На Транссибирской магистрали на подъезде к Хабаровску запустили движение по новому путепроводу на перегоне Волочаевка-1 — пост Тунгусский. Это стало возможным благодаря внедрению новой цифровой системы управления на Дальневосточной железной дороге. Проект был реализован в рамках программы по увеличению пропускной способности Байкало-Амурской магистрали (БАМ) и Транссибирской магистрали (Транссиб) в направлении дальневосточных портов.
Путепровод разведёт транспортные потоки, следующие по Транссибу в восточном направлении от станции Волочаевка-1 с поворотом к БАМу на линию Волочаевка-2 — Комсомольск-на-Амуре, и в западном направлении от Хабаровска в сторону Волочаевки-1.
Для обеспечения безопасного движения поездов в разных уровнях построен трёхпролётный железнодорожный мост длиной более 100 метров. Также уложено 4 километра путей. Земляное полотно поднято на высоту до 12 метров, всего переработано более 420 тысяч кубометров грунта.
В районе транспортной развязки продолжается строительство новой пассажирской платформы для пригородных поездов, предусмотренное проектом. Ввод в эксплуатацию путепровода значительно увеличит пропускную способность на данном участке Транссиба.
На Транссибирской магистрали на подъезде к Хабаровску запустили движение по новому путепроводу на перегоне Волочаевка-1 — пост Тунгусский. Это стало возможным благодаря внедрению новой цифровой системы управления на Дальневосточной железной дороге. Проект был реализован в рамках программы по увеличению пропускной способности Байкало-Амурской магистрали (БАМ) и Транссибирской магистрали (Транссиб) в направлении дальневосточных портов.
Путепровод разведёт транспортные потоки, следующие по Транссибу в восточном направлении от станции Волочаевка-1 с поворотом к БАМу на линию Волочаевка-2 — Комсомольск-на-Амуре, и в западном направлении от Хабаровска в сторону Волочаевки-1.
Для обеспечения безопасного движения поездов в разных уровнях построен трёхпролётный железнодорожный мост длиной более 100 метров. Также уложено 4 километра путей. Земляное полотно поднято на высоту до 12 метров, всего переработано более 420 тысяч кубометров грунта.
В районе транспортной развязки продолжается строительство новой пассажирской платформы для пригородных поездов, предусмотренное проектом. Ввод в эксплуатацию путепровода значительно увеличит пропускную способность на данном участке Транссиба.
Telegram Messenger Blocks Navalny Bot During Russian Election Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. Telegram does offer end-to-end encrypted communications through Secret Chats, but this is not the default setting. Standard conversations use the MTProto method, enabling server-client encryption but with them stored on the server for ease-of-access. This makes using Telegram across multiple devices simple, but also means that the regular Telegram chats you’re having with folks are not as secure as you may believe. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK.
from ye
