Генерал-губернатор ДВ

Экономический дайджест ДФО: начало зимы

Власти Сахалинской области участвуют в прямом администрировании процессов, связанных с проектами «Сахалин – 1, 2», стабилизируя ситуацию. А она пока далека от оптимальной, последствия кризиса всё ещё сказываются.
ДФО на «Единую субсидию» получит огромные деньги – почти 28 млрд руб. (т.е. в среднем по 2,5 млрд на регион). Регионы реагируют по-разному – некоторые ухватились за идею и явно претендуют на больший кусок пирога. А другим, видимо, деньги не очень-то и нужны.
РЖД засуетилась после того, как Президент Путин проявил интерес к логистическим проблемам в ДФО – анонсирован целый ряд новых «решений» (что на отменяет базовой необходимости расширять Восточный полигон).
Ключевой проблемой в моменте остаётся отопительный сезон, а в середине месяца – закон о рыбных квотах, до принятия которого осталось чуть больше недели.

🛢🔋Губернатор Валерий Лимаренко заявил о перевыполнении плана «Сахалина-2» на 15% и об уверенной работе российских специалистов. Глава задействовал прежние связи: на помощь «Сахалину-2» пришёл «Атомэнергомаш» (подразделение «Росатома»), пообещавший поддержку в импортозамещении и реализации СПГ-проектов. Нефть с «Сахалина-2» для Японии не попадает под потолок цен.
🛟Подвёл «Сахалин-3»: 1,5 тыс. работников забастовали, 200 уволились из-за задержки з/п (долг – более 180 млн руб.), прокуратура начала проверку. Подрядчик проекта «Нефтегазкомплектмонтаж», вероятно, будет признан банкротом. Руководство региона включилось и в этот процесс и договорилось о прекращении забастовки.

🐟🦀Продолжается постепенное продавливание закона о рыбных квотах (бенефициаром называют зятя Геннадия Тимченко, Глеба Франка). Против закона объединился депутатских корпус и промысловики ДФО всех уровней. Сахалин первым пошёл на переговоры с разработчиками, но пока нет главного – признаков их компромисса с властями Камчатки, добывающей 30% всей российской рыбы. Эта проблема может породить кризис куда более мощный, чем транспорт – банкротство целых посёлков и городов, безработицу и многие другие.

⬇️⬇️⬇️

www.group-telegram.com/ye/general_governor.com/419

3.6K viewsDec 7, 2022 at 09:54

Экономический дайджест ДФО: начало зимы

Власти Сахалинской области участвуют в прямом администрировании процессов, связанных с проектами «Сахалин – 1, 2», стабилизируя ситуацию. А она пока далека от оптимальной, последствия кризиса всё ещё сказываются.
ДФО на «Единую субсидию» получит огромные деньги – почти 28 млрд руб. (т.е. в среднем по 2,5 млрд на регион). Регионы реагируют по-разному – некоторые ухватились за идею и явно претендуют на больший кусок пирога. А другим, видимо, деньги не очень-то и нужны.
РЖД засуетилась после того, как Президент Путин проявил интерес к логистическим проблемам в ДФО – анонсирован целый ряд новых «решений» (что на отменяет базовой необходимости расширять Восточный полигон).
Ключевой проблемой в моменте остаётся отопительный сезон, а в середине месяца – закон о рыбных квотах, до принятия которого осталось чуть больше недели.

🛢🔋Губернатор Валерий Лимаренко заявил о перевыполнении плана «Сахалина-2» на 15% и об уверенной работе российских специалистов. Глава задействовал прежние связи: на помощь «Сахалину-2» пришёл «Атомэнергомаш» (подразделение «Росатома»), пообещавший поддержку в импортозамещении и реализации СПГ-проектов. Нефть с «Сахалина-2» для Японии не попадает под потолок цен.
🛟Подвёл «Сахалин-3»: 1,5 тыс. работников забастовали, 200 уволились из-за задержки з/п (долг – более 180 млн руб.), прокуратура начала проверку. Подрядчик проекта «Нефтегазкомплектмонтаж», вероятно, будет признан банкротом. Руководство региона включилось и в этот процесс и договорилось о прекращении забастовки.

🐟🦀Продолжается постепенное продавливание закона о рыбных квотах (бенефициаром называют зятя Геннадия Тимченко, Глеба Франка). Против закона объединился депутатских корпус и промысловики ДФО всех уровней. Сахалин первым пошёл на переговоры с разработчиками, но пока нет главного – признаков их компромисса с властями Камчатки, добывающей 30% всей российской рыбы. Эта проблема может породить кризис куда более мощный, чем транспорт – банкротство целых посёлков и городов, безработицу и многие другие.

⬇️⬇️⬇️

BY Генерал-губернатор ДВ