Notice: file_put_contents(): Write of 2512 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 10704 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Пристегните ремни | авиация | Telegram Webview: premni/3138 -
Еще одной чартерной авиакомпании пророчат скорое банкротство.
На днях появились слухи о том, что осенью закроется "Икар", теперь говорят о приближающемся уходе с рынка другого перевозчика с турецкими корнями - Royal Flight (связан с туроператором Coral Travel).
"Икар" пока не планирует повторять судьбу своего мифического тезки. Авиакомпания летает, скоро сменит бренд с Pegas Fly на Orenair и продолжит работу.
У Royal Flight ситуация гораздо хуже. Авиакомпания не летает с марта и не планирует возобновлять работу даже в высокий сезон - минимум до конца лета.
"С сожалением сообщаем, что в связи с введенными Европейским Союзом ограничительными мерами выполнение авиаперевозок приостановлено на неопределенное время", - предупреждает Royal Flight на своем сайте, добавляя, что продажа авиабилетов и оформление перевозочных документов сейчас не осуществляются.
В России у авиакомпании осталось всего два самолета: Boeing 757 и 737. Оба они припаркованы в "Шереметьево". Остальные 11 самолетов задержали в Турции и Египте во время вывозных рейсов в марте по требованию лизингодателей из США и ЕС. Если владельцы заберут застрявшие за границей ВС и их вычеркнут из сертификата эксплуатанта, с осени Royal Flight может его лишиться. Согласно ФАП-10, у перевозчика должно быть минимум шесть самолетов в иностранном реестре или три - в российском.
Royal Flight уже начала сокращать штат. Авиакомпания увольняет 250 пилотов. Около половины ее коллектива в простое.
Учитывая обстоятельства, Royal Flight действительно первая в очереди на выбывание с рынка. Авиация - затратный бизнес. Без полетов и выручки авиакомпания долго не продержится.
Еще одной чартерной авиакомпании пророчат скорое банкротство.
На днях появились слухи о том, что осенью закроется "Икар", теперь говорят о приближающемся уходе с рынка другого перевозчика с турецкими корнями - Royal Flight (связан с туроператором Coral Travel).
"Икар" пока не планирует повторять судьбу своего мифического тезки. Авиакомпания летает, скоро сменит бренд с Pegas Fly на Orenair и продолжит работу.
У Royal Flight ситуация гораздо хуже. Авиакомпания не летает с марта и не планирует возобновлять работу даже в высокий сезон - минимум до конца лета.
"С сожалением сообщаем, что в связи с введенными Европейским Союзом ограничительными мерами выполнение авиаперевозок приостановлено на неопределенное время", - предупреждает Royal Flight на своем сайте, добавляя, что продажа авиабилетов и оформление перевозочных документов сейчас не осуществляются.
В России у авиакомпании осталось всего два самолета: Boeing 757 и 737. Оба они припаркованы в "Шереметьево". Остальные 11 самолетов задержали в Турции и Египте во время вывозных рейсов в марте по требованию лизингодателей из США и ЕС. Если владельцы заберут застрявшие за границей ВС и их вычеркнут из сертификата эксплуатанта, с осени Royal Flight может его лишиться. Согласно ФАП-10, у перевозчика должно быть минимум шесть самолетов в иностранном реестре или три - в российском.
Royal Flight уже начала сокращать штат. Авиакомпания увольняет 250 пилотов. Около половины ее коллектива в простое.
Учитывая обстоятельства, Royal Flight действительно первая в очереди на выбывание с рынка. Авиация - затратный бизнес. Без полетов и выручки авиакомпания долго не продержится.
On Feb. 27, however, he admitted from his Russian-language account that "Telegram channels are increasingly becoming a source of unverified information related to Ukrainian events." The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. He floated the idea of restricting the use of Telegram in Ukraine and Russia, a suggestion that was met with fierce opposition from users. Shortly after, Durov backed off the idea. Sebi said data, emails and other documents are being retrieved from the seized devices and detailed investigation is in progress. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations.
from ye
