Warning: mkdir(): No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 37

Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/od_sila_naroda_kms/--): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
ОД «Сила народа» | Telegram Webview: od_sila_naroda_kms/6431 -
Telegram Group & Telegram Channel
ОД «Сила народа»
Photo
ХОРОШИЕ НОВОСТИ ПО ТРАМВАЮ КОМСОМОЛЬСКА-НА-АМУРЕ

Недавно общественные активисты обратились в Министерство РФ по развитию ДВ и Арктики (МВР) с вопросом о судьбе электротранспорта в ряде городов, в том числе, Комсомольске-на-Амуре (КнА). 19 декабря 2024 г. был получен ответ – реализация проекта по модернизации трамвайного движения в Городе юности планируется в 2025-2030 гг. Как и заявлял бывший губернатор Дегтярёв. Напомним, с его слов, президент РФ Путин, по итогам защиты Мастер-плана, поручил помочь Хабаровскому краю восстановить трамвай в КнА. То есть, всё в силе.

Хорошая, новость? Считаем, что да. Но есть в крае один чиновник – Александр Демидов, начальник управления организации перевозок Минтранса, который явно не желает, чтобы трамвай вернулся в наш город. При котором, в его бытность начальником городского отдела транспорта, в КнА и был остановлен трамвай. В дальнейшем было бы «убито» и само трамвайное управление, если бы не огромный протест горожан, создавших широчайший резонанс против уничтожения этого муниципального предприятия, который поддержал тогдашний губернатор Фургал. В те времена Демидов яростно защищал интересы коммерческих перевозчиков, для которых трамвай был и есть как бельмо на глазу. И сейчас он всеми силами продолжает формировать негативное отношение жителей к трамваям на любых площадках, и любых встречах с общественностью. В частности, на встрече в штабе единороссов 11 декабря 2024 г., где присутствовали и некоторые перевозчики. Из заявлений Демидова следует, что восстановление трамвая во внимании не нуждается. И что про муниципальные автобусы нужно забыть (про это мы ещё скажем)…

При этом, перед выборами Заплутаев говорил горожанам, что существует программа региона, в которой есть восстановление трамвая в КнА, и что Демешин полностью это поддерживает. И МВР подтверждает, что эта работа ведётся, и реализация планируется в 2025-2030 гг. То есть, Демешин и Заплутаев говорят одно, а Демидов пытается отвести от трамваев внимание. Он, как чиновник краевого Минтранса, конечно, знает о планах МВР, и о том, что восстановление трамвая БУДЕТ, как бы ему не хотелось обратного. Но продолжает попытки любыми способами хоть как-то повлиять на ситуацию. Это видно даже из его слов о том, что в Хабаровске уже оценили якобы выгодность и удобство троллейбусов перед трамваями. Однако, в том же ответе МВР говорится и о том, что Хабаровск намерен сохранять и развивать не только троллейбус, но и трамвай. Что ремонтируются трамвайные пути, КС, обновляется подвижной состав, готовятся кадры. В 2024 г. приобретено 10 новых вагонов, в 2025 г. планируется передать из Москвы ещё 10 б/у.

В общем, Демидов, как раньше действовал в интересах «коммерсантов» (серия статей, начиная с первой), так и теперь, работая в крае, продолжает гнуть ту же линию. Однако, в ответе МВР сказано, что необходимость возрождения связана с экологической привлекательностью проекта, улучшением транспортной доступности и качества обслуживания населения г. КнА, а также ростом удовлетворённости жителей. Кроме того, трамвай для КнА всегда был и остаётся одним из символов. Наш город давно отстаивает его восстановление. И его отсутствие всякий раз будет напоминать жителям о некомпетентности, продажности и мелочности местных властей, не сумевших сохранить в своё время этот самый экологичный и самый экономически выгодный вид ОТ.

Во всём мире давно идёт восстановление трамвая. К слову, в Таганроге, где всего за 2 года был реализован проект глобальной реконструкции трамвайного хозяйства, трамваи увеличили пассажиропоток с 7 млн чел. в 2023 г. до 9 млн в 2024-м. А в Москве уже вовсю идёт тестирование первого в России и самого современного в мире беспилотного трамвая. Современный трамвай удобен, красив, бесшумен и способен стать не только «изюминкой», но и надёжным источником дохода в бюджет любого города, если подойти к его развитию действительно с умом.

Призываем городские власти и горожан не слушать никаких противников трамвая, и придерживаться намеченного курса на его восстановление.

@od_sila_naroda_kms

@dazaplutaev @mintrans27 @gorbacheva_live @demeshin27



group-telegram.com/od_sila_naroda_kms/6431
Create:
Last Update:

ХОРОШИЕ НОВОСТИ ПО ТРАМВАЮ КОМСОМОЛЬСКА-НА-АМУРЕ

Недавно общественные активисты обратились в Министерство РФ по развитию ДВ и Арктики (МВР) с вопросом о судьбе электротранспорта в ряде городов, в том числе, Комсомольске-на-Амуре (КнА). 19 декабря 2024 г. был получен ответ – реализация проекта по модернизации трамвайного движения в Городе юности планируется в 2025-2030 гг. Как и заявлял бывший губернатор Дегтярёв. Напомним, с его слов, президент РФ Путин, по итогам защиты Мастер-плана, поручил помочь Хабаровскому краю восстановить трамвай в КнА. То есть, всё в силе.

Хорошая, новость? Считаем, что да. Но есть в крае один чиновник – Александр Демидов, начальник управления организации перевозок Минтранса, который явно не желает, чтобы трамвай вернулся в наш город. При котором, в его бытность начальником городского отдела транспорта, в КнА и был остановлен трамвай. В дальнейшем было бы «убито» и само трамвайное управление, если бы не огромный протест горожан, создавших широчайший резонанс против уничтожения этого муниципального предприятия, который поддержал тогдашний губернатор Фургал. В те времена Демидов яростно защищал интересы коммерческих перевозчиков, для которых трамвай был и есть как бельмо на глазу. И сейчас он всеми силами продолжает формировать негативное отношение жителей к трамваям на любых площадках, и любых встречах с общественностью. В частности, на встрече в штабе единороссов 11 декабря 2024 г., где присутствовали и некоторые перевозчики. Из заявлений Демидова следует, что восстановление трамвая во внимании не нуждается. И что про муниципальные автобусы нужно забыть (про это мы ещё скажем)…

При этом, перед выборами Заплутаев говорил горожанам, что существует программа региона, в которой есть восстановление трамвая в КнА, и что Демешин полностью это поддерживает. И МВР подтверждает, что эта работа ведётся, и реализация планируется в 2025-2030 гг. То есть, Демешин и Заплутаев говорят одно, а Демидов пытается отвести от трамваев внимание. Он, как чиновник краевого Минтранса, конечно, знает о планах МВР, и о том, что восстановление трамвая БУДЕТ, как бы ему не хотелось обратного. Но продолжает попытки любыми способами хоть как-то повлиять на ситуацию. Это видно даже из его слов о том, что в Хабаровске уже оценили якобы выгодность и удобство троллейбусов перед трамваями. Однако, в том же ответе МВР говорится и о том, что Хабаровск намерен сохранять и развивать не только троллейбус, но и трамвай. Что ремонтируются трамвайные пути, КС, обновляется подвижной состав, готовятся кадры. В 2024 г. приобретено 10 новых вагонов, в 2025 г. планируется передать из Москвы ещё 10 б/у.

В общем, Демидов, как раньше действовал в интересах «коммерсантов» (серия статей, начиная с первой), так и теперь, работая в крае, продолжает гнуть ту же линию. Однако, в ответе МВР сказано, что необходимость возрождения связана с экологической привлекательностью проекта, улучшением транспортной доступности и качества обслуживания населения г. КнА, а также ростом удовлетворённости жителей. Кроме того, трамвай для КнА всегда был и остаётся одним из символов. Наш город давно отстаивает его восстановление. И его отсутствие всякий раз будет напоминать жителям о некомпетентности, продажности и мелочности местных властей, не сумевших сохранить в своё время этот самый экологичный и самый экономически выгодный вид ОТ.

Во всём мире давно идёт восстановление трамвая. К слову, в Таганроге, где всего за 2 года был реализован проект глобальной реконструкции трамвайного хозяйства, трамваи увеличили пассажиропоток с 7 млн чел. в 2023 г. до 9 млн в 2024-м. А в Москве уже вовсю идёт тестирование первого в России и самого современного в мире беспилотного трамвая. Современный трамвай удобен, красив, бесшумен и способен стать не только «изюминкой», но и надёжным источником дохода в бюджет любого города, если подойти к его развитию действительно с умом.

Призываем городские власти и горожан не слушать никаких противников трамвая, и придерживаться намеченного курса на его восстановление.

@od_sila_naroda_kms

@dazaplutaev @mintrans27 @gorbacheva_live @demeshin27

BY ОД «Сила народа»





Share with your friend now:
group-telegram.com/od_sila_naroda_kms/6431

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

In view of this, the regulator has cautioned investors not to rely on such investment tips / advice received through social media platforms. It has also said investors should exercise utmost caution while taking investment decisions while dealing in the securities market. Ukrainian forces have since put up a strong resistance to the Russian troops amid the war that has left hundreds of Ukrainian civilians, including children, dead, according to the United Nations. Ukrainian and international officials have accused Russia of targeting civilian populations with shelling and bombardments. NEWS The regulator took order for the search and seizure operation from Judge Purushottam B Jadhav, Sebi Special Judge / Additional Sessions Judge. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website.
from ye


Telegram ОД «Сила народа»
FROM American