Уверены, что большинство когда-либо летавших на самолёте людей знает как и где сдавать свой чемодан в багаж, но не каждый в курсе, что происходит с ним далее.
🌝 Первым делом необходимо положить чемодан на конвейерную ленту рядом со стойкой регистрации. Под ней находятся чувствительные весы, которые с лёгкостью выявят перевес. После печатается багажная бирка, которая клеится на ручку – на ней латиницей указаны ФИО пассажира, код аэропорта назначения, номер рейса, штрих-код, в котором закодирована вся информация о багаже и его владельце. Также на чемодан клеятся маленькие штрих-коды. Кроме того, бирка прикрепляется на корешок посадочного талона. Говорим чемодану «пока-пока» – ведь дальнейший его путь скрыт от глаз обычных пассажиров 👁
По ленте он попадает в интроскоп, который просвечивает содержимое – нет ли радиоактивных, взрывчатых, запрещенных к провозу веществ и предметов. Если сотрудника службы авиационной безопасности или таможни что-то насторожит, может быть произведена дополнительная проверка с применением кинологической службы или даже вскрытием в присутствии владельца.
После сканера чемодан оказывается в сортировке – считыватели автоматически сканируют штрих-код и отправляют чемодан в нужный шлюз в зависимости от пункта назначения. Далее грузчики укладывают чемоданы в авиационный контейнер, который будет погружен в самолёт, или же тележку, которая подвезёт багаж к самолёту – затем он вручную или с применением ленточного погрузчика будет загружен «насыпью». #inside_top
Уверены, что большинство когда-либо летавших на самолёте людей знает как и где сдавать свой чемодан в багаж, но не каждый в курсе, что происходит с ним далее.
🌝 Первым делом необходимо положить чемодан на конвейерную ленту рядом со стойкой регистрации. Под ней находятся чувствительные весы, которые с лёгкостью выявят перевес. После печатается багажная бирка, которая клеится на ручку – на ней латиницей указаны ФИО пассажира, код аэропорта назначения, номер рейса, штрих-код, в котором закодирована вся информация о багаже и его владельце. Также на чемодан клеятся маленькие штрих-коды. Кроме того, бирка прикрепляется на корешок посадочного талона. Говорим чемодану «пока-пока» – ведь дальнейший его путь скрыт от глаз обычных пассажиров 👁
По ленте он попадает в интроскоп, который просвечивает содержимое – нет ли радиоактивных, взрывчатых, запрещенных к провозу веществ и предметов. Если сотрудника службы авиационной безопасности или таможни что-то насторожит, может быть произведена дополнительная проверка с применением кинологической службы или даже вскрытием в присутствии владельца.
После сканера чемодан оказывается в сортировке – считыватели автоматически сканируют штрих-код и отправляют чемодан в нужный шлюз в зависимости от пункта назначения. Далее грузчики укладывают чемоданы в авиационный контейнер, который будет погружен в самолёт, или же тележку, которая подвезёт багаж к самолёту – затем он вручную или с применением ленточного погрузчика будет загружен «насыпью». #inside_top
BY Inside Avia
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors. In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation." Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children.
from ye
