Все же хочется понять, что имеется в виду под частными деньгами?!
Последние данные по распределению финансирования были представленные в июне 2024 года. Тогда же вышло постановление Правительства N1397-р от 5.06.24 об условиях концессионного соглашения.
Где концессионером выступает частная компания ООО «ВСМ Две Столицы». При этом, средства концессионера составляют 12% от общей суммы, все остальное передается ему в пользование на определённых условиях возврата средств. Так же, в рамках этого постановления, концессионер освобождается от уплаты целого перечня налогов и приобретает значительные льготы.
Распределение финансирования: Общие расходы -2 трлн рублей.
Участок от Петербурга до Зеленограда - 1,755 трлн. рублей. Строительство, которого будут проводить в рамках концессионного соглашения.
Взносы в основной уставный капитал концессионера — 218,5 млрд рублей.
Облигации пенсионного фонда "Газфонд" — 290 млрд рублей
Кредитные средства банков, а вложиться готовы : Сбербанк, ВТБ, Газпромбанк — 903,8 млрд рублей.
Остаток покроют с помощью государства: 609 млрд рублей, из них 580,6 млрд рублей за счёт средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) под 3% годовых с полным возвратом к 2050 году.
Ещё 299,4 млрд рублейсубсидий пойдут на поддержку операционной деятельности концессионера в начале эксплуатации.
Возведение выходов из Москвы оценили в 221,5 млрд рублей, и строить их будут в рамках инвестиционной программы РЖД.
С июля изменилась общая стоимость проекта (она стала составлять 2,344 трлн.руб.), но не принцип распределения финансирования. Так же в проект добавились, назовем их ,-сочувствующие, - крупные компании грузоотправители, которым пообещали приоритеты в проезде по жд в Северо-Западном направлении за выкуп 5,8% акций АО «УК ВСМ Две столицы» – компании-учредителя концессионера строительства за 19 млрд руб. Среди покупателей: «Роснефть», «Новатэк», «Лукойл», «Уралкалий», «Еврохим», «Фосагро», «Евраз», НЛМК, «Северсталь» и др. Сумма их участия в масштабах всего проекта (1%).
Самое же главное, что изменилась с июня, это ставка привлечения заемных средств и еще и курс доллара, который влияет на покупку оборудования и технологий.
В целом 2,3 трлн не такая большая сумма в масштабах страны, но именно ее обсуждают для урезания инвест.программы РЖД, за счет которой как раз и генерируется та выручка, которую планирует вложить в проект государство, то есть те самые - 50% и более проекта ВСМ.
Ну то есть, даже если банки-кредиторы с натяжкой назвать «частными», так как они либо полностью с гос.капиталом, либо с капиталом гос.корпораций, даже в этом случае говорить о том, что проект финансируется частниками, странно?!
То именно, что нам нравится сегодня в ВСМ Москва-Питер - это задор, отвага, и оптимизм наших чиновников по описанию его статуса и перспектив!
Все же хочется понять, что имеется в виду под частными деньгами?!
Последние данные по распределению финансирования были представленные в июне 2024 года. Тогда же вышло постановление Правительства N1397-р от 5.06.24 об условиях концессионного соглашения.
Где концессионером выступает частная компания ООО «ВСМ Две Столицы». При этом, средства концессионера составляют 12% от общей суммы, все остальное передается ему в пользование на определённых условиях возврата средств. Так же, в рамках этого постановления, концессионер освобождается от уплаты целого перечня налогов и приобретает значительные льготы.
Распределение финансирования: Общие расходы -2 трлн рублей.
Участок от Петербурга до Зеленограда - 1,755 трлн. рублей. Строительство, которого будут проводить в рамках концессионного соглашения.
Взносы в основной уставный капитал концессионера — 218,5 млрд рублей.
Облигации пенсионного фонда "Газфонд" — 290 млрд рублей
Кредитные средства банков, а вложиться готовы : Сбербанк, ВТБ, Газпромбанк — 903,8 млрд рублей.
Остаток покроют с помощью государства: 609 млрд рублей, из них 580,6 млрд рублей за счёт средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) под 3% годовых с полным возвратом к 2050 году.
Ещё 299,4 млрд рублейсубсидий пойдут на поддержку операционной деятельности концессионера в начале эксплуатации.
Возведение выходов из Москвы оценили в 221,5 млрд рублей, и строить их будут в рамках инвестиционной программы РЖД.
С июля изменилась общая стоимость проекта (она стала составлять 2,344 трлн.руб.), но не принцип распределения финансирования. Так же в проект добавились, назовем их ,-сочувствующие, - крупные компании грузоотправители, которым пообещали приоритеты в проезде по жд в Северо-Западном направлении за выкуп 5,8% акций АО «УК ВСМ Две столицы» – компании-учредителя концессионера строительства за 19 млрд руб. Среди покупателей: «Роснефть», «Новатэк», «Лукойл», «Уралкалий», «Еврохим», «Фосагро», «Евраз», НЛМК, «Северсталь» и др. Сумма их участия в масштабах всего проекта (1%).
Самое же главное, что изменилась с июня, это ставка привлечения заемных средств и еще и курс доллара, который влияет на покупку оборудования и технологий.
В целом 2,3 трлн не такая большая сумма в масштабах страны, но именно ее обсуждают для урезания инвест.программы РЖД, за счет которой как раз и генерируется та выручка, которую планирует вложить в проект государство, то есть те самые - 50% и более проекта ВСМ.
Ну то есть, даже если банки-кредиторы с натяжкой назвать «частными», так как они либо полностью с гос.капиталом, либо с капиталом гос.корпораций, даже в этом случае говорить о том, что проект финансируется частниками, странно?!
То именно, что нам нравится сегодня в ВСМ Москва-Питер - это задор, отвага, и оптимизм наших чиновников по описанию его статуса и перспектив!
The SC urges the public to refer to the SC’s I nvestor Alert List before investing. The list contains details of unauthorised websites, investment products, companies and individuals. Members of the public who suspect that they have been approached by unauthorised firms or individuals offering schemes that promise unrealistic returns At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. Individual messages can be fully encrypted. But the user has to turn on that function. It's not automatic, as it is on Signal and WhatsApp. The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app.
from ye
