Трамваи будущего: новейшие технологии и дизайн
Всё чаще говорится о «трамвайном ренессансе», одним из элементов которого является федеральная программа модернизации городского электротранспорта. Сегодня в рубрике #ТехническийВторник расскажем о новейших трамвайных технологиях. 🚉
🚃 В прошлом самыми популярными трамваями были составы с 15‑метровыми высокопольными вагонами, с реостатно-контакторной системой управления и тяговыми двигателями постоянного тока. Однако, за последние несколько десятков лет трамвай претерпел большие изменения.
Теперь производители рельсового электротранспорта предлагают модели вагонов разной длины и оснащения. Так, например, новейшие трамваи модели 71-628-01 «Усть-Катавского вагоностроительного завода» полностью низкопольные, имеют надёжную систему кондиционирования «Горизонт», доработанную с учётом жаркого краснодарского климата.
Для удобства пассажиров размещены медиакомплексы с детальной информацией о движении по маршруту. Помимо низкого пола и отсутствия ступеней по всей длине вагона, современный трамвай имеет эластичную конструкцию поворотных тележек, тем самым снижая воздействие на рельсы, что позволяет ему передвигаться по городу значительно тише, чем моделям старших поколений.
Сегодня всё большее количество трамваев оснащается системой активной безопасности и помощи водителю на основе искусственного интеллекта, которая обеспечивает надёжность беспилотной системы управления.
В самых крупных городах России – Москве и Санкт-Петербурге в ближайшее время стартует эксперимент по выводу на городские улицы беспилотных трамваев. Постановление о введении необходимого для начала испытаний экспериментального правового режима подписал председатель Правительства России Михаил Мишустин. Это первый случай применения экспериментального правового режима для испытания городского наземного транспорта в стране.
До конца 2025 года беспилотные трамваи должны выйти на маршруты в тестовом режиме с водителями-испытателями. Это позволит отработать движение транспорта, действия водителей-операторов, методы и регламенты технического обслуживания и диагностики, обеспечить безопасность для всех участников дорожного движения. Эксперимент будет длиться 3 года. Сначала трамваи пройдут не менее 3 000 километров в тестовом режиме, не попав при этом ни в одно ДТП, после чего смогут автономно перевозить пассажиров.
🚋 А что в других странах?
В Китае корпорация CRRC разработала трамвай, которому не нужны рельсы. Он с лёгкостью перемещается по дороге с разметкой, сделанной специально для него, что никак не мешает другому колёсному транспорту.
В Италии был спроектирован двухэтажный трамвай с закругленными окнами и прозрачной крышей, вагон полностью автономен и не требовал присутствия водителя. К сожалению или, к счастью, проект «Island» так и не был реализован.
В Дубае курсируют эргономичные трамваи производства Alstom. В каждом вагоне 4 секции, есть несколько отсеков: золотой, обычный и женский. Дубайский трамвай выглядит футуристично и элегантно.
А в каких странах вам понравились трамваи? Делитесь в комментариях!⬇️
Всё чаще говорится о «трамвайном ренессансе», одним из элементов которого является федеральная программа модернизации городского электротранспорта. Сегодня в рубрике #ТехническийВторник расскажем о новейших трамвайных технологиях. 🚉
🚃 В прошлом самыми популярными трамваями были составы с 15‑метровыми высокопольными вагонами, с реостатно-контакторной системой управления и тяговыми двигателями постоянного тока. Однако, за последние несколько десятков лет трамвай претерпел большие изменения.
Теперь производители рельсового электротранспорта предлагают модели вагонов разной длины и оснащения. Так, например, новейшие трамваи модели 71-628-01 «Усть-Катавского вагоностроительного завода» полностью низкопольные, имеют надёжную систему кондиционирования «Горизонт», доработанную с учётом жаркого краснодарского климата.
Для удобства пассажиров размещены медиакомплексы с детальной информацией о движении по маршруту. Помимо низкого пола и отсутствия ступеней по всей длине вагона, современный трамвай имеет эластичную конструкцию поворотных тележек, тем самым снижая воздействие на рельсы, что позволяет ему передвигаться по городу значительно тише, чем моделям старших поколений.
Сегодня всё большее количество трамваев оснащается системой активной безопасности и помощи водителю на основе искусственного интеллекта, которая обеспечивает надёжность беспилотной системы управления.
В самых крупных городах России – Москве и Санкт-Петербурге в ближайшее время стартует эксперимент по выводу на городские улицы беспилотных трамваев. Постановление о введении необходимого для начала испытаний экспериментального правового режима подписал председатель Правительства России Михаил Мишустин. Это первый случай применения экспериментального правового режима для испытания городского наземного транспорта в стране.
До конца 2025 года беспилотные трамваи должны выйти на маршруты в тестовом режиме с водителями-испытателями. Это позволит отработать движение транспорта, действия водителей-операторов, методы и регламенты технического обслуживания и диагностики, обеспечить безопасность для всех участников дорожного движения. Эксперимент будет длиться 3 года. Сначала трамваи пройдут не менее 3 000 километров в тестовом режиме, не попав при этом ни в одно ДТП, после чего смогут автономно перевозить пассажиров.
🚋 А что в других странах?
В Китае корпорация CRRC разработала трамвай, которому не нужны рельсы. Он с лёгкостью перемещается по дороге с разметкой, сделанной специально для него, что никак не мешает другому колёсному транспорту.
В Италии был спроектирован двухэтажный трамвай с закругленными окнами и прозрачной крышей, вагон полностью автономен и не требовал присутствия водителя. К сожалению или, к счастью, проект «Island» так и не был реализован.
В Дубае курсируют эргономичные трамваи производства Alstom. В каждом вагоне 4 секции, есть несколько отсеков: золотой, обычный и женский. Дубайский трамвай выглядит футуристично и элегантно.
А в каких странах вам понравились трамваи? Делитесь в комментариях!⬇️
4 ноября Россия отмечает День народного единства 🇷🇺
Хотим поделиться историей этого праздника, который учредили в 2005 году.
Этот день отсылает нас к событиям 4 ноября 1612 года, когда народное ополчение под предводительством Кузьмы Минина и Дмитрия Пожарского освободило Москву от польских интервентов, положив конец Смутному времени. С тех пор День народного единства — важный праздник в России, который символизирует сплочённость народа независимо от его происхождения, вероисповедания и положения в обществе.
Минин и Пожарский стали символами героизма и сплоченности народа. Поздравляем всех с этим знаменательным днём!🕊
Хотим поделиться историей этого праздника, который учредили в 2005 году.
Этот день отсылает нас к событиям 4 ноября 1612 года, когда народное ополчение под предводительством Кузьмы Минина и Дмитрия Пожарского освободило Москву от польских интервентов, положив конец Смутному времени. С тех пор День народного единства — важный праздник в России, который символизирует сплочённость народа независимо от его происхождения, вероисповедания и положения в обществе.
Минин и Пожарский стали символами героизма и сплоченности народа. Поздравляем всех с этим знаменательным днём!🕊
Сегодня в нашей рубрике #ТехническийВторник расскажем о методах укладки трамвайных рельсов в Краснодаре, которые делают транспорт более эффективным и безопасным.
🔹 Бесстыковые рельсы
При укладке рельсов на Западной трамвайной линии мы используем технологию алюминотермитной сварки методом промежуточного литья, что делает трамвайный путь бесстыковым. Это позволяет сделать путь трамвая более тихим и плавным, а также увеличивает срок службы рельсового полотна.
🔹 Эко-материалы
В России активно внедряются экологически чистые материалы для укладки рельсов. Например, используются специальные подушки из переработанных материалов, которые не только уменьшают шум, но и способствуют устойчивому развитию. При реализации проекта «Новый трамвай Краснодара» мы используем композитные шпалы из переработанного пластика, которые имеют увеличенный срок службы в сравнении с деревянными аналогами.
🔹 Мониторинг состояния рельсов
Камеры будут специально направлены так, чтобы было можно проводить мониторинг участков трамвайных линий. Это поможет оперативно выявлять проблемы и проводить профилактические работы.
Современные технологии укладки трамвайных рельсов делают общественный транспорт более комфортным и безопасным для всех. Какие еще секреты укладки трамвайных рельсов вы знаете? Делитесь в комментариях! ⬇️
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Новости Западной трамвайной линии
Делимся новостями со строительной площадки.
В данный момент на первом участке этапа 2.1 Западной трамвайной линии в Краснодаре продолжаются работы по установке бортового камня на бетонном основании🪨 Это включает в себя установку опалубки, устройство щебёночной подушки под бортовой камень и заливку бетона.
В настоящее время на участке этапа 2.1 установлено 750 погонных метров бортового камня.
#ЗападнаяЛиния
Делимся новостями со строительной площадки.
В данный момент на первом участке этапа 2.1 Западной трамвайной линии в Краснодаре продолжаются работы по установке бортового камня на бетонном основании🪨 Это включает в себя установку опалубки, устройство щебёночной подушки под бортовой камень и заливку бетона.
В настоящее время на участке этапа 2.1 установлено 750 погонных метров бортового камня.
#ЗападнаяЛиния
Безопасность на трамвайных путях
Сегодня в рубрике #ТехническийВторник мы поговорим о важной теме – безопасности на трамвайных путях и том, как она обеспечивается. Трамвай – это не только удобный и экологичный вид транспорта, но и система, требующая особого внимания к вопросам безопасности.
1️⃣ Современные технологии сигнализации
Одним из ключевых факторов безопасности является эффективная система сигнализации. Поэтому трамвайные системы оснащены системами контроля за движением, которые позволяют отслеживать местоположение трамваев в реальном времени и предотвращать возможные столкновения.
Новые трамваи, которые уже курсируют по Краснодару, оснащены системой видеонаблюдения, контролирующей ситуацию на дороге и в салоне. Также они контролируют состояние водителя.
2️⃣ Инфраструктурные меры
Качество трамвайной инфраструктуры напрямую влияет на безопасность. Именно поэтому транспортное управление проводит регулярный мониторинг и техническое обслуживание путей для предотвращения износа и повреждений. На опасных участках устанавливают защитные барьеры и ограждения, чтобы предотвратить доступ пешеходов на пути. Сюда же можно отнести и обозначение переходов и зон ожидания для пассажиров, что помогает минимизировать риски на пересечениях с пешеходными потоками.
3️⃣ Информационные системы для пассажиров
Информирование пассажиров – ещё один важный аспект безопасности. Поэтому на новых остановочных павильонах установлены информационные табло, которые показывают номера проходящих маршрутов и время до прибытия следующего трамвая. Такие есть на остановках модернизированного трамвайного узла на улице Московской.
Стройка Западной трамвайной линии требует повышенных мер безопасности – в частности, хотим напомнить, что самовольное проникновение на стройобъект категорически запрещено. Сделано это, в первую очередь, чтобы никто не пострадал. Мы активно следим за территорией – по периметру объекта установлено металлическое ограждение, объект охраняется, установлены камеры видеонаблюдения🔐 Но если вы вдруг увидели нарушителей на стройплощадке, обязательно пишите нам в комментариях, чтобы мы могли вовремя принять меры.
Сегодня в рубрике #ТехническийВторник мы поговорим о важной теме – безопасности на трамвайных путях и том, как она обеспечивается. Трамвай – это не только удобный и экологичный вид транспорта, но и система, требующая особого внимания к вопросам безопасности.
Одним из ключевых факторов безопасности является эффективная система сигнализации. Поэтому трамвайные системы оснащены системами контроля за движением, которые позволяют отслеживать местоположение трамваев в реальном времени и предотвращать возможные столкновения.
Новые трамваи, которые уже курсируют по Краснодару, оснащены системой видеонаблюдения, контролирующей ситуацию на дороге и в салоне. Также они контролируют состояние водителя.
Качество трамвайной инфраструктуры напрямую влияет на безопасность. Именно поэтому транспортное управление проводит регулярный мониторинг и техническое обслуживание путей для предотвращения износа и повреждений. На опасных участках устанавливают защитные барьеры и ограждения, чтобы предотвратить доступ пешеходов на пути. Сюда же можно отнести и обозначение переходов и зон ожидания для пассажиров, что помогает минимизировать риски на пересечениях с пешеходными потоками.
Информирование пассажиров – ещё один важный аспект безопасности. Поэтому на новых остановочных павильонах установлены информационные табло, которые показывают номера проходящих маршрутов и время до прибытия следующего трамвая. Такие есть на остановках модернизированного трамвайного узла на улице Московской.
Стройка Западной трамвайной линии требует повышенных мер безопасности – в частности, хотим напомнить, что самовольное проникновение на стройобъект категорически запрещено. Сделано это, в первую очередь, чтобы никто не пострадал. Мы активно следим за территорией – по периметру объекта установлено металлическое ограждение, объект охраняется, установлены камеры видеонаблюдения
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня, 13 ноября, мы отмечаем Всемирный день доброты!💙
Команда «Нового трамвая Краснодара» уверена, что доброта – это не просто слова, а действия, которые мы совершаем каждый день. Каждая шпала, которую мы кладём, каждая деталь, которую мы создаём, – это не только обязательство, но и возможность в скором времени сделать жизнь людей лучше и уютнее.
Давайте вместе делать мир лучше, строить не только трамвайные линии, но и отношения, основанные на доверии и доброте🤗
Команда «Нового трамвая Краснодара» уверена, что доброта – это не просто слова, а действия, которые мы совершаем каждый день. Каждая шпала, которую мы кладём, каждая деталь, которую мы создаём, – это не только обязательство, но и возможность в скором времени сделать жизнь людей лучше и уютнее.
Давайте вместе делать мир лучше, строить не только трамвайные линии, но и отношения, основанные на доверии и доброте🤗
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Новости Западной трамвайной линии
Вечер пятницы близко, а на нашей стройплощадке работа идёт полным ходом: рельсошпальная решетка собирается, бортовой камень устанавливается. Всё в рамках этапа 2.1.
Делимся фотографиями 📸
#ЗападнаяЛиния
Вечер пятницы близко, а на нашей стройплощадке работа идёт полным ходом: рельсошпальная решетка собирается, бортовой камень устанавливается. Всё в рамках этапа 2.1.
Делимся фотографиями 📸
#ЗападнаяЛиния
Обслуживание трамваев
Сегодня предлагаем погрузиться в мир трамвайного обслуживания и ремонта в нашей рубрике #ТехническийВторник. Ведь трамваи – это не только удобный и экологичный транспорт, но и сложные механизмы, требующие регулярного ухода и технического обслуживания. Вот как проходит этот процесс:
✅ Плановое обслуживание
Каждое утро специалисты проводят осмотр трамваев перед выездом на маршрут. Проверяются тормоза, освещение и другие важные системы. Безопасность пассажиров – приоритет!
🔍 Технический осмотр
Каждые несколько месяцев трамваи проходят более глубокую проверку, включающую диагностику электроники, проверку состояния колес и кузова. Это помогает выявить потенциальные проблемы до того, как они станут серьёзными.
🔄 Ремонт и замена деталей
Если во время осмотра обнаруживаются неисправности, мастера выполняют ремонт или замену деталей. Это может включать работу с двигателями, трансмиссиями, а также обновление систем кондиционирования и отопления.
🧽 Мойка трамвая
Внешний вид трамваев также важен! Поэтому вагонам и салонам необходимы регулярные мойка и чистка, чтобы трамваи выглядели привлекательно и радовали глаз пассажиров как изнутри, так и снаружи.
Обслуживание трамваев – один из главных шагов на пути к тому, чтобы каждый рейс был комфортным и безопасным.
Сегодня предлагаем погрузиться в мир трамвайного обслуживания и ремонта в нашей рубрике #ТехническийВторник. Ведь трамваи – это не только удобный и экологичный транспорт, но и сложные механизмы, требующие регулярного ухода и технического обслуживания. Вот как проходит этот процесс:
✅ Плановое обслуживание
Каждое утро специалисты проводят осмотр трамваев перед выездом на маршрут. Проверяются тормоза, освещение и другие важные системы. Безопасность пассажиров – приоритет!
🔍 Технический осмотр
Каждые несколько месяцев трамваи проходят более глубокую проверку, включающую диагностику электроники, проверку состояния колес и кузова. Это помогает выявить потенциальные проблемы до того, как они станут серьёзными.
🔄 Ремонт и замена деталей
Если во время осмотра обнаруживаются неисправности, мастера выполняют ремонт или замену деталей. Это может включать работу с двигателями, трансмиссиями, а также обновление систем кондиционирования и отопления.
🧽 Мойка трамвая
Внешний вид трамваев также важен! Поэтому вагонам и салонам необходимы регулярные мойка и чистка, чтобы трамваи выглядели привлекательно и радовали глаз пассажиров как изнутри, так и снаружи.
Обслуживание трамваев – один из главных шагов на пути к тому, чтобы каждый рейс был комфортным и безопасным.
«Новый трамвай Краснодара» отмечен в качестве удачного примера реализации проекта государственно-частного партнёрства (ГЧП). Для нашей команды это очень приятно, ценно и радостно!🤝
Всего в Краснодарском крае реализуется около 100 ГЧП-проектов, включая строительство новых трамвайных линий и производство составов. Эти инициативы должны значительно улучшить качество жизни граждан и обеспечить стабильность услуг для жителей региона.
Подробнее читайте в Комсомольской правде📰
Всего в Краснодарском крае реализуется около 100 ГЧП-проектов, включая строительство новых трамвайных линий и производство составов. Эти инициативы должны значительно улучшить качество жизни граждан и обеспечить стабильность услуг для жителей региона.
Подробнее читайте в Комсомольской правде
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
kuban.kp.ru -
Запрос на качество: как партнерство власти и бизнеса преобразит наши города
Президент России Владимир Путин поручил Кабмину и ВЭБ.РФ определить параметры и механизм обязательного участия госкорпорации развития в проектах государственно-частного партнёрства (ГЧП)
Системы управления движением трамваев 🚋
Сегодня предлагаем немного погрузиться в мир технологий автоматизации и диспетчеризации трамвайного движения в нашей рубрике #ТехническийВторник. Что такое системы управления движением? Это высокотехнологичные решения, которые обеспечивают эффективное и безопасное движение трамваев по городским маршрутам. Они помогают оптимизировать расписания, улучшить координацию между транспортными средствами и минимизировать задержки.
Как это работает?
🔹 Автоматизация
Современные системы используют датчики и программное обеспечение для мониторинга положения трамваев в реальном времени. Это позволяет диспетчерам быстро реагировать на изменения ситуации на маршруте.
🔹 Диспетчеризация
Специальные диспетчерские центры контролируют движение трамваев, обеспечивая их своевременное прибытие и отправление. Это позволяет избежать заторов и повысить комфорт пассажиров.
Например, в новых концессионных трамваях производства УКВЗ автоинформатор отслеживает движение через спутники ГЛОНАСС и автоматически объявляет остановки без участия водителя. На видеоэкраны в салоне выводится маршрут, скорость, погода и другая вспомогательная информация.
Сегодня предлагаем немного погрузиться в мир технологий автоматизации и диспетчеризации трамвайного движения в нашей рубрике #ТехническийВторник. Что такое системы управления движением? Это высокотехнологичные решения, которые обеспечивают эффективное и безопасное движение трамваев по городским маршрутам. Они помогают оптимизировать расписания, улучшить координацию между транспортными средствами и минимизировать задержки.
Как это работает?
🔹 Автоматизация
Современные системы используют датчики и программное обеспечение для мониторинга положения трамваев в реальном времени. Это позволяет диспетчерам быстро реагировать на изменения ситуации на маршруте.
🔹 Диспетчеризация
Специальные диспетчерские центры контролируют движение трамваев, обеспечивая их своевременное прибытие и отправление. Это позволяет избежать заторов и повысить комфорт пассажиров.
Например, в новых концессионных трамваях производства УКВЗ автоинформатор отслеживает движение через спутники ГЛОНАСС и автоматически объявляет остановки без участия водителя. На видеоэкраны в салоне выводится маршрут, скорость, погода и другая вспомогательная информация.
Трамваи в советской живописи. Часть 2
А знаете ли вы, что первый трамвай в Краснодаре вышел на маршрут 23 декабря 1900 года? Тогда ещё город носил название Екатеринодар. Столица Кубани стала семнадцатым по счёту городом в стране, где начал ходить этот вид транспорта. Несомненно, трамвай полюбился горожанам и занял своё почётное место в городских пейзажах.
Множество художников, поэтов, писателей и кинематографистов использовали образ городского трамвая в своих произведениях. Продолжаем делиться самыми яркими картинами, где главным героем стал трудяга-трамвай 🚋
🚋 Андрей Прокопьев, «Городской пейзаж», 1961 г.
🚋 Владимир Винокур, «Москва. Устьинский проезд», 1962 г.
🚋 Михаил Канеев, «Нарвские ворота в Ленинграде», 1964 г.
А какие картины с изображением трамвая нравятся вам? Делитесь в комментариях! ⬇️
#ТрамвайКакИскусство
А знаете ли вы, что первый трамвай в Краснодаре вышел на маршрут 23 декабря 1900 года? Тогда ещё город носил название Екатеринодар. Столица Кубани стала семнадцатым по счёту городом в стране, где начал ходить этот вид транспорта. Несомненно, трамвай полюбился горожанам и занял своё почётное место в городских пейзажах.
Множество художников, поэтов, писателей и кинематографистов использовали образ городского трамвая в своих произведениях. Продолжаем делиться самыми яркими картинами, где главным героем стал трудяга-трамвай 🚋
🚋 Андрей Прокопьев, «Городской пейзаж», 1961 г.
🚋 Владимир Винокур, «Москва. Устьинский проезд», 1962 г.
🚋 Михаил Канеев, «Нарвские ворота в Ленинграде», 1964 г.
А какие картины с изображением трамвая нравятся вам? Делитесь в комментариях! ⬇️
#ТрамвайКакИскусство