"Сережа 6%". Журналисты подсчитали эффективность российских чиновников и госменеджеров, ответственных за развитие гражданского авиастроения. Так, Объединенная авиастроительная корпорация (входит в "Ростех", ее работу также курирует Минпромторг) планировала за период с 2022 по 2024 год построить минимум 108 гражданских авиалайнеров. На выходе получилось семь самолетов - это SuperJet 100, построенные из импортных деталей. Даже не построенные, а достроенные, т.к. их заложили еще до начала войны. Помимо них были построены еще два опытных самолета - Ил-96-400М и Ил-114, которые используются для испытаний.
Таким образом, сравнивая 108 самолетов из планов с 7 самолетами в реальности получаем чуть больше шести процентов. Именно с такой эффективностью сработал Сергей Чемезов в "Ростехе", Юрий Слюсарь в ОАК и Денис Мантуров в Минпромторге (в том, что касается авиастроения). Исходя из этих пропорций можно надеяться, что обещанная ими тысяча самолетов к 2030 году в конечном итоге выльется - в лучшем случае - в 60 самолетов. Ну хоть что-то!
"Сережа 6%". Журналисты подсчитали эффективность российских чиновников и госменеджеров, ответственных за развитие гражданского авиастроения. Так, Объединенная авиастроительная корпорация (входит в "Ростех", ее работу также курирует Минпромторг) планировала за период с 2022 по 2024 год построить минимум 108 гражданских авиалайнеров. На выходе получилось семь самолетов - это SuperJet 100, построенные из импортных деталей. Даже не построенные, а достроенные, т.к. их заложили еще до начала войны. Помимо них были построены еще два опытных самолета - Ил-96-400М и Ил-114, которые используются для испытаний.
Таким образом, сравнивая 108 самолетов из планов с 7 самолетами в реальности получаем чуть больше шести процентов. Именно с такой эффективностью сработал Сергей Чемезов в "Ростехе", Юрий Слюсарь в ОАК и Денис Мантуров в Минпромторге (в том, что касается авиастроения). Исходя из этих пропорций можно надеяться, что обещанная ими тысяча самолетов к 2030 году в конечном итоге выльется - в лучшем случае - в 60 самолетов. Ну хоть что-то!
Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. Stocks closed in the red Friday as investors weighed upbeat remarks from Russian President Vladimir Putin about diplomatic discussions with Ukraine against a weaker-than-expected print on U.S. consumer sentiment. "Like the bombing of the maternity ward in Mariupol," he said, "Even before it hits the news, you see the videos on the Telegram channels." On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. On Feb. 27, however, he admitted from his Russian-language account that "Telegram channels are increasingly becoming a source of unverified information related to Ukrainian events."
from ye
