Глава Карелии Артур Парфенчиков решил, что вывозить снег из Петрозаводска — это, видимо, необоснованная роскошь. «Сейчас фактически весенняя погода, снег тает. Зачем его вывозить?» – заявил он, добавив, что «природа всё сделает сама».
Жители попытались убедить главу Карелии Артура Парфенчикова в том, что «снег сам растает» — это не стратегия, а недальновидность. Они напомнили, что двухметровые снежные завалы мешают видимости на дорогах, повышая риск ДТП и создавая травмоопасные ситуации. И это даже не затрагивая вопрос эстетики, которая исчезает с декабря и возвращается только к маю.
Но Парфенчиков остался непреклонен: вывозить снег сейчас – «глупо». «Если мы начнем это делать, то останемся без новых автобусов и электрички. В этом году дополнительные средства пойдут именно на транспорт, благоустройство и развитие города, а не на то, чтобы вывозить снег в малоснежную теплую зиму», – заявил он.
Экономическая логика ясна: новые автобусы и электрички – это важно. Но вот вопрос: неужели вывоз снега – это не про развитие города? Ведь заснеженные улицы, гололед и разъезжающие в каше автомобили вряд ли станут лучшей рекламой городской инфраструктуры.
И остается другой вопрос: если снегопад всё-таки усилится, на что тогда будет списана эта проблема? Может, на избыточные ожидания горожан?
Глава Карелии Артур Парфенчиков решил, что вывозить снег из Петрозаводска — это, видимо, необоснованная роскошь. «Сейчас фактически весенняя погода, снег тает. Зачем его вывозить?» – заявил он, добавив, что «природа всё сделает сама».
Жители попытались убедить главу Карелии Артура Парфенчикова в том, что «снег сам растает» — это не стратегия, а недальновидность. Они напомнили, что двухметровые снежные завалы мешают видимости на дорогах, повышая риск ДТП и создавая травмоопасные ситуации. И это даже не затрагивая вопрос эстетики, которая исчезает с декабря и возвращается только к маю.
Но Парфенчиков остался непреклонен: вывозить снег сейчас – «глупо». «Если мы начнем это делать, то останемся без новых автобусов и электрички. В этом году дополнительные средства пойдут именно на транспорт, благоустройство и развитие города, а не на то, чтобы вывозить снег в малоснежную теплую зиму», – заявил он.
Экономическая логика ясна: новые автобусы и электрички – это важно. Но вот вопрос: неужели вывоз снега – это не про развитие города? Ведь заснеженные улицы, гололед и разъезжающие в каше автомобили вряд ли станут лучшей рекламой городской инфраструктуры.
И остается другой вопрос: если снегопад всё-таки усилится, на что тогда будет списана эта проблема? Может, на избыточные ожидания горожан?
Under the Sebi Act, the regulator has the power to carry out search and seizure of books, registers, documents including electronics and digital devices from any person associated with the securities market. The fake Zelenskiy account reached 20,000 followers on Telegram before it was shut down, a remedial action that experts say is all too rare. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war.
from ye
