Telegram Group & Telegram Channel
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Советский автопром всеми виной.

Что объединяет всех башкирских чиновников, так это невероятная жажда наживы и абсолютное неумение формулировать свои мысли.
Бывший осетинский агроном, а после чиновник налоговой инспекции, по совместительству друг Радия Хабирова Алан Марзаев, перебрался в Башкирию несколько лет назад. Поскольку личные отношения двух субъектов башкирской политики — Хабирова и Марзаева, давно перешли из разряда дружбы в ранг большого бизнес-партнерства, ряд осведомленных источников уверяют, что именно Марзаев стал главным действующим лицом и интересантом коррупционных схем «Башкиравтодора», в результате которых предприятие находится в убытках на более чем 20 миллиардов рублей.
Другой бы бежал, но только не Марзаев. Кстати, этот человек, страстный любитель женского пола, умудряется тратить по 250 тысяч рублей в день на услуги эскортниц, которые приезжают в Уфу из лучших элит-клубов Москвы и Питера. Ну про это отдельный разговор. Зарплата вице-премьера походу позволяет Марзаеву так шиковать за госсчет.

Башкирия регулярно проваливает показатели нацпроекта «Безопасные и качественные дороги» по числу жертв дорожно-транспортных происшествий. И тут вдруг оказалось, что причиной всему — советский автопром. Этот самый вице-премьер Марзаев заявил на голубом глазу, что большинство ДТП со смертельным исходом в Башкирии совершается с участием автотранспорта...внимание, еще советских годов выпуска. Либо Марзаев совсем не владеет цифрами статистики, либо его интеллектуальный уровень позволяет считать всех жителей региона полными болванами. Как и журналистов регионального телеканала, которые с радостью выслуживают бред бывшего агронома о «советском автопроме». Бред, согласитесь. 
Но у нас есть надежда на то, что Марзаев все же имел в виду не «советский» а «российский» автопром, который не предназначен для езды по дорогам Башкортостана.
Либо дороги до того убитые, что по ним ездить невозможно, либо Марзаев таким образом публично опустил всю российскую автопромышленность до уровня дна.

Кстати, если Радий Хабиров адекватный руководитель, то он бы, после таких слов Марзаева, пересадил чиновника на «Ладу Ларгус». Но Марзаев катается за госсчет на шикарном «крузаке», а Хабиров, увы, так не сделает.
Резюме: вы когда таких типов в публичное пространство выпускаете, хотя бы не разрешайте им разговаривать. 
Итак вся Башкирия уже над вами смеется.



group-telegram.com/kuraifutlar/56382
Create:
Last Update:

Советский автопром всеми виной.

Что объединяет всех башкирских чиновников, так это невероятная жажда наживы и абсолютное неумение формулировать свои мысли.
Бывший осетинский агроном, а после чиновник налоговой инспекции, по совместительству друг Радия Хабирова Алан Марзаев, перебрался в Башкирию несколько лет назад. Поскольку личные отношения двух субъектов башкирской политики — Хабирова и Марзаева, давно перешли из разряда дружбы в ранг большого бизнес-партнерства, ряд осведомленных источников уверяют, что именно Марзаев стал главным действующим лицом и интересантом коррупционных схем «Башкиравтодора», в результате которых предприятие находится в убытках на более чем 20 миллиардов рублей.
Другой бы бежал, но только не Марзаев. Кстати, этот человек, страстный любитель женского пола, умудряется тратить по 250 тысяч рублей в день на услуги эскортниц, которые приезжают в Уфу из лучших элит-клубов Москвы и Питера. Ну про это отдельный разговор. Зарплата вице-премьера походу позволяет Марзаеву так шиковать за госсчет.

Башкирия регулярно проваливает показатели нацпроекта «Безопасные и качественные дороги» по числу жертв дорожно-транспортных происшествий. И тут вдруг оказалось, что причиной всему — советский автопром. Этот самый вице-премьер Марзаев заявил на голубом глазу, что большинство ДТП со смертельным исходом в Башкирии совершается с участием автотранспорта...внимание, еще советских годов выпуска. Либо Марзаев совсем не владеет цифрами статистики, либо его интеллектуальный уровень позволяет считать всех жителей региона полными болванами. Как и журналистов регионального телеканала, которые с радостью выслуживают бред бывшего агронома о «советском автопроме». Бред, согласитесь. 
Но у нас есть надежда на то, что Марзаев все же имел в виду не «советский» а «российский» автопром, который не предназначен для езды по дорогам Башкортостана.
Либо дороги до того убитые, что по ним ездить невозможно, либо Марзаев таким образом публично опустил всю российскую автопромышленность до уровня дна.

Кстати, если Радий Хабиров адекватный руководитель, то он бы, после таких слов Марзаева, пересадил чиновника на «Ладу Ларгус». Но Марзаев катается за госсчет на шикарном «крузаке», а Хабиров, увы, так не сделает.
Резюме: вы когда таких типов в публичное пространство выпускаете, хотя бы не разрешайте им разговаривать. 
Итак вся Башкирия уже над вами смеется.

BY Футляр для курая - КушТау #Куштаубудетжить


Share with your friend now:
group-telegram.com/kuraifutlar/56382

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

In addition, Telegram now supports the use of third-party streaming tools like OBS Studio and XSplit to broadcast live video, allowing users to add overlays and multi-screen layouts for a more professional look. Artem Kliuchnikov and his family fled Ukraine just days before the Russian invasion. These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. "And that set off kind of a battle royale for control of the platform that Durov eventually lost," said Nathalie Maréchal of the Washington advocacy group Ranking Digital Rights. Just days after Russia invaded Ukraine, Durov wrote that Telegram was "increasingly becoming a source of unverified information," and he worried about the app being used to "incite ethnic hatred."
from ye


Telegram Футляр для курая - КушТау #Куштаубудетжить
FROM American