Станция метро «Горный институт» — единственная, открывшаяся в Петербурге за последние пять лет. Она сделала доступнее южную часть Васильевского острова, которая интенсивно прирастает жилыми комплексами. Здесь же располагаются и востребованные общественные пространства — Севкабель Порт, Брусницын, Эрарта и совсем свежий Канатный цех.
Глубина пилонной станции — чуть больше 70 метров, трасса тоннеля проходит под Невой. Путь от наземного вестибюля до платформы не близкий, однако ограниченным в движении людям помогает лифт — один из немногих в петербургском метрополитене. Зеркальные двери в торце станции в будущем откроются для пассажиров — здесь расположится дополнительный выход в город.
Наземные павильоны выглядят довольно простыми, чего не скажешь о подземных пространствах. Эскалаторный зал украшают мозаика из смальты, панно из чеканной меди, а также вензель Екатерины II. Полы платформы выложены уральским гранитом, а на стенах — светлый мрамор с выраженной текстурой: в ожидании поезда можно развлечь себя поиском окаменелостей. Палеонтологии посвящено и одно из четырех мозаичных черно-белых панно, выполненных из мрамора во флорентийской технике. Еще одно удивление — скамейки с покрытием из наборного, кажется, дерева.
Проект станции разработал НИПИИ «Ленметрогипротранс».
UPD (по сведениям газеты «Мой район»)
Верхний вестибюль
Архитекторы: Артем Потехин, Дмитрий Бойцов, Альбина Давлетшина, Татьяна Кузминская
Художники: Артем Потехин, Максим Козлов, Дмитрий Бойцов, Артемий Родионов
Нижний вестибюль
Архитекторы: Николай Ромашкин-Тиманов, Яна Ванькова и Дмитрий Бойцов
Художник: Анна Дендерина
#Петербург #метро #камень #мозаика #панно
Глубина пилонной станции — чуть больше 70 метров, трасса тоннеля проходит под Невой. Путь от наземного вестибюля до платформы не близкий, однако ограниченным в движении людям помогает лифт — один из немногих в петербургском метрополитене. Зеркальные двери в торце станции в будущем откроются для пассажиров — здесь расположится дополнительный выход в город.
Наземные павильоны выглядят довольно простыми, чего не скажешь о подземных пространствах. Эскалаторный зал украшают мозаика из смальты, панно из чеканной меди, а также вензель Екатерины II. Полы платформы выложены уральским гранитом, а на стенах — светлый мрамор с выраженной текстурой: в ожидании поезда можно развлечь себя поиском окаменелостей. Палеонтологии посвящено и одно из четырех мозаичных черно-белых панно, выполненных из мрамора во флорентийской технике. Еще одно удивление — скамейки с покрытием из наборного, кажется, дерева.
Проект станции разработал НИПИИ «Ленметрогипротранс».
UPD (по сведениям газеты «Мой район»)
Верхний вестибюль
Архитекторы: Артем Потехин, Дмитрий Бойцов, Альбина Давлетшина, Татьяна Кузминская
Художники: Артем Потехин, Максим Козлов, Дмитрий Бойцов, Артемий Родионов
Нижний вестибюль
Архитекторы: Николай Ромашкин-Тиманов, Яна Ванькова и Дмитрий Бойцов
Художник: Анна Дендерина
#Петербург #метро #камень #мозаика #панно
group-telegram.com/archi_ru/15800
Create:
Last Update:
Last Update:
Станция метро «Горный институт» — единственная, открывшаяся в Петербурге за последние пять лет. Она сделала доступнее южную часть Васильевского острова, которая интенсивно прирастает жилыми комплексами. Здесь же располагаются и востребованные общественные пространства — Севкабель Порт, Брусницын, Эрарта и совсем свежий Канатный цех.
Глубина пилонной станции — чуть больше 70 метров, трасса тоннеля проходит под Невой. Путь от наземного вестибюля до платформы не близкий, однако ограниченным в движении людям помогает лифт — один из немногих в петербургском метрополитене. Зеркальные двери в торце станции в будущем откроются для пассажиров — здесь расположится дополнительный выход в город.
Наземные павильоны выглядят довольно простыми, чего не скажешь о подземных пространствах. Эскалаторный зал украшают мозаика из смальты, панно из чеканной меди, а также вензель Екатерины II. Полы платформы выложены уральским гранитом, а на стенах — светлый мрамор с выраженной текстурой: в ожидании поезда можно развлечь себя поиском окаменелостей. Палеонтологии посвящено и одно из четырех мозаичных черно-белых панно, выполненных из мрамора во флорентийской технике. Еще одно удивление — скамейки с покрытием из наборного, кажется, дерева.
Проект станции разработал НИПИИ «Ленметрогипротранс».
UPD (по сведениям газеты «Мой район»)
Верхний вестибюль
Архитекторы: Артем Потехин, Дмитрий Бойцов, Альбина Давлетшина, Татьяна Кузминская
Художники: Артем Потехин, Максим Козлов, Дмитрий Бойцов, Артемий Родионов
Нижний вестибюль
Архитекторы: Николай Ромашкин-Тиманов, Яна Ванькова и Дмитрий Бойцов
Художник: Анна Дендерина
#Петербург #метро #камень #мозаика #панно
Глубина пилонной станции — чуть больше 70 метров, трасса тоннеля проходит под Невой. Путь от наземного вестибюля до платформы не близкий, однако ограниченным в движении людям помогает лифт — один из немногих в петербургском метрополитене. Зеркальные двери в торце станции в будущем откроются для пассажиров — здесь расположится дополнительный выход в город.
Наземные павильоны выглядят довольно простыми, чего не скажешь о подземных пространствах. Эскалаторный зал украшают мозаика из смальты, панно из чеканной меди, а также вензель Екатерины II. Полы платформы выложены уральским гранитом, а на стенах — светлый мрамор с выраженной текстурой: в ожидании поезда можно развлечь себя поиском окаменелостей. Палеонтологии посвящено и одно из четырех мозаичных черно-белых панно, выполненных из мрамора во флорентийской технике. Еще одно удивление — скамейки с покрытием из наборного, кажется, дерева.
Проект станции разработал НИПИИ «Ленметрогипротранс».
UPD (по сведениям газеты «Мой район»)
Верхний вестибюль
Архитекторы: Артем Потехин, Дмитрий Бойцов, Альбина Давлетшина, Татьяна Кузминская
Художники: Артем Потехин, Максим Козлов, Дмитрий Бойцов, Артемий Родионов
Нижний вестибюль
Архитекторы: Николай Ромашкин-Тиманов, Яна Ванькова и Дмитрий Бойцов
Художник: Анна Дендерина
#Петербург #метро #камень #мозаика #панно
BY Archi.ru
Share with your friend now:
group-telegram.com/archi_ru/15800