Notice: file_put_contents(): Write of 12722 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 1520International.com | Telegram Webview: international1520/2720 -
🎙В новом выпуске рубрике «Мнение эксперта» предлагаем вашему вниманию интервью, которое главный редактор Logistan.infoГригорий Михайлов дал Telegram-каналу «САЛАМ КЫРГЫЗСТАН». В нем он ответил на вопросы, связанные с объявлением о начале официальных работ по строительству железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан.
▶️Главные тезисы: • Эта дорога обеспечит Китаю дополнительный путь для грузооборота со станами Центральную Азию, Ирана, Афганистана… Это интересный, жизнеспособный проект, но никаких особых сверхъестественных преимуществ у него нет. Для Узбекистана и Кыргызстана проект является более важным и интересным, однако преувеличивать его значение не стоит — «стройкой века» он является лишь в устах политиков. • На данный момент у проекта нет серьезных оппонентов. Впрочем, и ранее основное препятствие в постройке дороги создавали не чьи-то злонамеренные действия, а банальное отсутствие денег у Кыргызстана и Узбекистана. • Железная дорога Китай- Кыргызстан-Узбекистан не создает конкуренцию железнодорожному транзиту через Россию. Это самостоятельное направление, которое, если и оттянет часть грузопотока, то у казахстанских коллег
🎙В новом выпуске рубрике «Мнение эксперта» предлагаем вашему вниманию интервью, которое главный редактор Logistan.infoГригорий Михайлов дал Telegram-каналу «САЛАМ КЫРГЫЗСТАН». В нем он ответил на вопросы, связанные с объявлением о начале официальных работ по строительству железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан.
▶️Главные тезисы: • Эта дорога обеспечит Китаю дополнительный путь для грузооборота со станами Центральную Азию, Ирана, Афганистана… Это интересный, жизнеспособный проект, но никаких особых сверхъестественных преимуществ у него нет. Для Узбекистана и Кыргызстана проект является более важным и интересным, однако преувеличивать его значение не стоит — «стройкой века» он является лишь в устах политиков. • На данный момент у проекта нет серьезных оппонентов. Впрочем, и ранее основное препятствие в постройке дороги создавали не чьи-то злонамеренные действия, а банальное отсутствие денег у Кыргызстана и Узбекистана. • Железная дорога Китай- Кыргызстан-Узбекистан не создает конкуренцию железнодорожному транзиту через Россию. Это самостоятельное направление, которое, если и оттянет часть грузопотока, то у казахстанских коллег
You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site. Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts. In February 2014, the Ukrainian people ousted pro-Russian president Viktor Yanukovych, prompting Russia to invade and annex the Crimean peninsula. By the start of April, Pavel Durov had given his notice, with TechCrunch saying at the time that the CEO had resisted pressure to suppress pages criticizing the Russian government.
from ye
