▪️"Траснефть" поднимает цену хранения топлива.
Длительное складирование нефтепродуктов на мощностях компании подорожает в разы – "Транснефть" борется за прибыль после повышения налогов как может.
Тариф за хранение тонны топлива с 31 по 40 сутки будет установлен в пятикратном размере от тарифа, действующего в первые 30 дней. Ещё через день и далее сумма платежа вырастет ещё в два раза – относительно хранения в первые 30 дней она будет в десять раз больше.
Для участников топливного рынка новые тарифы ничего хорошего не светят. Мощности по хранению на месяц практически никто не бронируют, обычно все стараются арендовать их на два месяца, чтобы иметь запас.
Десятикратный тариф после 41 дня и вовсе выглядит как заградительная мера. По итогам хранить топливо "в трубе" становится просто экономически нецелесообразно.
В результате все упрется в качество логистики. Если топливо не будут успевать вывозить, то оно резко начнет дорожать из-за стоимости хранения, что аукнется уже потребителям.
Длительное складирование нефтепродуктов на мощностях компании подорожает в разы – "Транснефть" борется за прибыль после повышения налогов как может.
Тариф за хранение тонны топлива с 31 по 40 сутки будет установлен в пятикратном размере от тарифа, действующего в первые 30 дней. Ещё через день и далее сумма платежа вырастет ещё в два раза – относительно хранения в первые 30 дней она будет в десять раз больше.
Для участников топливного рынка новые тарифы ничего хорошего не светят. Мощности по хранению на месяц практически никто не бронируют, обычно все стараются арендовать их на два месяца, чтобы иметь запас.
Десятикратный тариф после 41 дня и вовсе выглядит как заградительная мера. По итогам хранить топливо "в трубе" становится просто экономически нецелесообразно.
В результате все упрется в качество логистики. Если топливо не будут успевать вывозить, то оно резко начнет дорожать из-за стоимости хранения, что аукнется уже потребителям.
⚡️ЕС ввел санкции в отношении четырех гендиректоров дочек "Газпрома".
Под санкции попали:
🔹 Глава "Газстройпрома" Николай Ткаченко;
🔹 гендиректор "Газпром флот" Юрий Шамалов;
🔹 председатель совета директоров "Газпром СПГ технологии" Алексей Кахидзе;
🔹 гендиректор "Газпром СПГ технологии" Иван Кожевников.
Под санкции попали:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
▪️"Газпром нефть" ждет господдержки и жалуется на ставку.
Глава компании Александр Дюков заявил, что рассчитывает в следующем году увидеть бюджетное стимулирование химических методов увеличения нефтеотдачи.
По его словам, концептуально решение уже поддержало Минэнерго, сейчас вопрос решается с Минфином. Недавно министерство уже согласилось с жалобами нефтепереработчиков и согласилось облегчить условия инвестсоглашений с НПЗ, но за все остальные меры поддержки отрасли в этом году бьется как лев.
Так что, возможно, на химию денег уже не захотят выделять. В случае одобрения Дюков обещает увеличить коэффициент извлечения нефти с 30-35% до 50-60% на месторождениях, где химию будут применять.
Но без ложки ставки в бочке химии тоже не обошлось – глава "Газпром нефти" снова жалуется на ключевую ставку. Компания в условиях высокой ставки работать может и даже не сократила инвестиционную программу на следующий год, но у смежников уже возникают проблемы.
Запас прочности и рентабельность у того же нефтесервиса отстает от нефтедобытчиков, поэтому у них действительно может быть трудный год. Интересно, что про проблемы нефтяников в свете политики ЦБ регулярно заявляют Сечин и Дюков, но за нефтесервис в публичном поле пока заступился только последний.
Глава компании Александр Дюков заявил, что рассчитывает в следующем году увидеть бюджетное стимулирование химических методов увеличения нефтеотдачи.
По его словам, концептуально решение уже поддержало Минэнерго, сейчас вопрос решается с Минфином. Недавно министерство уже согласилось с жалобами нефтепереработчиков и согласилось облегчить условия инвестсоглашений с НПЗ, но за все остальные меры поддержки отрасли в этом году бьется как лев.
Так что, возможно, на химию денег уже не захотят выделять. В случае одобрения Дюков обещает увеличить коэффициент извлечения нефти с 30-35% до 50-60% на месторождениях, где химию будут применять.
Но без ложки ставки в бочке химии тоже не обошлось – глава "Газпром нефти" снова жалуется на ключевую ставку. Компания в условиях высокой ставки работать может и даже не сократила инвестиционную программу на следующий год, но у смежников уже возникают проблемы.
Запас прочности и рентабельность у того же нефтесервиса отстает от нефтедобытчиков, поэтому у них действительно может быть трудный год. Интересно, что про проблемы нефтяников в свете политики ЦБ регулярно заявляют Сечин и Дюков, но за нефтесервис в публичном поле пока заступился только последний.
Telegram
Нефтебаза
▪️Нефтяники ждут ставки пониже.
Вопрос ключевой ставки в отрасли комментируют тем чаще, чем активнее говорят о ее дальнейшем повышении.
В конце августа Центробанк, который тормозит развитие отрасли, покритиковал Игорь Сечин в полугодовом отчете "Роснефти".…
Вопрос ключевой ставки в отрасли комментируют тем чаще, чем активнее говорят о ее дальнейшем повышении.
В конце августа Центробанк, который тормозит развитие отрасли, покритиковал Игорь Сечин в полугодовом отчете "Роснефти".…
▪️На Балтике будут искать российскую нефть и останавливать танкеры.
Великобритания, Дания, Швеция, Финляндия, Польша и Эстония выходят на тропу войны с теневым флотом. Страны начнут проводить инспекции танкеров и проверять у них наличие страховки – в Финском заливе, Датских проливах и Ла-Манше, словом везде, где дотянутся.
Инициативу в очередной раз объясняют экологической безопасностью и якобы высокой угрозой утечек с кораблей, которые возят российскую нефть.
Звучит масштабно, но, похоже, на заявлении все и закончится. Во-первых, неожиданно у множества танкеров, которые пока не угодили в санкционные списки, страховки есть, причём от самих британцев, – примерно каждый третий баррель российской нефти застрахован фирмами из Лондона.
Во-вторых, даже если со страховками и будут проблемы, танкеры ещё нужно остановить. Летом Еврокомиссия пыталась нагрузить похожей инициативой датчан, которые должны были задерживать российские корабли. В Копенгагене с выполнения идеи благополучно слились, т.к. ни желания откровенно нарушать правила мирового судоходства, ни банально флота для этого не нашлось.
С ВМФ у стран Балтии в целом проблемы. Недавний инцидент с китайским балкером, якобы порвавшим кабель связи, пришлось решать дипломатически – сил принудить корабль не нашлось
Великобритания, Дания, Швеция, Финляндия, Польша и Эстония выходят на тропу войны с теневым флотом. Страны начнут проводить инспекции танкеров и проверять у них наличие страховки – в Финском заливе, Датских проливах и Ла-Манше, словом везде, где дотянутся.
Инициативу в очередной раз объясняют экологической безопасностью и якобы высокой угрозой утечек с кораблей, которые возят российскую нефть.
Звучит масштабно, но, похоже, на заявлении все и закончится. Во-первых, неожиданно у множества танкеров, которые пока не угодили в санкционные списки, страховки есть, причём от самих британцев, – примерно каждый третий баррель российской нефти застрахован фирмами из Лондона.
Во-вторых, даже если со страховками и будут проблемы, танкеры ещё нужно остановить. Летом Еврокомиссия пыталась нагрузить похожей инициативой датчан, которые должны были задерживать российские корабли. В Копенгагене с выполнения идеи благополучно слились, т.к. ни желания откровенно нарушать правила мирового судоходства, ни банально флота для этого не нашлось.
С ВМФ у стран Балтии в целом проблемы. Недавний инцидент с китайским балкером, якобы порвавшим кабель связи, пришлось решать дипломатически – сил принудить корабль не нашлось
▪️Мазут с Керченского залива дошёл до Краснодарского края.
По заявлению главы Краснодарского края Вениамина Кондратьева, пострадали пляжи на протяжении нескольких десятков километров.
При этом ни губернатор, ни местные жители пока не сообщали о боновых заграждениях – так что мазут может спокойно растекаться и на большую площадь.
По предварительным данным, в воду попало около 3 тыс. тонн мазута, но суммарный груз на танкерах был больше – утечки могут продолжиться.
Радует, что мазут в отличие от нефти более плотная фракция, в холодной воде он опустится на дно. Правда, в результате пострадают микооорганизмы, являющиеся основой экосистемы.
Ещё хуже будет водоплавающим птицам, которые массово улетели в Краснодарский край на зимовку. Гипотетически им можно промыть перья и спасти часть, но это потребует действительно массового привлечения волонтёров.
В 2007 году в Керченском проливе затонули четыре судна, в результате в море попали 2 тысячи тонн мазута и 7 тысяч тонн серы. Погибли больше 30 тысяч птиц.
Сколько займет механическая и химическая очистка моря, сказать трудно, в любом случае, в шторм ей заниматься не получится.
По заявлению главы Краснодарского края Вениамина Кондратьева, пострадали пляжи на протяжении нескольких десятков километров.
При этом ни губернатор, ни местные жители пока не сообщали о боновых заграждениях – так что мазут может спокойно растекаться и на большую площадь.
По предварительным данным, в воду попало около 3 тыс. тонн мазута, но суммарный груз на танкерах был больше – утечки могут продолжиться.
Радует, что мазут в отличие от нефти более плотная фракция, в холодной воде он опустится на дно. Правда, в результате пострадают микооорганизмы, являющиеся основой экосистемы.
Ещё хуже будет водоплавающим птицам, которые массово улетели в Краснодарский край на зимовку. Гипотетически им можно промыть перья и спасти часть, но это потребует действительно массового привлечения волонтёров.
В 2007 году в Керченском проливе затонули четыре судна, в результате в море попали 2 тысячи тонн мазута и 7 тысяч тонн серы. Погибли больше 30 тысяч птиц.
Сколько займет механическая и химическая очистка моря, сказать трудно, в любом случае, в шторм ей заниматься не получится.
▪️Третий танкер "Волгонефть" потек.
Пока в балласт, а не в воду, – герметичность танкера не нарушена. На момент подачи сигнала об аварии корабль находился около порта Кавказ, на борту было 4 тыс. тонны мазута.
Судно должно переместиться на якорную стоянку у северного берега Таманского полуострова, экипажу ничего не угрожает.
Судя по всему, у серии танкеров действительно накопилось много проблем с эксплуатацией, которые в последние три дня начали вытекать одна за одной.
Пока в балласт, а не в воду, – герметичность танкера не нарушена. На момент подачи сигнала об аварии корабль находился около порта Кавказ, на борту было 4 тыс. тонны мазута.
Судно должно переместиться на якорную стоянку у северного берега Таманского полуострова, экипажу ничего не угрожает.
Судя по всему, у серии танкеров действительно накопилось много проблем с эксплуатацией, которые в последние три дня начали вытекать одна за одной.
▪️Акции "Газпрома" пытаются нащупать дно.
У ценных бумаг газового гиганта все стабильно плохо – сейчас котировки держатся на уровне 106,6 рублей за одну бумагу.
Рынок плохо отреагировал на новости о том, что ЕС не собирается продлевать контракт на транзит газа в 2025 году, который истекает уже 31 декабря.
У ценных бумаг газового гиганта все стабильно плохо – сейчас котировки держатся на уровне 106,6 рублей за одну бумагу.
Рынок плохо отреагировал на новости о том, что ЕС не собирается продлевать контракт на транзит газа в 2025 году, который истекает уже 31 декабря.
▪️"Газпром" получил 50% в "Балтийском химическом комплексе".
"РусГазДобыча", которая была основным бенефициаром комплекса до этого, из проекта вышла. Теперь половина БХК принадлежит "Газпрому", ещё 49% – "Балтийскому аграрному комплексу", оставшийся процент – "Национальной газовой группе". Причём газовый гигант думал над покупкой почти три года.
Разрешение ФАС компания получила ёще в январе 2024 года. Приобретение половины в Балтийском химическом комплексе у "Русгаздобычи" было фактически чисто юридической процедурой, т.к. «Газпром» и так ключевой бенефициар проекта в Усть-Луге.
Он предусматривает создание интегрированного комплекса по переработке и сжижению природного газа. Поступающий на комплекс "жирный", этансодержащий газ будет очищаться от этановой фракции и сжижаться, а этан – идти на БХК для производства полиэтилена.
Сырьем для предприятия выступает газ из месторождений "Газпрома" в Надым-Пур-Тазовском регионе, доставляемый по выделенным газопроводам. Объем производства конкретно БХК составит 3 млн т полиэтилена в год, а выпуск сжиженного газа на самом Балтийском СПГ составит 13 млн т в год.
"РусГазДобыча", которая была основным бенефициаром комплекса до этого, из проекта вышла. Теперь половина БХК принадлежит "Газпрому", ещё 49% – "Балтийскому аграрному комплексу", оставшийся процент – "Национальной газовой группе". Причём газовый гигант думал над покупкой почти три года.
Разрешение ФАС компания получила ёще в январе 2024 года. Приобретение половины в Балтийском химическом комплексе у "Русгаздобычи" было фактически чисто юридической процедурой, т.к. «Газпром» и так ключевой бенефициар проекта в Усть-Луге.
Он предусматривает создание интегрированного комплекса по переработке и сжижению природного газа. Поступающий на комплекс "жирный", этансодержащий газ будет очищаться от этановой фракции и сжижаться, а этан – идти на БХК для производства полиэтилена.
Сырьем для предприятия выступает газ из месторождений "Газпрома" в Надым-Пур-Тазовском регионе, доставляемый по выделенным газопроводам. Объем производства конкретно БХК составит 3 млн т полиэтилена в год, а выпуск сжиженного газа на самом Балтийском СПГ составит 13 млн т в год.
▪️Разлив мазута на Черноморском побережье: что известно на сегодня.
🔹 Оценки объемов попавшего в воду мазута пока не изменились – 3,7 тыс. тонн. Суммарно танкеры "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239" перевозили 9,2 тыс. тонн нефтепродуктов, так что масштаб утечки может увеличиться.
🔹 По сообщению МЧС, зона расчистки береговой линии Темрюкского и Анапского районов увеличена с 30 до 49 км, а маршрут патрулирования вырос до 70 км. В ближайшее время можно ждать расширение зоны зачистки. В обоих районах вчера ввели режим чрезвычайной ситуации муниципального уровня.
🔹 За вчерашний день 12,6 тонны загрязненного песка убрали с пляжей Анапы и Темрюкского района, спасатели вместе с волонтерами расчистили 4,2 километра береговой линии.
🔹 В районе Анапы открыт пункт спасения птиц, которые пострадали от мазута, но которым ещё можно помочь. При разливе в 2007 году погибло порядка 30 тыс. водоплавающих птиц, перспективы не слишком радужные.
🔹 Последствия утечки будут ощущаться несколько лет, на ликвидацию непосредственно разлива уйдет несколько месяцев. Эколог Георгий Каваносян оценил ущерб в 30-50 млрд рублей.
🔹 Власти региона заверили, что до лета все пляжи очистят от нефтепродуктов, можно ли будет ими пользоваться – вопрос. Финальное решение должен будет принять Росприроднадзор.
🔹 Кто будет отвечать за катастрофу, пока не установлено. Очевидно, что наиболее вероятный сценарий – привлечение судовладельцев. При этом компания "Кама Шиппинг", владевшая обоими кораблями, может не понести ответственности и сослаться на экстремальные погодные условия.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
▪️"Газпром" довел СПГ до Италии.
Несмотря на обещания вот-вот закончить с зависимостью от российских энергоносителей, список покупателей в Евросоюзе даже расширяется – до этого "Газпром" в Италию сжиженный природный газ не доставлял. Причём газовоз Cool Rover, который осуществил поставку, активно возит СПГ из Усть-Луги в Испанию.
По данным Евростата, в третьем квартале 2024 года объем поставок сжиженного природного газа из России был на 2% выше, чем в первом квартале 2021 года. При этом из-за роста цен его стоимость за этот период увеличилась на 150%.
Доля России в импорте СПГ в ЕС в третьем квартале 2024 года выросла до 20%. Наибольшую долю в поставках сжиженного газа по-прежнему занимают США, на них приходится 35%.
С экспортом трубопроводного газа все пока тоже неплохо – в сентябре европейцы закупили российского трубопроводного газа на максимальные с февраля 2023 года €840 млн. Всего с начала года по конец сентября Евросоюз заплатил за российский трубопроводный газ €5,4 млрд, за СПГ – €4,9 млрд.
Если оценивать лидеров по потраченным средствам, то очевидно, что Испания и Франция получают только СПГ. При этом они в сумме потратили на него больше €3,3 млрд, в то время как бывший лидер в лице Венгрии получил по трубопроводу газа на €1,6 млрд. Другими игроками, которые используют явно трубопроводное топливо, стали Словакия с Грецией.
Несмотря на обещания вот-вот закончить с зависимостью от российских энергоносителей, список покупателей в Евросоюзе даже расширяется – до этого "Газпром" в Италию сжиженный природный газ не доставлял. Причём газовоз Cool Rover, который осуществил поставку, активно возит СПГ из Усть-Луги в Испанию.
По данным Евростата, в третьем квартале 2024 года объем поставок сжиженного природного газа из России был на 2% выше, чем в первом квартале 2021 года. При этом из-за роста цен его стоимость за этот период увеличилась на 150%.
Доля России в импорте СПГ в ЕС в третьем квартале 2024 года выросла до 20%. Наибольшую долю в поставках сжиженного газа по-прежнему занимают США, на них приходится 35%.
С экспортом трубопроводного газа все пока тоже неплохо – в сентябре европейцы закупили российского трубопроводного газа на максимальные с февраля 2023 года €840 млн. Всего с начала года по конец сентября Евросоюз заплатил за российский трубопроводный газ €5,4 млрд, за СПГ – €4,9 млрд.
Если оценивать лидеров по потраченным средствам, то очевидно, что Испания и Франция получают только СПГ. При этом они в сумме потратили на него больше €3,3 млрд, в то время как бывший лидер в лице Венгрии получил по трубопроводу газа на €1,6 млрд. Другими игроками, которые используют явно трубопроводное топливо, стали Словакия с Грецией.
Forwarded from Грузопоток
Росатом ищет деньги на ледоколы
Госкорпорация просит правительство ввести с 2028 года арктический инвестиционный сбор для грузоотправителей Севморпути.
Полученные средства предлагается направить на строительство новых ледоколов и судов вспомогательного флота.
Сбор планируется взимать в виде надбавки к плате за ледокольную проводку через восточный сектор СМП.
Этот участок трассы проходим только летом и осенью. Для перехода на круглогодичную навигацию нужно больше ледокольного флота. Но правительство в последние годы правительство урезает бюджетное финансирование, предлагая Росатому искать внебюджетные источники.
Вопрос с тарифами для коммерческого успеха Севморпути не менее важный, чем организация круглогодичных логистических сервисов.
Чтобы привлечь грузоотправителей на свои каботажные сервисы (Северо-Запад - Дальний Восток), Росатом снижает тариф за счет существенных бюджетных субсидий.
Как сделать так, чтобы перевозки оплачивались не казной, а грузоотправителями, но при этом не потеряли привлекательности - задача задач. Хотя сколько было разговоров о преимуществе Севморпути перед традиционным маршрутом через Суэцкий канал, все мы хорошо помним.
Госкорпорация просит правительство ввести с 2028 года арктический инвестиционный сбор для грузоотправителей Севморпути.
Полученные средства предлагается направить на строительство новых ледоколов и судов вспомогательного флота.
Сбор планируется взимать в виде надбавки к плате за ледокольную проводку через восточный сектор СМП.
Этот участок трассы проходим только летом и осенью. Для перехода на круглогодичную навигацию нужно больше ледокольного флота. Но правительство в последние годы правительство урезает бюджетное финансирование, предлагая Росатому искать внебюджетные источники.
Вопрос с тарифами для коммерческого успеха Севморпути не менее важный, чем организация круглогодичных логистических сервисов.
Чтобы привлечь грузоотправителей на свои каботажные сервисы (Северо-Запад - Дальний Восток), Росатом снижает тариф за счет существенных бюджетных субсидий.
Как сделать так, чтобы перевозки оплачивались не казной, а грузоотправителями, но при этом не потеряли привлекательности - задача задач. Хотя сколько было разговоров о преимуществе Севморпути перед традиционным маршрутом через Суэцкий канал, все мы хорошо помним.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
▪️Новошахтинский НПЗ в пятый раз пострадал от беспилотников.
Пожар на нефтеперерабатывающей площадке удалось потушить уже утром, но о пострадавших на самом НПЗ не сообщали. Масштаб повреждений тоже не называли, остановилось ли производство на заводе – неизвестно.
Сам Новошахтинский НПЗ – одна из крупнейших нефтеперерабатывающих площадок на юге страны, причём одна из самых современных, запустили его только в 2009 году. Проектная мощность – 7,5 млн тонн нефти в год, в прошлом году на нем переработали 4,8 млн тонн.
Первый раз беспилотники попали по НПЗ летом 2022 года, тогда два удара привели к повреждению установки первичной переработки нефти. Затем в мае 2023 года прилетели ещё два, но без особых результатов: один БПЛА попал в межцеховую эстакаду, второй – упал между резервуарами.
Последний раз НПЗ горел в июне уже этого года. В результате обошлось без пострадавших, но возник пожар, который тушили до четырех утра. По сообщениям СМИ, пострадали обе установки атмосферно-вакуумной перегонки нефти с суммарной мощностью в 5 млн тонн в год.
Пожар на нефтеперерабатывающей площадке удалось потушить уже утром, но о пострадавших на самом НПЗ не сообщали. Масштаб повреждений тоже не называли, остановилось ли производство на заводе – неизвестно.
Сам Новошахтинский НПЗ – одна из крупнейших нефтеперерабатывающих площадок на юге страны, причём одна из самых современных, запустили его только в 2009 году. Проектная мощность – 7,5 млн тонн нефти в год, в прошлом году на нем переработали 4,8 млн тонн.
Первый раз беспилотники попали по НПЗ летом 2022 года, тогда два удара привели к повреждению установки первичной переработки нефти. Затем в мае 2023 года прилетели ещё два, но без особых результатов: один БПЛА попал в межцеховую эстакаду, второй – упал между резервуарами.
Последний раз НПЗ горел в июне уже этого года. В результате обошлось без пострадавших, но возник пожар, который тушили до четырех утра. По сообщениям СМИ, пострадали обе установки атмосферно-вакуумной перегонки нефти с суммарной мощностью в 5 млн тонн в год.