Конкретную выгоду для судовладельцев от использования Севморпути подсчитала группа исследователей. Для этой цели объединились учёные из шведского Технического университета Чалмерса, ряда британских организаций, а также Даляньского морского университета. Любопытно, что пятеро из семи учёных - китайцы, чей интерес к СМП, вполне понятен.
Результатом их работы стала, опубликованная в в Journal of Marine Science and Engineering, статья «Анализ затрат и выгод трансарктического альтернативного маршрута в сравнении с Суэцким каналом: метод, основанный на высокоточных моделях поведения судов, погоды и ледового прогноза». Получилось, что летом рейс по Суэцу стоит 746,2 тысячи долларов против 602,1 тысячи за вариант СМП. Разница – 144,1 тысячи долларов. В сентябре же контраст получается ещё более впечатляющим – экономия составит 244 тысячи долларов, почти треть стоимости.
Конечно, пока, ждать гигантских караванов судов на Севморпути не стоит, но постепенно этот маршрут будет набирать популярность. Деньги-то можно сэкономить немалые. По осторожным прогнозам зарубежных исследователей, к 2030 году транзит по СМП может достигнуть 10 миллионов тонн.
Конкретную выгоду для судовладельцев от использования Севморпути подсчитала группа исследователей. Для этой цели объединились учёные из шведского Технического университета Чалмерса, ряда британских организаций, а также Даляньского морского университета. Любопытно, что пятеро из семи учёных - китайцы, чей интерес к СМП, вполне понятен.
Результатом их работы стала, опубликованная в в Journal of Marine Science and Engineering, статья «Анализ затрат и выгод трансарктического альтернативного маршрута в сравнении с Суэцким каналом: метод, основанный на высокоточных моделях поведения судов, погоды и ледового прогноза». Получилось, что летом рейс по Суэцу стоит 746,2 тысячи долларов против 602,1 тысячи за вариант СМП. Разница – 144,1 тысячи долларов. В сентябре же контраст получается ещё более впечатляющим – экономия составит 244 тысячи долларов, почти треть стоимости.
Конечно, пока, ждать гигантских караванов судов на Севморпути не стоит, но постепенно этот маршрут будет набирать популярность. Деньги-то можно сэкономить немалые. По осторожным прогнозам зарубежных исследователей, к 2030 году транзит по СМП может достигнуть 10 миллионов тонн.
The account, "War on Fakes," was created on February 24, the same day Russian President Vladimir Putin announced a "special military operation" and troops began invading Ukraine. The page is rife with disinformation, according to The Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, which studies digital extremism and published a report examining the channel. In a statement, the regulator said the search and seizure operation was carried out against seven individuals and one corporate entity at multiple locations in Ahmedabad and Bhavnagar in Gujarat, Neemuch in Madhya Pradesh, Delhi, and Mumbai. Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." "Markets were cheering this economic recovery and return to strong economic growth, but the cheers will turn to tears if the inflation outbreak pushes businesses and consumers to the brink of recession," he added.
from ye
