Notice: file_put_contents(): Write of 6107 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50

Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 14299 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Кремлёвский мамковед | Telegram Webview: kremlin_mother_expert/21554 -
Telegram Group & Telegram Channel
🅿️🤫💸 Состояние паковочной инфраструктуры в крупных городах — такой же показатель благополучия территории, как и состояние самих автодорог. Где-то, как в Москве, власти умудряются закрывать растущие потребности, а где-то, как во Владивостоке, тема вызывает только возмущение населения и интерес правоохранителей.

В столице Приморья, одном из самых автомобилизированных городов страны со знаменитыми узкими дорогами и кварталами, многоуровневых парковок ждали давно. Затея представлялась частью комплексного решения транспортных проблем Владивостока — до 2036 года здесь планируют ремонтировать, восстанавливать, строить и развивать самые разные магистрали и развязки. Все это должно снимать транспортное напряжение.

Однако исторически так сложилось, что местные, да и региональные власти заваливают одну «дорожно-парковочную» тему за другой. Например, еще в 2019 году мэр Владивостока Олег Гуменюк в компании губернатора Олега Кожемяко получал нагоняй от полномочного представителя президента РФ в ДФО Юрия Трутнева. Чиновник проверял, как местные власти тратят федеральные средства на повышение пропускной способности дорог и комфорта передвижения по городу. Выяснилось, что деньги из центра потратили не так и не на то — вместо расширения проезжих частей и прочих серьезный мероприятий, полпреду показали новые бордюры и залатанные дыры. «Мы вам дали деньги федеральные, чтобы вы сделали движение беспрепятственное по Владивостоку. Эти все ровные покрытия, бордюры — за ваш счет. Я на это не подписывался», — заявил тогда Трутнев.

Годом позже мэрия Владивостока заключила контракт на поставку шести модульных быстровозводимых механизированных парковочных систем на сумму свыше 200 млн. рублей и все оплатила. На этой неделе городская прокуратура сообщала о возбуждении уголовного дела о халатности при покупке и сборке тех самых модульных конструкций.

Две из шести парковок должны были собрать за 60 млн. рублей, однако по инициативе мэрии, контракт с компанией-исполнителем, ООО «Векторстрой», был расторгнут. В результате подрядчик получил 25 миллионов рублей, из которых, как позже выяснилось, 6 миллионов вообще были потрачены на то, что не должно применяться при сборке конструкций, — на какие-то швеллеры и электроды. На все про все в истории с парковками во Владивостоке ушло 225 миллионов бюджетных рублей, считая средства краевой субсидией. Как можно догадаться, ни одна из шести парковок за три года так и не была возведена.

Конечно, можно все списать на бывшего мэра Олега Гуменюка, который уже отбывает срок по другому делу (о коррупции), ведь договоры по парковкам заключались именно при нем. Однако ряд фактов намекает, что проблема куда шире мэрии и глубже халатности.

Например, вызывает интерес та самая организация, которая потратила 6 миллионов рублей на швеллеры и электроды. ООО «Векторстрой» оперирует большими деньгами и является популярным исполнителем госзаказов. Общая сумма госконтрактов с ней превышает 2,7 млрд. рублей. Бóльшая часть этих подрядов поступала от краевого правительства, в частности, от управления капитального строительства Приморья. Постоянное сотрудничество региона с теми, кто может потратить 6 миллионов на «левые» материалы (а это 10% от общей стоимости контракта) выглядит по меньшей мере странно. Уголовное дело, связанное с парковками, было возбуждено «по факту» и не исключено, что в нем может появится кто-то повыше представителей городской администрации. Уж больно странно выглядит такая свобода и независимость мэрии от региона, при которой без чьего-либо ведома пропадает почти четверть миллиарда рублей, а быстровозводимые конструкции не то, что не возводятся быстро — их вообще никто не строит. Соответственно, и застарелая проблема Владивостока с парковками остается без движения.



group-telegram.com/kremlin_mother_expert/21554
Create:
Last Update:

🅿️🤫💸 Состояние паковочной инфраструктуры в крупных городах — такой же показатель благополучия территории, как и состояние самих автодорог. Где-то, как в Москве, власти умудряются закрывать растущие потребности, а где-то, как во Владивостоке, тема вызывает только возмущение населения и интерес правоохранителей.

В столице Приморья, одном из самых автомобилизированных городов страны со знаменитыми узкими дорогами и кварталами, многоуровневых парковок ждали давно. Затея представлялась частью комплексного решения транспортных проблем Владивостока — до 2036 года здесь планируют ремонтировать, восстанавливать, строить и развивать самые разные магистрали и развязки. Все это должно снимать транспортное напряжение.

Однако исторически так сложилось, что местные, да и региональные власти заваливают одну «дорожно-парковочную» тему за другой. Например, еще в 2019 году мэр Владивостока Олег Гуменюк в компании губернатора Олега Кожемяко получал нагоняй от полномочного представителя президента РФ в ДФО Юрия Трутнева. Чиновник проверял, как местные власти тратят федеральные средства на повышение пропускной способности дорог и комфорта передвижения по городу. Выяснилось, что деньги из центра потратили не так и не на то — вместо расширения проезжих частей и прочих серьезный мероприятий, полпреду показали новые бордюры и залатанные дыры. «Мы вам дали деньги федеральные, чтобы вы сделали движение беспрепятственное по Владивостоку. Эти все ровные покрытия, бордюры — за ваш счет. Я на это не подписывался», — заявил тогда Трутнев.

Годом позже мэрия Владивостока заключила контракт на поставку шести модульных быстровозводимых механизированных парковочных систем на сумму свыше 200 млн. рублей и все оплатила. На этой неделе городская прокуратура сообщала о возбуждении уголовного дела о халатности при покупке и сборке тех самых модульных конструкций.

Две из шести парковок должны были собрать за 60 млн. рублей, однако по инициативе мэрии, контракт с компанией-исполнителем, ООО «Векторстрой», был расторгнут. В результате подрядчик получил 25 миллионов рублей, из которых, как позже выяснилось, 6 миллионов вообще были потрачены на то, что не должно применяться при сборке конструкций, — на какие-то швеллеры и электроды. На все про все в истории с парковками во Владивостоке ушло 225 миллионов бюджетных рублей, считая средства краевой субсидией. Как можно догадаться, ни одна из шести парковок за три года так и не была возведена.

Конечно, можно все списать на бывшего мэра Олега Гуменюка, который уже отбывает срок по другому делу (о коррупции), ведь договоры по парковкам заключались именно при нем. Однако ряд фактов намекает, что проблема куда шире мэрии и глубже халатности.

Например, вызывает интерес та самая организация, которая потратила 6 миллионов рублей на швеллеры и электроды. ООО «Векторстрой» оперирует большими деньгами и является популярным исполнителем госзаказов. Общая сумма госконтрактов с ней превышает 2,7 млрд. рублей. Бóльшая часть этих подрядов поступала от краевого правительства, в частности, от управления капитального строительства Приморья. Постоянное сотрудничество региона с теми, кто может потратить 6 миллионов на «левые» материалы (а это 10% от общей стоимости контракта) выглядит по меньшей мере странно. Уголовное дело, связанное с парковками, было возбуждено «по факту» и не исключено, что в нем может появится кто-то повыше представителей городской администрации. Уж больно странно выглядит такая свобода и независимость мэрии от региона, при которой без чьего-либо ведома пропадает почти четверть миллиарда рублей, а быстровозводимые конструкции не то, что не возводятся быстро — их вообще никто не строит. Соответственно, и застарелая проблема Владивостока с парковками остается без движения.

BY Кремлёвский мамковед


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/kremlin_mother_expert/21554

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

A Russian Telegram channel with over 700,000 followers is spreading disinformation about Russia's invasion of Ukraine under the guise of providing "objective information" and fact-checking fake news. Its influence extends beyond the platform, with major Russian publications, government officials, and journalists citing the page's posts. Soloviev also promoted the channel in a post he shared on his own Telegram, which has 580,000 followers. The post recommended his viewers subscribe to "War on Fakes" in a time of fake news. "Russians are really disconnected from the reality of what happening to their country," Andrey said. "So Telegram has become essential for understanding what's going on to the Russian-speaking world." For example, WhatsApp restricted the number of times a user could forward something, and developed automated systems that detect and flag objectionable content. Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read."
from ye


Telegram Кремлёвский мамковед
FROM American