Notice: file_put_contents(): Write of 2226 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 10418 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 АвтоСевер | Telegram Webview: autonord/2543 -
Морозоустойчивый материал для укрепления дорог испытают на Ямале
😙В новой лаборатории экологического инжиниринга и технологий декарбонизации Передовой инженерной школы Новосибирского государственного университета презентовали отечественные экологичные технологии продления срока эксплуатации дорог и материалы для строительства из отходов ТЭЦ, которые не загрязняют окружающую среду и имеют низкий углеродный след.
😀На базе лаборатории продолжится усовершенствование инновационного материала для усиления прочности автомобильных дорог в регионах с неблагоприятными погодными условиями, в Арктической зоне.
Разработчики отметили, что наблюдающаяся в Арктике деградация грунтового покрытия, создающая риски для строящейся на грунте инфраструктуры, обычно происходит из-за изменения температур, — циклов замораживания и таяния.
В отличие от традиционных материалов, применяющихся для строительства дорог, новый материал с каждым циклом, наоборот, укрепляется, формируя структуру.
😙В 2025 году планируются опытно-промышленные испытания технологии в климатических условиях Ямало-Ненецкого автономного округа.
Морозоустойчивый материал для укрепления дорог испытают на Ямале
😙В новой лаборатории экологического инжиниринга и технологий декарбонизации Передовой инженерной школы Новосибирского государственного университета презентовали отечественные экологичные технологии продления срока эксплуатации дорог и материалы для строительства из отходов ТЭЦ, которые не загрязняют окружающую среду и имеют низкий углеродный след.
😀На базе лаборатории продолжится усовершенствование инновационного материала для усиления прочности автомобильных дорог в регионах с неблагоприятными погодными условиями, в Арктической зоне.
Разработчики отметили, что наблюдающаяся в Арктике деградация грунтового покрытия, создающая риски для строящейся на грунте инфраструктуры, обычно происходит из-за изменения температур, — циклов замораживания и таяния.
В отличие от традиционных материалов, применяющихся для строительства дорог, новый материал с каждым циклом, наоборот, укрепляется, формируя структуру.
😙В 2025 году планируются опытно-промышленные испытания технологии в климатических условиях Ямало-Ненецкого автономного округа.
In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation." Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai. In 2018, Russia banned Telegram although it reversed the prohibition two years later. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands.
from ye
