Привет, это команда проекта КИЛОМЕТР 260.
Сегодня рассказываем, что мы успели за эти 3 зимних месяца.
Сначала о вас, читатели. Вас постепенно становится больше, спасибо что цените и читаете нас. Мы продолжаем исследования, находим все новые и новые факты о ж/д Пинюг—Сыктывкар, ранее неизвестные фотографии и истории людей.
В декабре мы передали артефакт с остатков ж/д в фонды Национального музея Республики Коми. Полагаем, хранить там материальные свидетельства Пинюг—Сыктывкарской линии надежнее, да и правильнее как-то.
В феврале нам удалось провести лекцию в Револьт-центре. Это был рассказ о лагерной инфраструктуре, созданной в годы стройки ж/д линии.
Мы также внесли незначительные изменения в онлайн-карту. В будущем планируем сделать масштабную работу – загрузить планы лагерных пунктов в виде объектов. Сейчас лагпункты показаны как точки на карте.
Сегодня рассказываем, что мы успели за эти 3 зимних месяца.
Сначала о вас, читатели. Вас постепенно становится больше, спасибо что цените и читаете нас. Мы продолжаем исследования, находим все новые и новые факты о ж/д Пинюг—Сыктывкар, ранее неизвестные фотографии и истории людей.
В декабре мы передали артефакт с остатков ж/д в фонды Национального музея Республики Коми. Полагаем, хранить там материальные свидетельства Пинюг—Сыктывкарской линии надежнее, да и правильнее как-то.
В феврале нам удалось провести лекцию в Револьт-центре. Это был рассказ о лагерной инфраструктуре, созданной в годы стройки ж/д линии.
Мы также внесли незначительные изменения в онлайн-карту. В будущем планируем сделать масштабную работу – загрузить планы лагерных пунктов в виде объектов. Сейчас лагпункты показаны как точки на карте.
group-telegram.com/KILOMETER_260/332
Create:
Last Update:
Last Update:
Привет, это команда проекта КИЛОМЕТР 260.
Сегодня рассказываем, что мы успели за эти 3 зимних месяца.
Сначала о вас, читатели. Вас постепенно становится больше, спасибо что цените и читаете нас. Мы продолжаем исследования, находим все новые и новые факты о ж/д Пинюг—Сыктывкар, ранее неизвестные фотографии и истории людей.
В декабре мы передали артефакт с остатков ж/д в фонды Национального музея Республики Коми. Полагаем, хранить там материальные свидетельства Пинюг—Сыктывкарской линии надежнее, да и правильнее как-то.
В феврале нам удалось провести лекцию в Револьт-центре. Это был рассказ о лагерной инфраструктуре, созданной в годы стройки ж/д линии.
Мы также внесли незначительные изменения в онлайн-карту. В будущем планируем сделать масштабную работу – загрузить планы лагерных пунктов в виде объектов. Сейчас лагпункты показаны как точки на карте.
Сегодня рассказываем, что мы успели за эти 3 зимних месяца.
Сначала о вас, читатели. Вас постепенно становится больше, спасибо что цените и читаете нас. Мы продолжаем исследования, находим все новые и новые факты о ж/д Пинюг—Сыктывкар, ранее неизвестные фотографии и истории людей.
В декабре мы передали артефакт с остатков ж/д в фонды Национального музея Республики Коми. Полагаем, хранить там материальные свидетельства Пинюг—Сыктывкарской линии надежнее, да и правильнее как-то.
В феврале нам удалось провести лекцию в Револьт-центре. Это был рассказ о лагерной инфраструктуре, созданной в годы стройки ж/д линии.
Мы также внесли незначительные изменения в онлайн-карту. В будущем планируем сделать масштабную работу – загрузить планы лагерных пунктов в виде объектов. Сейчас лагпункты показаны как точки на карте.
BY КИЛОМЕТР 260
Share with your friend now:
group-telegram.com/KILOMETER_260/332