А что, если ребрендинг Ягуара не так уж плох?
Позавчера Ягуар (не который быстро бегает, и не который пьют, а на котором ездят) провёл ребрендинг. Вместо привычной кошки над буквами (картинка сверху) теперь у них вот такое нечто в виде "почти кружка" с буквами j и r (картинка снизу). Ну и шрифт со стилем переработали. Еще они выпустили промо-ролик, который я не буду добавлять в пост, чтобы меня не обвинили в пропаганде чего-нибудь такого, что пропагандировать в РФ решительно нельзя (вот тут он есть, если что).
Так вот, этот ребрендинг засрали абсолютно все - от телеграмных-маркетологов до Илона Маска. Писали, что маркетологи Ягуара проделали отвратительную работу, превратили авторитетный автомобильный бренд с историей и традициями в какую-то зумерскую тикток-тошноту, а новый лого - это вообще безыдейный кусок шлака. И вообще, там испанцы звонили - говорят, это не их стыд. Ну вы поняли.
Так вот, лично мне старая-добрая ауфф-кошка тоже больше нравится. Хотя ИМХО Ягуар - это в целом УГ, и я не знаю, кто его в здравом уме будет покупать (если меня читают владельцы ягуара, объясните мне пожалуйста, в чём прикол этой тачки).
Однако, абстрагируемся от личных предпочтений. Я напомню маркетологам, что мир вообще-то меняется. Зумеры - это не просто какие-то молодые дурачки из Тиктока. Это, если что, ядро экономической активности (если не на текущий момент, то через лет пять уж точно). Зумеров сейчас более двух миллиардов, и вот прямо щас они начинают зарабатывать первые серьезные бабки. Да, не без проблем, но тем не менее - именно "не такая молодежь" совсем скоро будет отвечать за основное потребление контента, одежды, гаджетов, и да, автомобилей.
При этом потребительские паттерны зумеров очень сильно отличаются от миллениалов и уж тем более бумеров. А паттерны следующих за зумерами "альф" - тем паче (там вообще чёрт ногу сломит разбираться). И очень возможно, что разъедающая глаза нам с вами (и Маску) новая айдентика Ягуара очень даже неплохо проработана под новое ядро мирового потребления.
На всякий случай уточню. Я не утверждаю, что ребрендинг Ягуара хорош, и что я один такой умный, а все остальные дебилы. Нет, очень возможно, что они реально переборщили и решили слишком сильно "прогнуться" под тренды. Но может и нет. И чтобы сделать вывод, нужно смотреть динамику продаж яугаров среди подрастающих и зреющих клиентских сегментов в течение ближайших 5-10 лет. Солидные дяди и тёти (нынешняя ЦА Ягуара) неотвратимо отправится в дом престарелых и на свалку потребительской истории, а КПЭ по продажам премиальных тачек никто не отменял.
P.S. Кстати, напомню, что с 2008 года Jaguar принадлежит индийской Tata Motors. Там была очень интересная покупка, возможно потом сделаю отдельный пост.
P.P.S. Этот ребрендинг - полное обнуление. Зависимость от кошки отправили на помойку, как и остальную историю. Теперь будут искать себя с нуля, от того и слоган "Copy nothing" (в т.ч. себя предыдущих). Смогут ли найти - хз, посмотрим.
Дизраптор
Позавчера Ягуар (не который быстро бегает, и не который пьют, а на котором ездят) провёл ребрендинг. Вместо привычной кошки над буквами (картинка сверху) теперь у них вот такое нечто в виде "почти кружка" с буквами j и r (картинка снизу). Ну и шрифт со стилем переработали. Еще они выпустили промо-ролик, который я не буду добавлять в пост, чтобы меня не обвинили в пропаганде чего-нибудь такого, что пропагандировать в РФ решительно нельзя (вот тут он есть, если что).
Так вот, этот ребрендинг засрали абсолютно все - от телеграмных-маркетологов до Илона Маска. Писали, что маркетологи Ягуара проделали отвратительную работу, превратили авторитетный автомобильный бренд с историей и традициями в какую-то зумерскую тикток-тошноту, а новый лого - это вообще безыдейный кусок шлака. И вообще, там испанцы звонили - говорят, это не их стыд. Ну вы поняли.
Так вот, лично мне старая-добрая ауфф-кошка тоже больше нравится. Хотя ИМХО Ягуар - это в целом УГ, и я не знаю, кто его в здравом уме будет покупать (если меня читают владельцы ягуара, объясните мне пожалуйста, в чём прикол этой тачки).
Однако, абстрагируемся от личных предпочтений. Я напомню маркетологам, что мир вообще-то меняется. Зумеры - это не просто какие-то молодые дурачки из Тиктока. Это, если что, ядро экономической активности (если не на текущий момент, то через лет пять уж точно). Зумеров сейчас более двух миллиардов, и вот прямо щас они начинают зарабатывать первые серьезные бабки. Да, не без проблем, но тем не менее - именно "не такая молодежь" совсем скоро будет отвечать за основное потребление контента, одежды, гаджетов, и да, автомобилей.
При этом потребительские паттерны зумеров очень сильно отличаются от миллениалов и уж тем более бумеров. А паттерны следующих за зумерами "альф" - тем паче (там вообще чёрт ногу сломит разбираться). И очень возможно, что разъедающая глаза нам с вами (и Маску) новая айдентика Ягуара очень даже неплохо проработана под новое ядро мирового потребления.
На всякий случай уточню. Я не утверждаю, что ребрендинг Ягуара хорош, и что я один такой умный, а все остальные дебилы. Нет, очень возможно, что они реально переборщили и решили слишком сильно "прогнуться" под тренды. Но может и нет. И чтобы сделать вывод, нужно смотреть динамику продаж яугаров среди подрастающих и зреющих клиентских сегментов в течение ближайших 5-10 лет. Солидные дяди и тёти (нынешняя ЦА Ягуара) неотвратимо отправится в дом престарелых и на свалку потребительской истории, а КПЭ по продажам премиальных тачек никто не отменял.
P.S. Кстати, напомню, что с 2008 года Jaguar принадлежит индийской Tata Motors. Там была очень интересная покупка, возможно потом сделаю отдельный пост.
P.P.S. Этот ребрендинг - полное обнуление. Зависимость от кошки отправили на помойку, как и остальную историю. Теперь будут искать себя с нуля, от того и слоган "Copy nothing" (в т.ч. себя предыдущих). Смогут ли найти - хз, посмотрим.
Дизраптор
group-telegram.com/disruptors_official/2039
Create:
Last Update:
Last Update:
А что, если ребрендинг Ягуара не так уж плох?
Позавчера Ягуар (не который быстро бегает, и не который пьют, а на котором ездят) провёл ребрендинг. Вместо привычной кошки над буквами (картинка сверху) теперь у них вот такое нечто в виде "почти кружка" с буквами j и r (картинка снизу). Ну и шрифт со стилем переработали. Еще они выпустили промо-ролик, который я не буду добавлять в пост, чтобы меня не обвинили в пропаганде чего-нибудь такого, что пропагандировать в РФ решительно нельзя (вот тут он есть, если что).
Так вот, этот ребрендинг засрали абсолютно все - от телеграмных-маркетологов до Илона Маска. Писали, что маркетологи Ягуара проделали отвратительную работу, превратили авторитетный автомобильный бренд с историей и традициями в какую-то зумерскую тикток-тошноту, а новый лого - это вообще безыдейный кусок шлака. И вообще, там испанцы звонили - говорят, это не их стыд. Ну вы поняли.
Так вот, лично мне старая-добрая ауфф-кошка тоже больше нравится. Хотя ИМХО Ягуар - это в целом УГ, и я не знаю, кто его в здравом уме будет покупать (если меня читают владельцы ягуара, объясните мне пожалуйста, в чём прикол этой тачки).
Однако, абстрагируемся от личных предпочтений. Я напомню маркетологам, что мир вообще-то меняется. Зумеры - это не просто какие-то молодые дурачки из Тиктока. Это, если что, ядро экономической активности (если не на текущий момент, то через лет пять уж точно). Зумеров сейчас более двух миллиардов, и вот прямо щас они начинают зарабатывать первые серьезные бабки. Да, не без проблем, но тем не менее - именно "не такая молодежь" совсем скоро будет отвечать за основное потребление контента, одежды, гаджетов, и да, автомобилей.
При этом потребительские паттерны зумеров очень сильно отличаются от миллениалов и уж тем более бумеров. А паттерны следующих за зумерами "альф" - тем паче (там вообще чёрт ногу сломит разбираться). И очень возможно, что разъедающая глаза нам с вами (и Маску) новая айдентика Ягуара очень даже неплохо проработана под новое ядро мирового потребления.
На всякий случай уточню. Я не утверждаю, что ребрендинг Ягуара хорош, и что я один такой умный, а все остальные дебилы. Нет, очень возможно, что они реально переборщили и решили слишком сильно "прогнуться" под тренды. Но может и нет. И чтобы сделать вывод, нужно смотреть динамику продаж яугаров среди подрастающих и зреющих клиентских сегментов в течение ближайших 5-10 лет. Солидные дяди и тёти (нынешняя ЦА Ягуара) неотвратимо отправится в дом престарелых и на свалку потребительской истории, а КПЭ по продажам премиальных тачек никто не отменял.
P.S. Кстати, напомню, что с 2008 года Jaguar принадлежит индийской Tata Motors. Там была очень интересная покупка, возможно потом сделаю отдельный пост.
P.P.S. Этот ребрендинг - полное обнуление. Зависимость от кошки отправили на помойку, как и остальную историю. Теперь будут искать себя с нуля, от того и слоган "Copy nothing" (в т.ч. себя предыдущих). Смогут ли найти - хз, посмотрим.
Дизраптор
Позавчера Ягуар (не который быстро бегает, и не который пьют, а на котором ездят) провёл ребрендинг. Вместо привычной кошки над буквами (картинка сверху) теперь у них вот такое нечто в виде "почти кружка" с буквами j и r (картинка снизу). Ну и шрифт со стилем переработали. Еще они выпустили промо-ролик, который я не буду добавлять в пост, чтобы меня не обвинили в пропаганде чего-нибудь такого, что пропагандировать в РФ решительно нельзя (вот тут он есть, если что).
Так вот, этот ребрендинг засрали абсолютно все - от телеграмных-маркетологов до Илона Маска. Писали, что маркетологи Ягуара проделали отвратительную работу, превратили авторитетный автомобильный бренд с историей и традициями в какую-то зумерскую тикток-тошноту, а новый лого - это вообще безыдейный кусок шлака. И вообще, там испанцы звонили - говорят, это не их стыд. Ну вы поняли.
Так вот, лично мне старая-добрая ауфф-кошка тоже больше нравится. Хотя ИМХО Ягуар - это в целом УГ, и я не знаю, кто его в здравом уме будет покупать (если меня читают владельцы ягуара, объясните мне пожалуйста, в чём прикол этой тачки).
Однако, абстрагируемся от личных предпочтений. Я напомню маркетологам, что мир вообще-то меняется. Зумеры - это не просто какие-то молодые дурачки из Тиктока. Это, если что, ядро экономической активности (если не на текущий момент, то через лет пять уж точно). Зумеров сейчас более двух миллиардов, и вот прямо щас они начинают зарабатывать первые серьезные бабки. Да, не без проблем, но тем не менее - именно "не такая молодежь" совсем скоро будет отвечать за основное потребление контента, одежды, гаджетов, и да, автомобилей.
При этом потребительские паттерны зумеров очень сильно отличаются от миллениалов и уж тем более бумеров. А паттерны следующих за зумерами "альф" - тем паче (там вообще чёрт ногу сломит разбираться). И очень возможно, что разъедающая глаза нам с вами (и Маску) новая айдентика Ягуара очень даже неплохо проработана под новое ядро мирового потребления.
На всякий случай уточню. Я не утверждаю, что ребрендинг Ягуара хорош, и что я один такой умный, а все остальные дебилы. Нет, очень возможно, что они реально переборщили и решили слишком сильно "прогнуться" под тренды. Но может и нет. И чтобы сделать вывод, нужно смотреть динамику продаж яугаров среди подрастающих и зреющих клиентских сегментов в течение ближайших 5-10 лет. Солидные дяди и тёти (нынешняя ЦА Ягуара) неотвратимо отправится в дом престарелых и на свалку потребительской истории, а КПЭ по продажам премиальных тачек никто не отменял.
P.S. Кстати, напомню, что с 2008 года Jaguar принадлежит индийской Tata Motors. Там была очень интересная покупка, возможно потом сделаю отдельный пост.
P.P.S. Этот ребрендинг - полное обнуление. Зависимость от кошки отправили на помойку, как и остальную историю. Теперь будут искать себя с нуля, от того и слоган "Copy nothing" (в т.ч. себя предыдущих). Смогут ли найти - хз, посмотрим.
Дизраптор
BY Дизраптор
Share with your friend now:
group-telegram.com/disruptors_official/2039