Граждане, которые занимаются международными автомобильными перевозками в Китай, смогут оформить многократную визу на один год
🇨🇳Президент отмечал, что Китайская Народная Республика – наш основной внешнеторговый партнер, а Россия уверенно занимает уже пятое место в списке стран – торговых контрагентов Китая, и в текущем году взаимный товарооборот вышел на новые рекордные показатели.
📈Объемы взаимных грузоперевозок неуклонно растут. В них заинтересованы предприниматели практически из всех российских субъектов. Особенно активно развивают свою деятельность в этой сфере транспортные компании из центральных и уральских регионов.
⚡️Правительство внесет на ратификацию протокол к соглашению между правительствами России и Китайской Народной Республики об облегчении автомобильных перевозок между странами. Упрощенный визовый режим, ранее доступный только для водителей, членов транспортных экипажей, экспедиторов и переводчиков из регионов вдоль границы России и Китая, охватит более широкий круг граждан.
⚡️Теперь все граждане, занимающиеся международными автомобильными перевозками в Китай, смогут оформить многократную визу на один год независимо от их места жительства. При этом продолжительность каждого пребывания не должна превышать 30 дней.
«Рассчитываем, что такое решение будет способствовать развитию взаимовыгодного сотрудничества предпринимателей России и Китая и поможет им сократить как издержки на доставку, так и сроки получения товаров покупателями», – отметил глава правительства.
Граждане, которые занимаются международными автомобильными перевозками в Китай, смогут оформить многократную визу на один год
🇨🇳Президент отмечал, что Китайская Народная Республика – наш основной внешнеторговый партнер, а Россия уверенно занимает уже пятое место в списке стран – торговых контрагентов Китая, и в текущем году взаимный товарооборот вышел на новые рекордные показатели.
📈Объемы взаимных грузоперевозок неуклонно растут. В них заинтересованы предприниматели практически из всех российских субъектов. Особенно активно развивают свою деятельность в этой сфере транспортные компании из центральных и уральских регионов.
⚡️Правительство внесет на ратификацию протокол к соглашению между правительствами России и Китайской Народной Республики об облегчении автомобильных перевозок между странами. Упрощенный визовый режим, ранее доступный только для водителей, членов транспортных экипажей, экспедиторов и переводчиков из регионов вдоль границы России и Китая, охватит более широкий круг граждан.
⚡️Теперь все граждане, занимающиеся международными автомобильными перевозками в Китай, смогут оформить многократную визу на один год независимо от их места жительства. При этом продолжительность каждого пребывания не должна превышать 30 дней.
«Рассчитываем, что такое решение будет способствовать развитию взаимовыгодного сотрудничества предпринимателей России и Китая и поможет им сократить как издержки на доставку, так и сроки получения товаров покупателями», – отметил глава правительства.
#международное_сотрудничество #транспорт
BY Полпред ДФО
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. Some privacy experts say Telegram is not secure enough At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. The regulator said it had received information that messages containing stock tips and other investment advice with respect to selected listed companies are being widely circulated through websites and social media platforms such as Telegram, Facebook, WhatsApp and Instagram. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion.
from ye
