Многие, как я смотрю, в восторге от рекордов нефтяники в Соединённых Штатах, где добыча сырой нефти достигла 13,5 млн баррелей в сутки.

Это и правда рекорд. Но он лишь на 300 тыс. баррелей выше, чем в 2023 году.

Текущие цены на нефть и рассказы уважаемых аналитических организаций о "грядущем избытке предложения" не очень способствуют инвестиционной активности.

И да, заявлять, что Штаты добывают больше нефти, чем Россия и Саудовская Аравия, не имеет никакого смысла. Да — добывают. Но члены ОПЕК+ связаны не техническими ограничениями, а договорённостями (вопрос, насколько они нам выгодны — отдельный). То есть они не конкурируют со Штатами. Они пытаются стабилизировать рынок.

Предположить, что поддержка Трампа американской нефтяники приведёт к резкому росту добычи в США, а та вызовет падение цен в мире, от которого будут страдать Россия и Саудовская Аравия, столь же талантливо, как предположить, что падение цен на газ в США вызовет бурный рост добычи, а не падение доходов добычных компаний и сокращение производства.

Рост извлечения углеводородов в Штатах (как и его снижение) практически никак не зависит от фамилии президента этой страны. При нефтяном Трампе добыча сокращалась (притом добыча газа — дважды, если мы вольно добавим к сроку его правления 2016 год), а при "зелёном" Байдене она обновила исторические рекорды. Ни тот, ни другой не приложили к этим процессам никаких усилий.

Если цены действительно обвалятся, то они обвалятся независимо от того, кто расположился в Белом доме (Вашингтон, округ Колумбия). И, как это уже бывало, первыми, по кому это снижение ударит, будут американские компании.

Раз у нас наиболее актуальная тема — тема выборов, то вот: коллеги страшно просят проголосовать на всероссийском конкурсе "АЗС России".
https://www.group-telegram.com/rusfuel/1200

Записали вчера видео на актуальную сегодня тему.

Кандидаты в президенты США выдали массу обещаний в ходе предвыборной гонки. В том числе — обещаний в области энергетики. Последние двадцать лет республиканцев традиционно считают сторонниками нефти, газа и угля, а демократов — сторонниками ВИЭ. Означает ли это, что выбор президента для Соединённых Штатов — это выбор пути развития ТЭК?

Для тех, у кого Ютюб тормозит — https://vk.com/video-213660620_456239044

Для тех, у кого Ютюб не тормозит — https://youtu.be/CpXm_Tz0BN8

Подписки и репосты — приветствуются.

Пишут, что "котировки на ядерное топливо обрушились до отметки в 78,2 доллара за фунт".

Я бы даже сказал, что они уже "обрушились" до 77,35 доллара. Только это всё ещё почти в 2,5 раза выше, чем до начала взлёта котировок, который начался в 2021, а потом продолжился в 2023 годах.

На замедленном Ютюбе за первые сутки 2600 просмотров. На ускоренном ВК — около 700.

Зимние поставки газа в Европу, по оценке Financial Times, находятся под угрозой. Я бы мог поиронизировать, заявив что-то вроде: "Как же так?! Недавно только власти ЕС рассказывали, как удачно Евросоюз соскочил с российской газовой иглы и как надёжны поставки газа в регионе". Ещё я мог бы поиронизировать, сказав: "Отчего-то Financial Times теперь сообщает то же самое, о чём российские эксперты говорят года два (например, о нестабильности поставок СПГ по сравнению с трубопроводным транспортом)".

Но, знаете, не буду.

Размышления об угрозах поставок газа зимой в Европу появляются в СМИ ежегодно. Наиболее активно эту тему начинают обсуждать в начале отопительного сезона (вот, например, прошлогодний Bloomberg). Дело в том, несмотря на убедительные интонации Урсулы фон дер Ляйен, с которыми она сообщает о газовых успехах, население ЕС продолжает беспокоиться. Статьи, муссирующие тему возможного сокращения поставок (а это дефицит, а это рост цен), просто эксплуатируют это беспокойство.

Все отлично понимают, что такие статьи будут хорошо цитироваться. А цитируемость в этом деле — самое главное. Так что ничего принципиально нового издание FT не сообщило, и ни о каких прозрениях этот материал не свидетельствует.

В Германии расположено 9 заводов Volkswagen, производящих легковые автомобили. В Португалии — 1, в Испании — 1, в Словакии — 2. Итого, в Европе расположены 13 заводов концерна.

В обеих Америках — 9.

В Африке — 1.

В Азии — 13. Из них 2 в Индии и 11 — в Китае.

На Китай приходится примерно 45% продаж автомобилей под маркой Volkswagen и 35% всех автомобилей Группы Volkswagen. Продажи в КНР примерно равны (по итогам прошлого года) с суммарными продажами в странах Западной Европы и более чем в три раза выше, чем в Северной Америке.

В общем, когда читаете новости о проблемах европейских производств Volkswagen, не переживайте за компанию. Переживайте за её сотрудников и за инвестиционную привлекательность ЕС. А за Volkswagen — не надо. Он уже успешно выкрутился.

Какая за этим решением логика.

Основные проблемы летом коснулись АИ-95, поэтому отменять запрет экспорта в этом сегменте пока не собираются.

АИ-92 биржевой кризис затронул в несравнимо меньшей степени. Сейчас котировки на относительно адекватных уровнях (ниже 60 тыс. за т). Мы входим в сезон минимального спроса на автобензины. Поэтому можно попытаться аккуратно снять частичный запрет на экспорт 92-го.

На фоне этих новостей котировки могут и подскочить, но потом снизятся. Если никаких аномалий не будет, то и до 50 тыс. рублей за тонну постепенно зимой опустятся. А если аномалии будут — частичный запрет на экспорт вернут.

P.S. Полагаю, если на внутренний рынок спокойно переживёт снятие запрета в сегменте 92-го, то потом могут попробовать и запрет на экспорт АИ-95 снять.

https://www.group-telegram.com/Infotek_Russia/6763

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:

Целевая модель розничного рынка нефтепродуктов должна найти отражение в новой редакции Энергостратегии - 2050: самый уязвимый сегмент нефтяной машины требует внимания https://www.group-telegram.com/yurystankevich/2497

Может ли избрание Трампа обвалить цены на нефть. Ответ вас поразит https://www.group-telegram.com/OilGasGame.com/2651

Западные СМИ, конечно, врут. Но в реальности такое развитие событий может усилить наши позиции на рынке сырьевых ресурсов https://www.group-telegram.com/oilfly/24396

Экспорт падает, убытки растут — главные проблемы угольной отрасли РФ https://www.group-telegram.com/oil_capital/19990

Цены на электроэнергию по всей Европе резко выросли https://www.group-telegram.com/needleraw/13191

Полёты на COP 28 в Дубаи на частных самолётах стали одной из главных причин увеличения выбросов СО2 в авиации в прошлом году
https://www.group-telegram.com/energopolee/3302

Турция не прогибается под антироссийскими санкциями и ищет новые способы платить за российские углеводороды. Среди них - валютные свопы и бездолларовый клиринг https://www.group-telegram.com/emphasises/11597

«Арктик СПГ 2» встал. И вряд ли скоро заработает https://www.group-telegram.com/news_engineering/12485

СУГи ушли в растущий тренд https://www.group-telegram.com/mosregiongaz/11436

Представители мировых СМИ и политики абсолютно не понимают, КАК продается нефть на мировых рынках https://www.group-telegram.com/Global_Energy_Markets/3309

Куба нуждается в нашей поддержке https://www.group-telegram.com/zakupki_www.group-telegram.com/44987

WSJ разработал идею единого национального «мегапроизводителя» в России. Зачем это нужно и могла бы такая идея быть эффективно реализована, если бы гипотетически такое слияние бы произошло https://www.group-telegram.com/naansmediapublic/6756

Ну вот и все, сказочке конец. А как дышал, как дышали. Дональд Трамп уделывает всех https://www.group-telegram.com/AlekseyMukhin/8493

Упорядочить ситуацию с энергообеспечением населения и объектов коммунального хозяйства – задача, которая ставилась при введении института системообразующих территориальных сетевых организаций. Институт заработал с 1 сентября https://www.group-telegram.com/actekactek/3094

В ТюмГУ создали «стеклоткань» для превращения излишков электроэнергии в метан https://www.group-telegram.com/irttek_ru/3814

Грузооборот морских портов РФ снизился https://www.group-telegram.com/karlkoral/4639

В Москве прошла международная конференция «Модель COP», посвященная очередной конференции сторон Рамочной конвенции ООН по изменению климата, которая пройдет в Баку https://www.group-telegram.com/IGenergy/4169

«СИБУРа» становится всё больше в Казахстане https://www.group-telegram.com/oilgazKZ/1316

Представители российского бизнеса обсудили климатическую повестку накануне СOP29 https://www.group-telegram.com/ESGpost/4555

Новая марка авиационного бензина, возобновляемые СУГ и водород для судов в Вестнике Стандартизации https://www.group-telegram.com/FUELSdigest/1749

Прекращение в 2025 году украинского газового транзита усилит переговорные позиции Китая и Турции в процессе их газового взаимодействия с Россией https://www.group-telegram.com/Oil_GasWorld/3016

В октябре продажи автомобилей на новых источниках энергии в Китае подскочили на 56,7% и достигли 1,196 млн https://www.group-telegram.com/Newenergyvehicle/3156

Продолжается народное голосование за проекты-участники конкурса "АЗС России" https://www.group-telegram.com/rusfuel/1200

Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Эксперты из Финляндии переживают: Россия с 24 февраля 2022 года "заработала евро 782 млрд выручки от экспорта ископаемого топлива. Страны Европейского союза закупили его более чем на 205 млрд евро".

Предлагаю: либо все вместе плачем от такой вселенской несправедливости, либо делаем ставки на то, когда сумма дойдёт до 1 трлн евро — в 2025 году или в 2026-м.

С одной стороны, в среднем в сутки поступает (если верить подсчётам финских экспертов) 790 млн евро. Значит, чтобы заработать 218 млрд евро, которые остались до отметки в 1 трлн, потребуется примерно 275-276 дней. А, с другой, мы не знаем, сколько будут стоить нефть, газ и уголь. В общем — есть простор для размышлений.

Сейчас добавлю опрос — для голосования.

Во время эфира не успел ответить на вопрос, точнее прокомментировать реплику зрителя: "В Казахстане наш же бензин стоит дешевле".

Да. В цену моторного топлива в России вшит акциз, который идёт на наполнение дорожных фондов. С объёмов, которые отправляются на экспорт, акциз не платится. А в Казахстане акциз на порядок ниже. Поэтому цена ниже.

Отлично? Хотим так же?

Но деньги на дороги необходимы. Их придётся брать, увеличив какие-то другие налоги.

В октябре с американского направления в Евросоюз пришло 4,239 млрд куб. м СПГ в пересчёте на регазифицированные объёмы. Это крупнейший результат с апреля 2024 года.

Только вот в апреле с американского направления Евросоюзом было импортировано 5,878 млрд куб. м, а в последующие месяцы поставки колебались около 4 млрд куб. м (кроме июля, когда они составили 3,222 млрд куб. м).

И для сравнения, в октябре 2023 года ЕС импортировал с американского направления 5,978 млрд куб. м, а в октябре 2022-го — 4,803 млрд куб. м.

И чтоб совсем интересно стало: в январе 2022 года этот показатель составил 4,507 млрд куб. м. Именно в январе 2022-го произошёл резкий рост поставок из Штатов, что было связано с банальным фактом — в декабре 2021 года Евросоюз продемонстрировал самые высокие газовые котировки на планете Земля за всю историю (на тот момент) — около 2 тыс. долларов за тыс. куб. м. Все сразу захотели с Европой дружить.

Открытие. Jetta — суббренд Volkswagen и FAW.

Как раз к вопросу о заводах с участием Volkswagen в Китае.
https://www.group-telegram.com/mobilereviewcom/24145

Аналитики ОПЕК снизили прогноз роста спроса на нефть в 2024-м.

Если в январе ожидалось, что прирост про итогам года составит 2,25 млн баррелей в сутки, в сентябре — 2,03 млн баррелей в сутки, в октябре — 1,93 млн баррелей в сутки, то в ноябрьском прогнозе — 1,82 млн баррелей в сутки. Это всё ещё больше среднего прироста за 2010-е годы ("Пик спроса на нефть", — пророчили уважаемые мировые аналитики), а также этот прогноз в два раза больше, чем у Международного энергетического агентства.

Основное сокращение ожидающегося роста приходится на Китай. В октябре предполагалось, что увеличение составит 0,58 млн баррелей в сутки, а теперь — 0,45 млн баррелей в сутки. То есть КНР возвращается к динамике, которая была характерна для периода до ковида (плюс 0,4-0,5 млн баррелей в сутки за год). Если что — очень высокая динамика по сравнению с кем угодно другим.

Но самое интересное не это. Для России прогноз опять пересмотрен в сторону увеличения. В октябре прогнозировали прирост в 2024-м на 0,14 млн баррелей в сутки. А теперь — на 0,15 млн баррелей в сутки (до 3,99 млн баррелей в сутки). Надо сделать небольшой рывок, чтобы в декабрьском прогнозе наконец добить до 4 млн по итогам года.

Угадайте, где.

По поводу статьи Financial Times "Как министр энергетики России планировал слияние крупнейших нефтяных компаний страны".

Я постараюсь мягко и предельно корректно.

Мне неизвестно, чтобы у нашего министерства энергетики были полномочия такого рода. То, что издание называет "планом", выглядит в его же описании как реплика, переданная вне контекста (это в лучшем случае).

Отдельно приглядимся к фигуре, мнение которой цитирует издание. Называют эту фигуру "бывшим высокопоставленным российским нефтяным руководителем". Интересно, какой "бывший нефтяной руководитель" находится в доступе у Financial Times. Ну, кроме наиболее очевидного.

В общем, идея, которую выбрасывают иностранные СМИ, выглядит сегодня предельно странно.