Еще с советских времен ходят разговоры о строительстве моста на Сахалин, который отделён от Приморского края и материка. Но если раньше это были только мечты и загадки, то теперь создание путепровода станет реальностью.
Вот только очень дорогой реальностью. Стоимость железнодорожного моста с Сахалина на материк вместе с подъездными путями оценивается в 600 млрд руб. Сам же путепровод будет стоить примерно 300 млрд руб.
Вопрос о появлении связующего моста между островом и материком осенью этого года поднял Владимир Путин во время совещания во Владивостоке. Президент также отметил, что необходимо развивать не только подходы, но и прилегающую территорию.
Если строительство железной дороги через пролив будет выгодно, то сахалинские власти задумаются о создании автодороги. Ее-то островитяне и ждут больше всего, поскольку большинство передвигается именно на машинах.
Но в этом вопросе не нужно сильно разбираться в теме, чтобы понять, что строительство моста откроет новые горизонты для экономики Сахалинской области. Мало того, что жители островного региона будут довольны, так еще и остров станет одним из главных дальневосточных транспортных хабов.
Еще с советских времен ходят разговоры о строительстве моста на Сахалин, который отделён от Приморского края и материка. Но если раньше это были только мечты и загадки, то теперь создание путепровода станет реальностью.
Вот только очень дорогой реальностью. Стоимость железнодорожного моста с Сахалина на материк вместе с подъездными путями оценивается в 600 млрд руб. Сам же путепровод будет стоить примерно 300 млрд руб.
Вопрос о появлении связующего моста между островом и материком осенью этого года поднял Владимир Путин во время совещания во Владивостоке. Президент также отметил, что необходимо развивать не только подходы, но и прилегающую территорию.
Если строительство железной дороги через пролив будет выгодно, то сахалинские власти задумаются о создании автодороги. Ее-то островитяне и ждут больше всего, поскольку большинство передвигается именно на машинах.
Но в этом вопросе не нужно сильно разбираться в теме, чтобы понять, что строительство моста откроет новые горизонты для экономики Сахалинской области. Мало того, что жители островного региона будут довольны, так еще и остров станет одним из главных дальневосточных транспортных хабов.
As the war in Ukraine rages, the messaging app Telegram has emerged as the go-to place for unfiltered live war updates for both Ukrainian refugees and increasingly isolated Russians alike. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. As such, the SC would like to remind investors to always exercise caution when evaluating investment opportunities, especially those promising unrealistically high returns with little or no risk. Investors should also never deposit money into someone’s personal bank account if instructed. "We as Ukrainians believe that the truth is on our side, whether it's truth that you're proclaiming about the war and everything else, why would you want to hide it?," he said.
from ye
