Telegram Group & Telegram Channel
Telegram Group » Yemen » Пристегните ремни | авиация » Telegram Webview » Post 4371
Пристегните ремни | авиация
Российские авиакомпании продолжают летать, несмотря на санкции, пишет Bloomberg.

"Гражданская авиация выглядела многообещающим местом для причинения максимальной боли", но жесткие ограничения Запада не привели и явно не приведут к полной остановке авиасообщения с Россией, признает издание. Хотя ситуация с безопасностью будет ухудшаться.

Российские авиакомпании отменили рейсы в США, Европу и другие недружественные страны. Но увеличили количество рейсов в Таиланд, Турцию, ОАЭ, а также бывшие советские республики (Армению, Кыргызстан, Таджикистан и др.). Они совершают около 1,1 тыс. внутренних рейсов в день, что примерно на 15% меньше, чем год назад. Снижение гораздо незначительнее, чем ожидали те, кто вводил санкции.

Оставшиеся в России импортные самолеты продолжают активно летать, соглашаются авиапроизводители. Хоть они и отрезаны от обновлений программного обеспечения и техобслуживания, а также официальных поставок запчастей - их теперь приходится покупать через дружественные страны.

Опыт Ирана показывает, что недокументированное техобслуживание не является устойчивым в долгосрочной перспективе, отмечают коллеги из Bloomberg. Десятилетия санкций оставили страну с устаревшими самолетами и печальными показателями безопасности полетов. Ситуация в России более сложная, потому что ее авиакомпании в основном летают на новых моделях, добавляет авиационный консультант Джон Стрикленд.

"В отличие от Ирана, Россия является родиной гордых традиций авиастроения, восходящих к ранней советской эпохе. Флагманский перевозчик, "Аэрофлот", когда-то был крупнейшей авиакомпанией мира, и такие производители, как "Туполев", "Ильюшин" и "Сухой", строили лайнеры, способные перевозить сотни пассажиров", - сообщает издание, добавляя, что сегодня в России производят более современные самолеты, такие как "Суперджет". Он сильно зависит от западных комплектующих, но сейчас реализуется проект по их импортозамещению.

"Другой целью санкций была изоляция России, но это также привело к неоднозначным результатам".

Воздушное пространство РФ теперь закрыто для западноевропейских и американских перевозчиков, что вынуждает их самолеты совершать длительные и дорогостоящие обходы на рейсах в Азию.

По данным Cirium, российские аэропорты сегодня ежедневно обслуживают около 270 международных рейсов против 300 год назад. Разница не слишком велика.
Bloomberg.com
Russian Airlines Are Flying High Despite Sanctions
The West had sought to largely ground the country’s carriers, but they continue to operate by skirting global rules and cannibalizing older planes for parts.
www.group-telegram.com/ye/premni.com/4371
12.2K views



group-telegram.com/premni/4371
Create:
Last Update:

Российские авиакомпании продолжают летать, несмотря на санкции, пишет Bloomberg.

"Гражданская авиация выглядела многообещающим местом для причинения максимальной боли", но жесткие ограничения Запада не привели и явно не приведут к полной остановке авиасообщения с Россией, признает издание. Хотя ситуация с безопасностью будет ухудшаться.

Российские авиакомпании отменили рейсы в США, Европу и другие недружественные страны. Но увеличили количество рейсов в Таиланд, Турцию, ОАЭ, а также бывшие советские республики (Армению, Кыргызстан, Таджикистан и др.). Они совершают около 1,1 тыс. внутренних рейсов в день, что примерно на 15% меньше, чем год назад. Снижение гораздо незначительнее, чем ожидали те, кто вводил санкции.

Оставшиеся в России импортные самолеты продолжают активно летать, соглашаются авиапроизводители. Хоть они и отрезаны от обновлений программного обеспечения и техобслуживания, а также официальных поставок запчастей - их теперь приходится покупать через дружественные страны.

Опыт Ирана показывает, что недокументированное техобслуживание не является устойчивым в долгосрочной перспективе, отмечают коллеги из Bloomberg. Десятилетия санкций оставили страну с устаревшими самолетами и печальными показателями безопасности полетов. Ситуация в России более сложная, потому что ее авиакомпании в основном летают на новых моделях, добавляет авиационный консультант Джон Стрикленд.

"В отличие от Ирана, Россия является родиной гордых традиций авиастроения, восходящих к ранней советской эпохе. Флагманский перевозчик, "Аэрофлот", когда-то был крупнейшей авиакомпанией мира, и такие производители, как "Туполев", "Ильюшин" и "Сухой", строили лайнеры, способные перевозить сотни пассажиров", - сообщает издание, добавляя, что сегодня в России производят более современные самолеты, такие как "Суперджет". Он сильно зависит от западных комплектующих, но сейчас реализуется проект по их импортозамещению.

"Другой целью санкций была изоляция России, но это также привело к неоднозначным результатам".

Воздушное пространство РФ теперь закрыто для западноевропейских и американских перевозчиков, что вынуждает их самолеты совершать длительные и дорогостоящие обходы на рейсах в Азию.

По данным Cirium, российские аэропорты сегодня ежедневно обслуживают около 270 международных рейсов против 300 год назад. Разница не слишком велика.

BY Пристегните ремни | авиация




Share with your friend now:
group-telegram.com/premni/4371

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

During the operations, Sebi officials seized various records and documents, including 34 mobile phones, six laptops, four desktops, four tablets, two hard drive disks and one pen drive from the custody of these persons. Groups are also not fully encrypted, end-to-end. This includes private groups. Private groups cannot be seen by other Telegram users, but Telegram itself can see the groups and all of the communications that you have in them. All of the same risks and warnings about channels can be applied to groups. The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers. Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations.
from ye


Российские авиакомпании продолжают летать

 Пристегните ремни | авиация TG
Webview: 4371
Пристегните ремни | авиация.Telegram Webview
Пристегните ремни | авиация Telegram TG Channel
Telegram Updated:
Telegram Пристегните ремни | авиация
FROM American