Telegram Group & Telegram Channel
"Ласточки" быстрее не полетят. Глава РЖД Олег Белозеров анонсировал выпуск полностью российского аналога электрички "Ласточка" уже летом 2023. Это самый легкий в импортозамещении поезд, который на заводе "Уральские локомотивы" производит компания "Синара". Раньше - в партнерстве с Siemens, теперь как-то сама. "Ласточка" на 89% состоит из российских комплектующих, поэтому больших проблем возникать не должно.

Нечем заменить в основном ходовую электронику и всякую необязательную начинку для удобства пассажиров (вроде систем управления кондиционерами и табло). Но, как выразился зампредседателя комитета ГД по транспорту Виктор Дерябкин, "помедленнее, может быть, будем ездить, ничего страшного в этом нет". Помедленнее, похуже, с меньшим комфортом.

А медленнее "Ласточки" точно будут, поскольку теперь в них установят российские двигатели пермского завода "Новомет". Хотя двигатели еще только проектируются (меморандум о их разработке подписан в июле 2022-го). Это уже ставит под сомнения обещания Белозерова к лету 2023 представить полностью импортозамещенную электричку, но посмотрим, как оно выйдет.

Куда хуже дела со скоростными "Сапсанами". Их в сборке поставлял Siemens и без немцев собрать такие поезда не получится. Запаса прочности действующих поездов хватит на пару лет без серьезного ремонта. Дальше либо каннибализация, либо надежды на разработку российского аналога, но это вряд ли. Инвестпрограмма РЖД уже идет под нож и закупка скоростных поездов в ней не предполагается. В РЖД знают, что вкладываться в современные железнодорожные технологии нет смысла, пока нет современных путей. Даже "Ласточки" умеют "летать" только по полотну с железобетонными шпалами, а это в России до сих пор редкость даже в пригородном сообщении.

Резюмируем - в совокупности с теми проблемами, которые испытывает российская авиация, транспортная доступность в России будет ухудшаться. На поддержание системы в рабочем состоянии ресурсов на какое-то время хватит, но на улучшение и развитие - уже нет.



group-telegram.com/oreshkins/11892
Create:
Last Update:

"Ласточки" быстрее не полетят. Глава РЖД Олег Белозеров анонсировал выпуск полностью российского аналога электрички "Ласточка" уже летом 2023. Это самый легкий в импортозамещении поезд, который на заводе "Уральские локомотивы" производит компания "Синара". Раньше - в партнерстве с Siemens, теперь как-то сама. "Ласточка" на 89% состоит из российских комплектующих, поэтому больших проблем возникать не должно.

Нечем заменить в основном ходовую электронику и всякую необязательную начинку для удобства пассажиров (вроде систем управления кондиционерами и табло). Но, как выразился зампредседателя комитета ГД по транспорту Виктор Дерябкин, "помедленнее, может быть, будем ездить, ничего страшного в этом нет". Помедленнее, похуже, с меньшим комфортом.

А медленнее "Ласточки" точно будут, поскольку теперь в них установят российские двигатели пермского завода "Новомет". Хотя двигатели еще только проектируются (меморандум о их разработке подписан в июле 2022-го). Это уже ставит под сомнения обещания Белозерова к лету 2023 представить полностью импортозамещенную электричку, но посмотрим, как оно выйдет.

Куда хуже дела со скоростными "Сапсанами". Их в сборке поставлял Siemens и без немцев собрать такие поезда не получится. Запаса прочности действующих поездов хватит на пару лет без серьезного ремонта. Дальше либо каннибализация, либо надежды на разработку российского аналога, но это вряд ли. Инвестпрограмма РЖД уже идет под нож и закупка скоростных поездов в ней не предполагается. В РЖД знают, что вкладываться в современные железнодорожные технологии нет смысла, пока нет современных путей. Даже "Ласточки" умеют "летать" только по полотну с железобетонными шпалами, а это в России до сих пор редкость даже в пригородном сообщении.

Резюмируем - в совокупности с теми проблемами, которые испытывает российская авиация, транспортная доступность в России будет ухудшаться. На поддержание системы в рабочем состоянии ресурсов на какое-то время хватит, но на улучшение и развитие - уже нет.

BY Временное Правительство

❌Photos not found?❌Click here to update cache.


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/oreshkins/11892

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Also in the latest update is the ability for users to create a unique @username from the Settings page, providing others with an easy way to contact them via Search or their t.me/username link without sharing their phone number. It is unclear who runs the account, although Russia's official Ministry of Foreign Affairs Twitter account promoted the Telegram channel on Saturday and claimed it was operated by "a group of experts & journalists." Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. Meanwhile, a completely redesigned attachment menu appears when sending multiple photos or vides. Users can tap "X selected" (X being the number of items) at the top of the panel to preview how the album will look in the chat when it's sent, as well as rearrange or remove selected media. The Security Service of Ukraine said in a tweet that it was able to effectively target Russian convoys near Kyiv because of messages sent to an official Telegram bot account called "STOP Russian War."
from ye


Telegram Временное Правительство
FROM American