Снижение требований к авиационной инфраструктуре и дальнейшее обновление общественного транспорта – ключевые решения, озвученные на первом в 2025 году заседании комиссии Госсовета по направлению «Эффективная транспортная система», которое провел глава Бурятии Цыденов в качестве председателя комиссии. Вряд ли стоит говорить о значении вышеуказанного для регионов Дальнего Востока, где повышение транспортной связности – перманентная задача на длинную дистанцию.
По словам Цыденова, ведется масштабная оптимизация требований к региональной авиационной инфраструктуре (аэродромы, посадочные площадки) – в перспективе это позволит снизить аэропортовые сборы с сохранением действующих стандартов безопасности, и сделает перелеты для населения доступнее. Крайне актуально для дальневосточников, особенно жителей труднодоступных и удаленных районов.
Идет работа и по президентскому поручению - увеличить к 2030 году долю городского общественного транспорта, срок эксплуатации которого не превышает нормативные значения, до 85%. В течение месяца будут утверждены правила предоставления субсидий на новых условиях: закупки нового общественного транспорта на 40% будут субсидироваться из федерального бюджета, остальные 60% - за счет заемных средств, например, через инструмент льготного лизинга (до этого компенсация составляла 60% от стоимости автобуса, 40% - за счет заемных средств). Цыденов не исключил риск, что на фоне высоких процентных ставок по кредитам привлекательность этой программы будет снижаться. Впрочем, глава Бурятии и транспортной комиссии Госсовета выразил уверенность, что все поставленные цели будут исполнены – в том числе, и в части обновления общественного транспорта.
Снижение требований к авиационной инфраструктуре и дальнейшее обновление общественного транспорта – ключевые решения, озвученные на первом в 2025 году заседании комиссии Госсовета по направлению «Эффективная транспортная система», которое провел глава Бурятии Цыденов в качестве председателя комиссии. Вряд ли стоит говорить о значении вышеуказанного для регионов Дальнего Востока, где повышение транспортной связности – перманентная задача на длинную дистанцию.
По словам Цыденова, ведется масштабная оптимизация требований к региональной авиационной инфраструктуре (аэродромы, посадочные площадки) – в перспективе это позволит снизить аэропортовые сборы с сохранением действующих стандартов безопасности, и сделает перелеты для населения доступнее. Крайне актуально для дальневосточников, особенно жителей труднодоступных и удаленных районов.
Идет работа и по президентскому поручению - увеличить к 2030 году долю городского общественного транспорта, срок эксплуатации которого не превышает нормативные значения, до 85%. В течение месяца будут утверждены правила предоставления субсидий на новых условиях: закупки нового общественного транспорта на 40% будут субсидироваться из федерального бюджета, остальные 60% - за счет заемных средств, например, через инструмент льготного лизинга (до этого компенсация составляла 60% от стоимости автобуса, 40% - за счет заемных средств). Цыденов не исключил риск, что на фоне высоких процентных ставок по кредитам привлекательность этой программы будет снижаться. Впрочем, глава Бурятии и транспортной комиссии Госсовета выразил уверенность, что все поставленные цели будут исполнены – в том числе, и в части обновления общественного транспорта.
BY БАМ
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. DFR Lab sent the image through Microsoft Azure's Face Verification program and found that it was "highly unlikely" that the person in the second photo was the same as the first woman. The fact-checker Logically AI also found the claim to be false. The woman, Olena Kurilo, was also captured in a video after the airstrike and shown to have the injuries. WhatsApp, a rival messaging platform, introduced some measures to counter disinformation when Covid-19 was first sweeping the world. The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers.
from ye
