✈️В Госдуме хотят навести порядок в небе над Дальним Востоком
Депутаты Госдумы все еще не могут «победить» закон о международных ТОР в ДФО, едва-едва пришла конкретика по многострадальной муниципальной реформе (как показывает печальный опыт борьбы с выборами мэра Якутска - с опозданием), зато уже искрят новыми идеями.
Так, ключевой спикер по международным ТОР Ирина Яроваяпредложила регулировать авиаперевозки в ДФО по аналогии с северным завозом - то есть ввести государственного оператора, который будет регулировать количество рейсов, решив проблему недостатка таковых там, куда без «крыльев» не попасть.
Наличие единой дальневосточный авиакомпании закладывает под это предложению инфраструктурную основу, но надо заметить, что пока противоречие рыночного и государственного в местной авиации не разрешено даже на уровне субсидий.
Скажем прямо - то, как в противоборстве согласований чуть не отвалились все авиационные льготы для дальневосточников, навевает сомнения в том, что государство в полной мере готово «контролировать небо» над востоком России. Хотя направление мысли верное - без государства-донора большинство внутренних маршрутов по ДФО нежизнеспособно, что ставит под вопрос развитие макрорегиона как таковое.
✈️В Госдуме хотят навести порядок в небе над Дальним Востоком
Депутаты Госдумы все еще не могут «победить» закон о международных ТОР в ДФО, едва-едва пришла конкретика по многострадальной муниципальной реформе (как показывает печальный опыт борьбы с выборами мэра Якутска - с опозданием), зато уже искрят новыми идеями.
Так, ключевой спикер по международным ТОР Ирина Яроваяпредложила регулировать авиаперевозки в ДФО по аналогии с северным завозом - то есть ввести государственного оператора, который будет регулировать количество рейсов, решив проблему недостатка таковых там, куда без «крыльев» не попасть.
Наличие единой дальневосточный авиакомпании закладывает под это предложению инфраструктурную основу, но надо заметить, что пока противоречие рыночного и государственного в местной авиации не разрешено даже на уровне субсидий.
Скажем прямо - то, как в противоборстве согласований чуть не отвалились все авиационные льготы для дальневосточников, навевает сомнения в том, что государство в полной мере готово «контролировать небо» над востоком России. Хотя направление мысли верное - без государства-донора большинство внутренних маршрутов по ДФО нежизнеспособно, что ставит под вопрос развитие макрорегиона как таковое.
The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information. The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips. READ MORE Telegram users are able to send files of any type up to 2GB each and access them from any device, with no limit on cloud storage, which has made downloading files more popular on the platform.
from ye
