшую перспективу из-за повреждения выносных причалов в районе Новороссийска, сообщила компания.
"В этой ситуации руководство консорциума вынуждено сообщить о возможном снижении объема транспортировки нефти втрое от заявок грузоотправителей на ближайшую перспективу", - говорится в релизе компании.
По «несчастливой» случайности именно в Новороссийском порту танкеры компаний Chevron и Exon загружали нефть из Казахстана, так как ранее США освободили от санкций Каспийский трубопроводный консорциум.
Запрет на импорт российской нефти, который был принят США 8 марта 2022 года, не повлияет на торговлю казахстанской нефтью через КТК, сообщил Минфин США.
Казахстан располагает альтернативными маршрутами экспорта, но ни один из них не сможет компенсировать потери, понесенные в случае остановки КТК.
До четверти казахстанской нефти экспортируется по другим российским трубопроводам, включая 4000-километровую сеть «Дружба», которая снабжает нефтеперерабатывающие заводы в Восточной Европе и дальше на запад до Германии, хотя и этот маршрут может быть закрыт, если ЕС примет решение запретить импорт нефти из России.
У Казахстана есть еще один экспортный маршрут доставки на востоке – трубопровод в Китай, способный перекачивать 20 миллионов тонн в год, что составляет около трети мощности КТК.
Этот трубопровод используется также для транспортировки нефти с российских месторождений, и в случае если их разработка будет приостановлена, высвободятся мощности для экспорта казахстанской нефти.
Другим вариантом для казахстанских производителей нефти может стать трубопровод Баку-Тбилиси-Джейхан, пролегающий из Азербайджана через Грузию в Средиземное море Турции, по которому уже транспортируется часть казахстанской нефти.
Данный маршрут с максимальной пропускной способностью 50 миллионов тонн в год, призванный транспортировать нефть на танкерах через Каспий в Баку, является логистически более сложным и, следовательно, более дорогим в использовании, чем трубопровод КТК.
Тем более что с января 2021 года Анкара повысила плату за транзит с 0,55 доллара за баррель до 1,50-2,00 доллара за баррель.
Причина повышения цен неясна, но объем нефти, прокаченный через линию в прошлом году, снизился примерно на 4 процента по сравнению с 2020 годом (несмотря на рост спроса на нефтепродукты в связи с ослаблением пандемии COVID-19) и на 22 процента по сравнению с 2018 годом.
Получается интересная ситуация:
✔️Америка заявляет, сможет заменить российскую нефть
✔️Саудиты не слышали звонка американского президента
✔️Страны ОПЕК+ сохранили план по увеличению добычи нефти на 400 тыс. б/с на апрель
✔️Иран и Венесуэла придерживаются позиции, по которой только ОПЕК+ может согласовывать квоты для каждого участника, и требуют полной отмены санкций
✔️Не ко времени повредились причалы КТК с казахстанской нефтью
✔️Россия и Китай готовы создать «нефтеюань» - новую резервную мировую валюту
✔️Лавров определил будущее Ближнего Востока- замечательная дипломатическая работа
✔️В Китай в январе выстроилась очередь из ближневосточных министров
BY Мем
Share with your friend now:
group-telegram.com/ClashOf_TheTitans/9927