Дорожники, занимавшиеся строительством М-12, получили ответ насчет зарплат
Дорожники, которые занимались строительством федеральной трассы М-12 на территории Башкирии, 9 декабря записали обращение к президенту России. По их словам, они почти 4 месяца не получают зарплату от региональной строительный компании, из-за чего уволились уже 600 человек из 1000.
Как утверждали сотрудники, компания сокращает расходы на питание и электричество. Столовую обещают закрыть, и в модульных домах, где живут рабочие, стало холодно. Проектом руководит московская Региональная строительная компания (РСК), но её представители не комментировали ситуацию. В «Автодоре», заказчике строительства, сообщили, что полностью выполнили свои финансовые обязательства перед РСК.
Уголовное дело после обращения было возбужденно. Но недавно, после почти 4-месячного молчания насчет этих событий, к рабочим приехал руководитель проекта М-12 Евгений Слезин. Во время встречи рабочим рассказали, по каким причинам им сразу не прояснили ситуацию и когда им ждать выплат.
Дорожников вновь попросили подождать и пообещали, что разберутся в ситуации. Рабочие спросили, что им делать в сложившейся ситуации. В ответ Слезин отмечает, что понимает их возмущение и поэтому и приехал к ним лично и уточняет, что «от них не прятался».
В ответ рабочие стали спрашивать, почему к ним приехали только сейчас, хотя они ждали ответа от компании почти 4 месяца. И получили такой ответ: «В сентябре ожидали кредит. С этого получили зарплату за август. Дальнейшие выплаты по данному кредиту планировались на конец октября в первой декаде ноября. Данный кредит мы не получили до сих пор, поэтому никто не прятался».
Рабочие также высказали свое недовольство по поводу того, что в компании два месяца не объясняли, что происходит и по каким причинам они не могут дождаться выплат. И только сейчас добились того, что к ним приехал представитель компании. Ответ был таков: «Решений было два: рассчитывали на поступление кредита для того, чтобы удержать ситуацию. Второе: это привлечение дополнительных бенефициаров, которые бы одолжили нам дополнительные средства. Ни один из этих вариантов сейчас не выстрелил, поэтому остается один вариант, который сейчас находится на подписании, забрать деньги и выплатить долг по заработной плате, потому что по законодательству налоги и зарплата оплачивается в первую очередь» — сказал Слезин.
Но есть один момент. На проект трассы М-12 было выделенно полтриллиона рублей. И вот скажите, как проект с таким огромным бюджетом не может заплатить рабочим? Оправдание, которое сказал Евгений Слезин про кредит и прочее, звучит не слишком правдоподобно.
Как мы можем сейчас понять, большая часть всего бюджета по итогу оседает в карманы заказчиков и элиты. И то, что сдачу трассы отсрочили с 2024 на 2025 год говорит о том, что на это повлияла еще и коррупция внутри проекта. Деньги тратятся не на строительство, а преимущественно на обогащение капиталистов и близких к власти. И это является очередным примером попила денег и коррупции в нашей стране. Данное оправдание компании является буржуазной ложью и вещанием лапши на уши рабочих. Получат ли дорожники свои зарплаты, никто не знает.
Как мы видим из этой ситуации, капитализм продолжает загнивать, и эти проблемы в виде коррупции, войн, неравенства и т.д. будут и останутся, пока капитализм окончательно не исчезнет. Социализм, а затем и коммунизм — это путь развития человечества и мира.
Мы, КБЛ, следим за дальнейшими событиями в Башкирии и поддерживаем дорожников за их рабочую справедливость. За рабочую солидарность и рабочую демократию!
Дорожники, занимавшиеся строительством М-12, получили ответ насчет зарплат
Дорожники, которые занимались строительством федеральной трассы М-12 на территории Башкирии, 9 декабря записали обращение к президенту России. По их словам, они почти 4 месяца не получают зарплату от региональной строительный компании, из-за чего уволились уже 600 человек из 1000.
Как утверждали сотрудники, компания сокращает расходы на питание и электричество. Столовую обещают закрыть, и в модульных домах, где живут рабочие, стало холодно. Проектом руководит московская Региональная строительная компания (РСК), но её представители не комментировали ситуацию. В «Автодоре», заказчике строительства, сообщили, что полностью выполнили свои финансовые обязательства перед РСК.
Уголовное дело после обращения было возбужденно. Но недавно, после почти 4-месячного молчания насчет этих событий, к рабочим приехал руководитель проекта М-12 Евгений Слезин. Во время встречи рабочим рассказали, по каким причинам им сразу не прояснили ситуацию и когда им ждать выплат.
Дорожников вновь попросили подождать и пообещали, что разберутся в ситуации. Рабочие спросили, что им делать в сложившейся ситуации. В ответ Слезин отмечает, что понимает их возмущение и поэтому и приехал к ним лично и уточняет, что «от них не прятался».
В ответ рабочие стали спрашивать, почему к ним приехали только сейчас, хотя они ждали ответа от компании почти 4 месяца. И получили такой ответ: «В сентябре ожидали кредит. С этого получили зарплату за август. Дальнейшие выплаты по данному кредиту планировались на конец октября в первой декаде ноября. Данный кредит мы не получили до сих пор, поэтому никто не прятался».
Рабочие также высказали свое недовольство по поводу того, что в компании два месяца не объясняли, что происходит и по каким причинам они не могут дождаться выплат. И только сейчас добились того, что к ним приехал представитель компании. Ответ был таков: «Решений было два: рассчитывали на поступление кредита для того, чтобы удержать ситуацию. Второе: это привлечение дополнительных бенефициаров, которые бы одолжили нам дополнительные средства. Ни один из этих вариантов сейчас не выстрелил, поэтому остается один вариант, который сейчас находится на подписании, забрать деньги и выплатить долг по заработной плате, потому что по законодательству налоги и зарплата оплачивается в первую очередь» — сказал Слезин.
Но есть один момент. На проект трассы М-12 было выделенно полтриллиона рублей. И вот скажите, как проект с таким огромным бюджетом не может заплатить рабочим? Оправдание, которое сказал Евгений Слезин про кредит и прочее, звучит не слишком правдоподобно.
Как мы можем сейчас понять, большая часть всего бюджета по итогу оседает в карманы заказчиков и элиты. И то, что сдачу трассы отсрочили с 2024 на 2025 год говорит о том, что на это повлияла еще и коррупция внутри проекта. Деньги тратятся не на строительство, а преимущественно на обогащение капиталистов и близких к власти. И это является очередным примером попила денег и коррупции в нашей стране. Данное оправдание компании является буржуазной ложью и вещанием лапши на уши рабочих. Получат ли дорожники свои зарплаты, никто не знает.
Как мы видим из этой ситуации, капитализм продолжает загнивать, и эти проблемы в виде коррупции, войн, неравенства и т.д. будут и останутся, пока капитализм окончательно не исчезнет. Социализм, а затем и коммунизм — это путь развития человечества и мира.
Мы, КБЛ, следим за дальнейшими событиями в Башкирии и поддерживаем дорожников за их рабочую справедливость. За рабочую солидарность и рабочую демократию!
#Башкирия #Рабочие #Зарплата #КБЛ
BY Комитет Большевиков-Ленинцев
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. 'Wild West' Official government accounts have also spread fake fact checks. An official Twitter account for the Russia diplomatic mission in Geneva shared a fake debunking video claiming without evidence that "Western and Ukrainian media are creating thousands of fake news on Russia every day." The video, which has amassed almost 30,000 views, offered a "how-to" spot misinformation. Some privacy experts say Telegram is not secure enough These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted.
from ye
