Telegram Group & Telegram Channel
​​Автомобили хуже войны

Вот уже 15 лет на немецком «Первом канале» (ARD) по воскресеньям выходит главное ток-шоу страны. Ведущая Анне Вилль приглашает группу экспертов и политиков парламентских партий и задаёт провокационные вопросы на злобу дня. Рейтинги — колоссальные. Но, как и любому государственному каналу, передаче присущи врождённые пороки: предвзятость и однобокость вещания.

Особенно хрестоматийным выдался последний выпуск. Заглавной темой была выбрана транспортная политика и защита климата — вопросы действительно актуальные. А вот дальше начинаются проблемы. Прежде всего, это выбор гостей: Рикарда Ланг, федеральный председатель Зелёных; Кристиан Дюрр, глава парламентской группы FDP; Торстен Фрай, лидер парламентской группы Союза (CDU/CSU); Робин Александер, заместитель главного редактора Die Welt, и Катя Диль, консультант по мобильности при зелёном министре Баден-Вюртемберга.

И так, что мы имеем? В правом углу — двое седовласых белых мужчин из CDU и FDP. В левом — две молодые женщины из Зелёных. Еще зачем-то присутствует журналист Die Welt. Никто из гостей не является экспертом; всё они профессиональные политики. В частности, Рикарда Ланг (Зелёные) бросила высшее образование и ни разу не работала на реальном рынке труда, а Катя Диль служит консультантом мобильности с дипломом по маркетингу и литературе.

Но компетенция не главное. Главное, как гости выглядят на экране: левые энергичные и молодые женщины должны олицетворять для телезрителя «прогресс» — светлое декарбонизированное будущее, где все ездят на велосипедах и электроавтомобилях. А правым старым мужчинам отведена роль луддитов, чей век уже прожит. Рикарду Ланг вообще очень жалуют на государственных каналах и особенно в «Шоу Анны Вилль»: из четырёх программ этого года гостем она была в двух.

Если классифицировать всех гостей по партийной принадлежности, то о равной представленности (что вообще-то является конституирующим условием существования госканалов) не может быть и речи. За четыре выпуска участниками становились трое социал-демократов, трое Зелёных, двое христианских демократов, двое свободных демократов и один левый. Кого-то из AfD традиционно не пригласили.

Но теперь к сути дискуссии: политики FDP и CDU требуют строительства новых автобанов, потому что «автомагистрали — это спасательный круг для экономики». Политики Зелёных требуют ускоренного расширения сети железных дорог, а также государственного регулирования автомобильного траффика. Частный автомобиль, говорит Рикарда Ланг, это зло. Тезис подхватывает фланговая защита, Катя Диль: только люди «с определенными ограниченными возможностями и в определенных сельских районах» должны быть допущены к вождению автомобиля в будущем — и только электромобилям.

Тут же Диль заверяет публику и ведущую, что она ничего не имеет против машин. Однако в более ранних заявлениях «эксперт по мобильности» сказал, что «автомобильное движение разрушило в Европе больше, чем войны, которые она пережила». Благо, ведущая Анна Вилль задает каверзные вопросы одной стороне дискуссии, а Катя Диль достаточно «зелена», чтобы на шоу ей не припомнили старые фразы.



group-telegram.com/bundeskanzlerRU/993
Create:
Last Update:

​​Автомобили хуже войны

Вот уже 15 лет на немецком «Первом канале» (ARD) по воскресеньям выходит главное ток-шоу страны. Ведущая Анне Вилль приглашает группу экспертов и политиков парламентских партий и задаёт провокационные вопросы на злобу дня. Рейтинги — колоссальные. Но, как и любому государственному каналу, передаче присущи врождённые пороки: предвзятость и однобокость вещания.

Особенно хрестоматийным выдался последний выпуск. Заглавной темой была выбрана транспортная политика и защита климата — вопросы действительно актуальные. А вот дальше начинаются проблемы. Прежде всего, это выбор гостей: Рикарда Ланг, федеральный председатель Зелёных; Кристиан Дюрр, глава парламентской группы FDP; Торстен Фрай, лидер парламентской группы Союза (CDU/CSU); Робин Александер, заместитель главного редактора Die Welt, и Катя Диль, консультант по мобильности при зелёном министре Баден-Вюртемберга.

И так, что мы имеем? В правом углу — двое седовласых белых мужчин из CDU и FDP. В левом — две молодые женщины из Зелёных. Еще зачем-то присутствует журналист Die Welt. Никто из гостей не является экспертом; всё они профессиональные политики. В частности, Рикарда Ланг (Зелёные) бросила высшее образование и ни разу не работала на реальном рынке труда, а Катя Диль служит консультантом мобильности с дипломом по маркетингу и литературе.

Но компетенция не главное. Главное, как гости выглядят на экране: левые энергичные и молодые женщины должны олицетворять для телезрителя «прогресс» — светлое декарбонизированное будущее, где все ездят на велосипедах и электроавтомобилях. А правым старым мужчинам отведена роль луддитов, чей век уже прожит. Рикарду Ланг вообще очень жалуют на государственных каналах и особенно в «Шоу Анны Вилль»: из четырёх программ этого года гостем она была в двух.

Если классифицировать всех гостей по партийной принадлежности, то о равной представленности (что вообще-то является конституирующим условием существования госканалов) не может быть и речи. За четыре выпуска участниками становились трое социал-демократов, трое Зелёных, двое христианских демократов, двое свободных демократов и один левый. Кого-то из AfD традиционно не пригласили.

Но теперь к сути дискуссии: политики FDP и CDU требуют строительства новых автобанов, потому что «автомагистрали — это спасательный круг для экономики». Политики Зелёных требуют ускоренного расширения сети железных дорог, а также государственного регулирования автомобильного траффика. Частный автомобиль, говорит Рикарда Ланг, это зло. Тезис подхватывает фланговая защита, Катя Диль: только люди «с определенными ограниченными возможностями и в определенных сельских районах» должны быть допущены к вождению автомобиля в будущем — и только электромобилям.

Тут же Диль заверяет публику и ведущую, что она ничего не имеет против машин. Однако в более ранних заявлениях «эксперт по мобильности» сказал, что «автомобильное движение разрушило в Европе больше, чем войны, которые она пережила». Благо, ведущая Анна Вилль задает каверзные вопросы одной стороне дискуссии, а Катя Диль достаточно «зелена», чтобы на шоу ей не припомнили старые фразы.

BY Бундесканцлер




Share with your friend now:
group-telegram.com/bundeskanzlerRU/993

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Despite Telegram's origins, its approach to users' security has privacy advocates worried. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." The regulator said it had received information that messages containing stock tips and other investment advice with respect to selected listed companies are being widely circulated through websites and social media platforms such as Telegram, Facebook, WhatsApp and Instagram. There was another possible development: Reuters also reported that Ukraine said that Belarus could soon join the invasion of Ukraine. However, the AFP, citing a Pentagon official, said the U.S. hasn’t yet seen evidence that Belarusian troops are in Ukraine. And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30.
from ye


Telegram Бундесканцлер
FROM American