Warning: mkdir(): No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 37

Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/abcspainru/--): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Азбука Испании | Telegram Webview: abcspainru/1966 -
Telegram Group & Telegram Channel
❗️Цены на новые автомобили в Испании растут в четыре раза быстрее, чем зарплаты с 2019 года

В 2024 году в Испании впервые с начала пандемии было продано более миллиона новых автомобилей. Всего зарегистрировано 1 016 885 новых машин — на 7,1% больше, чем в предыдущем году, согласно данным отраслевых ассоциаций Anfac, Faconauto и Ganvam. Однако рост продаж не скрывает тот факт, что покупка нового автомобиля становится все более сложной задачей для многих семей. Средняя стоимость нового автомобиля в Испании за первые десять месяцев 2024 года составила 26 021 евро. Это на 7 081 евро больше, чем в 2019 году, когда средняя цена составляла 18 940 евро — рост на 37,4% всего за пять лет.

♦️Для сравнения, за этот же период средняя зарплата в Испании увеличилась всего на 10,4% — до 30 237 евро, тогда как индекс потребительских цен (IPC) вырос на 20,4%. Эксперты Sumauto отмечают, что эти цифры свидетельствуют о значительном снижении покупательной способности испанских семей. Ситуация усугубляется ростом стоимости жизни, включая подорожание продуктов питания и увеличение расходов на ипотеку.

Почему дорожают новые автомобили?
Основными причинами роста цен на новые автомобили называют:
🔹 Дефицит полупроводников, вызванный продолжающимся кризисом в промышленности
🔹 Удорожание сырья
🔹 Рост затрат на соответствие экологическим и безопасностным требованиям ЕС
🔹 Геополитическая нестабильность, включая кризис на Ближнем Востоке, что нарушает цепочки поставок

Кроме того, автопроизводители меняют свою стратегию: сокращается выпуск компактных и доступных моделей, а упор делается на более крупные и технологически продвинутые автомобили с системами помощи водителю (ADAS). Это увеличивает себестоимость производства и, соответственно, конечную цену машин.

🔹В результате на рынке доминируют кроссоверы и внедорожники (SUV), которые в 2024 году составили более 60% от всех продаж легковых автомобилей в Испании. Однако эти модели дороже традиционных машин, что дополнительно способствует общему росту цен.

Б/у автомобили остаются более доступными
В отличие от новых автомобилей, рынок подержанных машин остался относительно стабильным: их средняя цена за тот же период снизилась на 0,94% и составила 12 365 евро. Разница в стоимости между новыми и подержанными автомобилями достигла 14 000 евро. Однако парк автомобилей в Испании продолжает стареть: средний возраст машин достиг 14,2 лет, что на два года больше, чем в среднем по Европе.

Что будет с ценами в 2025 году?
Прогнозы на 2025 год неутешительны. Одним из ключевых факторов, который может привести к новому росту цен, является введение нормативов CAFE (Corporate Average Fuel Emissions). Они требуют снижения средних выбросов CO₂ с 115,1 г/км до 93,6 г/км для автомобилей, продаваемых в странах ЕС.

За каждое превышение лимита автопроизводителям грозят штрафы в 95 евро за каждый лишний грамм CO₂ на один проданный автомобиль. Это может привести к многомиллионным санкциям и вынудить компании инвестировать значительные средства в разработку экологичных моделей, что, в свою очередь, повысит их стоимость.

#Испания #Новости #Важно



group-telegram.com/abcspainru/1966
Create:
Last Update:

❗️Цены на новые автомобили в Испании растут в четыре раза быстрее, чем зарплаты с 2019 года

В 2024 году в Испании впервые с начала пандемии было продано более миллиона новых автомобилей. Всего зарегистрировано 1 016 885 новых машин — на 7,1% больше, чем в предыдущем году, согласно данным отраслевых ассоциаций Anfac, Faconauto и Ganvam. Однако рост продаж не скрывает тот факт, что покупка нового автомобиля становится все более сложной задачей для многих семей. Средняя стоимость нового автомобиля в Испании за первые десять месяцев 2024 года составила 26 021 евро. Это на 7 081 евро больше, чем в 2019 году, когда средняя цена составляла 18 940 евро — рост на 37,4% всего за пять лет.

♦️Для сравнения, за этот же период средняя зарплата в Испании увеличилась всего на 10,4% — до 30 237 евро, тогда как индекс потребительских цен (IPC) вырос на 20,4%. Эксперты Sumauto отмечают, что эти цифры свидетельствуют о значительном снижении покупательной способности испанских семей. Ситуация усугубляется ростом стоимости жизни, включая подорожание продуктов питания и увеличение расходов на ипотеку.

Почему дорожают новые автомобили?
Основными причинами роста цен на новые автомобили называют:
🔹 Дефицит полупроводников, вызванный продолжающимся кризисом в промышленности
🔹 Удорожание сырья
🔹 Рост затрат на соответствие экологическим и безопасностным требованиям ЕС
🔹 Геополитическая нестабильность, включая кризис на Ближнем Востоке, что нарушает цепочки поставок

Кроме того, автопроизводители меняют свою стратегию: сокращается выпуск компактных и доступных моделей, а упор делается на более крупные и технологически продвинутые автомобили с системами помощи водителю (ADAS). Это увеличивает себестоимость производства и, соответственно, конечную цену машин.

🔹В результате на рынке доминируют кроссоверы и внедорожники (SUV), которые в 2024 году составили более 60% от всех продаж легковых автомобилей в Испании. Однако эти модели дороже традиционных машин, что дополнительно способствует общему росту цен.

Б/у автомобили остаются более доступными
В отличие от новых автомобилей, рынок подержанных машин остался относительно стабильным: их средняя цена за тот же период снизилась на 0,94% и составила 12 365 евро. Разница в стоимости между новыми и подержанными автомобилями достигла 14 000 евро. Однако парк автомобилей в Испании продолжает стареть: средний возраст машин достиг 14,2 лет, что на два года больше, чем в среднем по Европе.

Что будет с ценами в 2025 году?
Прогнозы на 2025 год неутешительны. Одним из ключевых факторов, который может привести к новому росту цен, является введение нормативов CAFE (Corporate Average Fuel Emissions). Они требуют снижения средних выбросов CO₂ с 115,1 г/км до 93,6 г/км для автомобилей, продаваемых в странах ЕС.

За каждое превышение лимита автопроизводителям грозят штрафы в 95 евро за каждый лишний грамм CO₂ на один проданный автомобиль. Это может привести к многомиллионным санкциям и вынудить компании инвестировать значительные средства в разработку экологичных моделей, что, в свою очередь, повысит их стоимость.

#Испания #Новости #Важно

BY Азбука Испании




Share with your friend now:
group-telegram.com/abcspainru/1966

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

The Securities and Exchange Board of India (Sebi) had carried out a similar exercise in 2017 in a matter related to circulation of messages through WhatsApp. The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. "Like the bombing of the maternity ward in Mariupol," he said, "Even before it hits the news, you see the videos on the Telegram channels." In 2014, Pavel Durov fled the country after allies of the Kremlin took control of the social networking site most know just as VK. Russia's intelligence agency had asked Durov to turn over the data of anti-Kremlin protesters. Durov refused to do so. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych.
from ye


Telegram Азбука Испании
FROM American