Вице-премьер Правительства РФ Дмитрий Григоренко, курирующий федеральный проект модернизации городского электротранспорта, прокомментировал запуск первых «концессионных» трамваев в Краснодаре.
«Для краснодарцев это особенно значимое событие, потому что трамвай – один из самых востребованных ими видов транспорта, который обеспечивает удобное и быстрое передвижение по городу вне зависимости от загруженности дорог, – отметил Дмитрий Григоренко. – Сейчас в Краснодаре также ведутся работы по обновлению трамвайных путей. Идея заключается в том, чтобы они связали все части города. Это не только улучшит транспортную доступность, но и сделает город более комфортным для жителей и туристов».
Комплексная программа развития городского электротранспорта реализуется в 10 регионах России – Липецкой, Ярославской, Нижегородской, Курской, Саратовской, Волгоградской, Ростовской областях (проект «Ростовский трамвай»), Краснодарском, Красноярском и Пермском краях.
Вице-премьер Правительства РФ Дмитрий Григоренко, курирующий федеральный проект модернизации городского электротранспорта, прокомментировал запуск первых «концессионных» трамваев в Краснодаре.
«Для краснодарцев это особенно значимое событие, потому что трамвай – один из самых востребованных ими видов транспорта, который обеспечивает удобное и быстрое передвижение по городу вне зависимости от загруженности дорог, – отметил Дмитрий Григоренко. – Сейчас в Краснодаре также ведутся работы по обновлению трамвайных путей. Идея заключается в том, чтобы они связали все части города. Это не только улучшит транспортную доступность, но и сделает город более комфортным для жителей и туристов».
Комплексная программа развития городского электротранспорта реализуется в 10 регионах России – Липецкой, Ярославской, Нижегородской, Курской, Саратовской, Волгоградской, Ростовской областях (проект «Ростовский трамвай»), Краснодарском, Красноярском и Пермском краях.
#НовыеТрамваи #10городов
BY Новый трамвай Краснодара
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
"Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. For tech stocks, “the main thing is yields,” Essaye said. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war.
from ye
