Telegram Group & Telegram Channel
🏆 ❄️ Итоги бахи «Россия – Северный Лес 2025»: рекордная победа Бориса Гадасина

Первый этап чемпионата России по ралли-рейдам 2025 года – баха «Россия – Северный Лес» – завершился победой экипажа Бориса Гадасина и Дмитрия Кожухова. Эта победа стала рекордной за всю историю снежно-ледовой бахи – никому прежде не удавалось выигрывать пять раз.

Трехдневная гонка проводилась по дорогам Приозерского и Выборгского районов Ленинградской области. В этом году организаторы серьезно обновили трассу бахи, включив в нее спецучастки, ранее не использовавшиеся в программе «Северного Леса». На старт вышли 25 экипажей на внедорожниках, восемь на мотоциклах и пять на квадроциклах – всего 63 спортсмена. География участников охватывала около двух десятков городов и областей России.

Программа гонки состояла из трех этапов общей протяженностью около 800 километров, включавших шесть спецучастков суммарной длиной более 450 километров. В первый день гонщики проехали короткий пролог, лучшее время на котором показал Дмитрий Воронов. Петербуржец является многократным чемпионом России по ралли, а также действующим победителем ралли-марафона «Шелковый путь» в зачете Т2, поэтому его скорость не стала сюрпризом для признанных фаворитов бахи «Россия – Северный Лес».

Павел Андреев показал второй результат, Борис Гадасин стал третьим. Вадим Федотов и Богдан Вавренюк замкнули первую пятерку. Далее по итогам первого дня расположились Анастасия Нифонтова, Сергей Успенский, Андрей Рудской, Дмитрий Черкесов и Вячеслав Папуцкий.

В субботу экипажи преодолели максимальную дистанцию – три спецучастка общей протяженностью 256 километров. На первом из них лучшее время вновь показал Дмитрий Воронов. Анастасия Нифонтова проиграла ему всего десять секунд и показала второй результат. Борис Гадасин, чей внедорожник класса Т1 не очень уверенно чувствовал себя на узкой и извилистой трассе, стал третьим. Однако на следующем спецучастке Гадасин показал, на что способен он сам и его автомобиль, – лучшее время и отрыв сразу в пять минут от ближайшего преследователя, которым в этот раз стал Дмитрий Черкесов.

Третий результат у Анастасии Нифонтовой. А вот Дмитрий Воронов потерял двенадцать минут из-за порванного ремня вариатора. На финальном спецучастке второго дня Воронов взял реванш – завоевал победу, но отыграл у ставшего вторым Гадасина лишь девять секунд. Анастасия Нифонтова вновь финишировала в первой тройке, проиграв победителю три минуты. По итогам двух дней лидирующая тройка состояла из занимающего первое место Бориса Гадасина, идущей в восьми минутах позади него Анастасии Нифонтовой и обладателя третьего места Дмитрия Воронова – он отстал от лидера на десять минут.

Заключительный день состоял из двух спецучастков. Интересно, что лучшее время на каждом из них показали гонщики, которые закончили первый день за пределами первой тройки: на коротком утреннем спецучастке победил Павел Андреев, а на финальном первенствовал Дмитрий Черкесов. Борис Гадасин мог себе позволить не рисковать и не идти с максимальным темпом, к тому же на заключительном спецучастке у него возникли проблемы с тормозами. Анастасия Нифонтова также ехала, отбросив риск. А вот Дмитрий Воронов попытался отыграть потерянные во второй день минуты, но вылетел с трассы – его внедорожник ударился о дерево и развернулся. С загнутым рычагом подвески машина не могла поддерживать прежний темп, к тому же вновь порвался ремень вариатора, и петербуржец проиграл более трех с половиной минут.

По итогам трех дней борьбы Борис Гадасин одержал пятую и рекордную победу на бахе «Россия – Северный Лес» и стал лучшим в классе Т1. Анастасия Нифонтова финишировала второй в абсолютном зачете и одержала победу в классе Т3. Третье место на финише у Дмитрия Воронова.

Отдельно стоит отметить возвращение на гоночные трассы 9-ти кратного чемпиона России по классическому ралли Сергея Успенского, который не первый раз стартовал на бахе «Северный Лес». Выступая в экипаже с Олегом Уперенко, он финишировал на 7-й позиции в абсолюте.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/official_raf/4346
Create:
Last Update:

🏆 ❄️ Итоги бахи «Россия – Северный Лес 2025»: рекордная победа Бориса Гадасина

Первый этап чемпионата России по ралли-рейдам 2025 года – баха «Россия – Северный Лес» – завершился победой экипажа Бориса Гадасина и Дмитрия Кожухова. Эта победа стала рекордной за всю историю снежно-ледовой бахи – никому прежде не удавалось выигрывать пять раз.

Трехдневная гонка проводилась по дорогам Приозерского и Выборгского районов Ленинградской области. В этом году организаторы серьезно обновили трассу бахи, включив в нее спецучастки, ранее не использовавшиеся в программе «Северного Леса». На старт вышли 25 экипажей на внедорожниках, восемь на мотоциклах и пять на квадроциклах – всего 63 спортсмена. География участников охватывала около двух десятков городов и областей России.

Программа гонки состояла из трех этапов общей протяженностью около 800 километров, включавших шесть спецучастков суммарной длиной более 450 километров. В первый день гонщики проехали короткий пролог, лучшее время на котором показал Дмитрий Воронов. Петербуржец является многократным чемпионом России по ралли, а также действующим победителем ралли-марафона «Шелковый путь» в зачете Т2, поэтому его скорость не стала сюрпризом для признанных фаворитов бахи «Россия – Северный Лес».

Павел Андреев показал второй результат, Борис Гадасин стал третьим. Вадим Федотов и Богдан Вавренюк замкнули первую пятерку. Далее по итогам первого дня расположились Анастасия Нифонтова, Сергей Успенский, Андрей Рудской, Дмитрий Черкесов и Вячеслав Папуцкий.

В субботу экипажи преодолели максимальную дистанцию – три спецучастка общей протяженностью 256 километров. На первом из них лучшее время вновь показал Дмитрий Воронов. Анастасия Нифонтова проиграла ему всего десять секунд и показала второй результат. Борис Гадасин, чей внедорожник класса Т1 не очень уверенно чувствовал себя на узкой и извилистой трассе, стал третьим. Однако на следующем спецучастке Гадасин показал, на что способен он сам и его автомобиль, – лучшее время и отрыв сразу в пять минут от ближайшего преследователя, которым в этот раз стал Дмитрий Черкесов.

Третий результат у Анастасии Нифонтовой. А вот Дмитрий Воронов потерял двенадцать минут из-за порванного ремня вариатора. На финальном спецучастке второго дня Воронов взял реванш – завоевал победу, но отыграл у ставшего вторым Гадасина лишь девять секунд. Анастасия Нифонтова вновь финишировала в первой тройке, проиграв победителю три минуты. По итогам двух дней лидирующая тройка состояла из занимающего первое место Бориса Гадасина, идущей в восьми минутах позади него Анастасии Нифонтовой и обладателя третьего места Дмитрия Воронова – он отстал от лидера на десять минут.

Заключительный день состоял из двух спецучастков. Интересно, что лучшее время на каждом из них показали гонщики, которые закончили первый день за пределами первой тройки: на коротком утреннем спецучастке победил Павел Андреев, а на финальном первенствовал Дмитрий Черкесов. Борис Гадасин мог себе позволить не рисковать и не идти с максимальным темпом, к тому же на заключительном спецучастке у него возникли проблемы с тормозами. Анастасия Нифонтова также ехала, отбросив риск. А вот Дмитрий Воронов попытался отыграть потерянные во второй день минуты, но вылетел с трассы – его внедорожник ударился о дерево и развернулся. С загнутым рычагом подвески машина не могла поддерживать прежний темп, к тому же вновь порвался ремень вариатора, и петербуржец проиграл более трех с половиной минут.

По итогам трех дней борьбы Борис Гадасин одержал пятую и рекордную победу на бахе «Россия – Северный Лес» и стал лучшим в классе Т1. Анастасия Нифонтова финишировала второй в абсолютном зачете и одержала победу в классе Т3. Третье место на финише у Дмитрия Воронова.

Отдельно стоит отметить возвращение на гоночные трассы 9-ти кратного чемпиона России по классическому ралли Сергея Успенского, который не первый раз стартовал на бахе «Северный Лес». Выступая в экипаже с Олегом Уперенко, он финишировал на 7-й позиции в абсолюте.

BY Российская Автомобильная Федерация (РАФ)













Share with your friend now:
group-telegram.com/official_raf/4346

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today." After fleeing Russia, the brothers founded Telegram as a way to communicate outside the Kremlin's orbit. They now run it from Dubai, and Pavel Durov says it has more than 500 million monthly active users. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. The perpetrators use various names to carry out the investment scams. They may also impersonate or clone licensed capital market intermediaries by using the names, logos, credentials, websites and other details of the legitimate entities to promote the illegal schemes.
from ye


Telegram Российская Автомобильная Федерация (РАФ)
FROM American