S7 снова уличили в овербукинге.
Пассажирка рассказала в соцсети, что попала в число четырех человек, перелет которых из Омска в Иркутск оказался под вопросом. Мест в самолете всем людям с билетами не хватило, поэтому этим четверым пришлось ждать конца регистрации, чтобы узнать, кто из них сможет улететь. Девушка на рейс в итоге попала, но кто-то явно оказался менее удачлив (о судьбе попутчиков она не поведала).
Овербукинг в России случается, хоть он и не узаконен. У той же S7 подобный случай был недавно. В начале февраля пассажирка сообщила, что она и еще несколько человек не смогли улететь из Новосибирска в Санкт-Петербург из-за нехватки мест на борту "Сибири". Она тогда смогла попасть на рейс только на следующий день, авиакомпания не компенсировала расходы на такси до дома и обратно в аэропорт. Но выдала ваучер на следующий перелет на 5 тыс. руб.
Авиакомпании хотят узаконить овербукинг. К примеру, "Аэрофлот" предлагает внести изменения в Воздушный кодекс:
🟠 предоставить пассажиру право заключить договор авиаперевозки на условиях овербукинга, предусматривающий право перевозчика изменить условия перевозки с предоставлением пассажиру компенсаций;
🟠 установить порядок изменения условий договора перевозки, включая информирование пассажиров об изменении условий перевозок, получение согласия или отказа пассажира от предложения перевозчика изменить условия перевозки, предоставления компенсаций в случае изменения условий перевозки.
Минтранс признает недопустимость нарушения прав граждан отказом от перевозки в связи с овербукингом. Вместе с авиакомпаниями он ищет взаимоприемлемое для пассажиров и авиакомпаний решение проблемы. И хочет внести изменения в законодательство, чтобы обеспечить защиту прав пассажиров при овербукинге, в т.ч. установить размер компенсаций пассажирам.
Пассажирка рассказала в соцсети, что попала в число четырех человек, перелет которых из Омска в Иркутск оказался под вопросом. Мест в самолете всем людям с билетами не хватило, поэтому этим четверым пришлось ждать конца регистрации, чтобы узнать, кто из них сможет улететь. Девушка на рейс в итоге попала, но кто-то явно оказался менее удачлив (о судьбе попутчиков она не поведала).
Овербукинг в России случается, хоть он и не узаконен. У той же S7 подобный случай был недавно. В начале февраля пассажирка сообщила, что она и еще несколько человек не смогли улететь из Новосибирска в Санкт-Петербург из-за нехватки мест на борту "Сибири". Она тогда смогла попасть на рейс только на следующий день, авиакомпания не компенсировала расходы на такси до дома и обратно в аэропорт. Но выдала ваучер на следующий перелет на 5 тыс. руб.
Авиакомпании хотят узаконить овербукинг. К примеру, "Аэрофлот" предлагает внести изменения в Воздушный кодекс:
Минтранс признает недопустимость нарушения прав граждан отказом от перевозки в связи с овербукингом. Вместе с авиакомпаниями он ищет взаимоприемлемое для пассажиров и авиакомпаний решение проблемы. И хочет внести изменения в законодательство, чтобы обеспечить защиту прав пассажиров при овербукинге, в т.ч. установить размер компенсаций пассажирам.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Самолет GOL Transportes Aereo столкнулся с автомобилем при взлете.
Boeing 737-8 MAX бразильской авиакомпании должен был вылетать из Рио-де-Жанейро в Форталезу. При взлете борт врезался в служебное транспортное средство. Лайнер повело вправо, но экипаж смог затормозить, удержав его на полосе.
Пассажиров высадили на ВПП по трапу. Никто из находившихся на борту не пострадал. ВС и автомобиль получили значительные повреждения. На работу аэропорта инцидент не повлиял.
Позже бразильский центр расследования и предотвращения авиапроисшествий CENIPA сообщил, что экипаж отказался от взлета, когда увидел на ВПП автомобиль администрации аэропорта. Самолет и транспортное средство столкнулись. Два человека на земле получили незначительные травмы.
Предварительное расследование показало, что транспортное средство аэропорта получило разрешение на пересечение ВПП до начала разбега самолета. Время выдачи этого разрешения и задержка с освобождением полосы транспортным средством способствовали возникновению этого инцидента.
Boeing 737-8 MAX бразильской авиакомпании должен был вылетать из Рио-де-Жанейро в Форталезу. При взлете борт врезался в служебное транспортное средство. Лайнер повело вправо, но экипаж смог затормозить, удержав его на полосе.
Пассажиров высадили на ВПП по трапу. Никто из находившихся на борту не пострадал. ВС и автомобиль получили значительные повреждения. На работу аэропорта инцидент не повлиял.
Позже бразильский центр расследования и предотвращения авиапроисшествий CENIPA сообщил, что экипаж отказался от взлета, когда увидел на ВПП автомобиль администрации аэропорта. Самолет и транспортное средство столкнулись. Два человека на земле получили незначительные травмы.
Предварительное расследование показало, что транспортное средство аэропорта получило разрешение на пересечение ВПП до начала разбега самолета. Время выдачи этого разрешения и задержка с освобождением полосы транспортным средством способствовали возникновению этого инцидента.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ITA Airways вернулась к истокам.
На фюзеляже Airbus A350 итальянского нацпера появилась надпись "Inspired by Alitalia" ("Вдохновлено Alitalia"). Позже такой слоган украсит еще два самолета – A321neo и A220-100.
Сама ITA Airways пояснила, что решила объединить эту фразу со своим брендом в знак глубокой благодарности за историю, которой авиакомпания гордится.
Как переменчива жизнь. Напомним, ITA Airways пришла на смену обанкротившейся Alitalia в 2021 году. Тогда новый перевозчик, который стал реинкарнацией старого, относился к наследию с меньшим трепетом. Спецливреей A320, перешедшего во флот ITA от Alitalia, была надпись "Родился в 2021 году". Так новичка пытались дифференцировать от почившей под гнетом проблем старой авиакомпании. Но теперь перевозчик обратился к корням.
Недавно в жизни компании началась новая глава. ITA Airways стала частью Lufthansa Group. Группа приобрела 41% ее акций, заплатив €325 млн за первоначальную долю. Начать выкуп остальной части Lufthansa может уже с этого года и завершить планирует к 2033-му. Кроме того, ITA объявила о выходе из альянса SkyTeam (членом которого до нее была Alitalia) и планирует присоединиться к Star Alliance в первой половине 2026-го.
На фюзеляже Airbus A350 итальянского нацпера появилась надпись "Inspired by Alitalia" ("Вдохновлено Alitalia"). Позже такой слоган украсит еще два самолета – A321neo и A220-100.
Сама ITA Airways пояснила, что решила объединить эту фразу со своим брендом в знак глубокой благодарности за историю, которой авиакомпания гордится.
Как переменчива жизнь. Напомним, ITA Airways пришла на смену обанкротившейся Alitalia в 2021 году. Тогда новый перевозчик, который стал реинкарнацией старого, относился к наследию с меньшим трепетом. Спецливреей A320, перешедшего во флот ITA от Alitalia, была надпись "Родился в 2021 году". Так новичка пытались дифференцировать от почившей под гнетом проблем старой авиакомпании. Но теперь перевозчик обратился к корням.
Недавно в жизни компании началась новая глава. ITA Airways стала частью Lufthansa Group. Группа приобрела 41% ее акций, заплатив €325 млн за первоначальную долю. Начать выкуп остальной части Lufthansa может уже с этого года и завершить планирует к 2033-му. Кроме того, ITA объявила о выходе из альянса SkyTeam (членом которого до нее была Alitalia) и планирует присоединиться к Star Alliance в первой половине 2026-го.
Пишут, что американский авиастроитель уже планирует второе пришествие на российский рынок. Есть даже план возвращения в два этапа:
Поставки запчастей Boeing может возобновить сразу после отмены санкций.
Сообщается, что лизингодатели ведут закулисные переговоры с российскими компаниями – мол, уже обсуждают, кто и какие самолеты хочет. Выбор очевиден: самые популярные Boeing 737 и широкофюзеляжные 777.
Есть "хотелка" и у Boeing – продукция "ВСМПО-Ависма". Авиастроитель сам отказался от российского титана еще в марте 2022 года. Но по факту продолжал его закупать. Теперь речь идет, видимо, об официальном возобновлении поставок титана.
Пока все громкие новости о готовящихся возвращениях западных компаний (они уже появились и о Coca-Cola, и о Starbusks, McDonalds, Zara и других) не могут идти дальше разговоров. Но перспектива хорошая. Особенно это касается возобновления поставок запчастей Boeing к уже имеющимся самолетам, поскольку в этом случае авиакомпании смогли бы снова закупаться напрямую и не переплачивать втридорога посредникам. Да и вероятность того, что Россия будет снова докупать импортные самолеты, у нас не исключается.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Легкомоторный самолет Van’s RV-7 упал и загорелся в Нижегородской области.
Катастрофа произошла сегодня утром близ поселка Новоликеево. На борту находились два человека – пилот и пассажир. После крушения они еще были живы, пилот даже смог позвонить спасателям. Но позже оба скончались от полученных травм.
Расследованием катастрофы займется МАК при участии Приволжского МТУ Росавиации. Возбуждено уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта.
Катастрофа произошла сегодня утром близ поселка Новоликеево. На борту находились два человека – пилот и пассажир. После крушения они еще были живы, пилот даже смог позвонить спасателям. Но позже оба скончались от полученных травм.
Расследованием катастрофы займется МАК при участии Приволжского МТУ Росавиации. Возбуждено уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта.
Azur Air начала летать на своем новом Boeing 757 – бывшем Royal Flight.
Вчера чартерный перевозчик выполнил на нем рейс из Москвы в Шарм-эш-Шейх и обратно.
Самолет уже перекрасили в фирменную ливрею авиакомпании. До этого Azur Air завершила процедуру страхового урегулирования с иностранным лизингодателем по этому ВС.
Вчера чартерный перевозчик выполнил на нем рейс из Москвы в Шарм-эш-Шейх и обратно.
Самолет уже перекрасили в фирменную ливрею авиакомпании. До этого Azur Air завершила процедуру страхового урегулирования с иностранным лизингодателем по этому ВС.
Не думали, что такое возможно, но Uzbekistan Airways ужесточила требования к кандидатам на должность бортпроводника.
Пару лет назад заметили, что нацпер республики устраивает "Топ-модель по-узбекски" для будущих членов кабинного экипажа. С жесткими требованиями по возрасту, телосложению (индекс массы тела в пределах нормы по Кетле – 18,5-24,9, размер одежды 36-40), внешнему виду (естественные губы, никаких признаков преждевременного облысения, прыщей, шрамов и крупных родинок на открытых участках тела и многое другое).
Снова попалась на глаза их вакансия. С удивлением обнаружили, что ограничения стали еще строже. К примеру, если раньше на работу брали кандидатов до 30 лет, то теперь те, кому уже исполнилось 25, не рассматриваются.
Требование по росту повысили: раньше было от 160 до 175 см, теперь от 162 см. Распространяется оно только на девушек (как и по размеру одежды).
Пару лет назад заметили, что нацпер республики устраивает "Топ-модель по-узбекски" для будущих членов кабинного экипажа. С жесткими требованиями по возрасту, телосложению (индекс массы тела в пределах нормы по Кетле – 18,5-24,9, размер одежды 36-40), внешнему виду (естественные губы, никаких признаков преждевременного облысения, прыщей, шрамов и крупных родинок на открытых участках тела и многое другое).
Снова попалась на глаза их вакансия. С удивлением обнаружили, что ограничения стали еще строже. К примеру, если раньше на работу брали кандидатов до 30 лет, то теперь те, кому уже исполнилось 25, не рассматриваются.
Требование по росту повысили: раньше было от 160 до 175 см, теперь от 162 см. Распространяется оно только на девушек (как и по размеру одежды).
Delta Air Lines предложила по $30 тыс. каждому пассажиру, находившемуся в Bombardier CRJ-900, который перевернулся при посадке в Торонто.
Рейсом из Миннеаполиса летели 76 пассажиров и четыре члена экипажа. После крушения самолета все выжили. 21 человек оказался в больнице, но пострадавших уже выписали. Авиакомпания сообщила, что готова выплатить каждому сумму, эквивалентную почти 2,7 млн руб., без каких-либо условий.
После серьезных авиаинцидентов перевозчики предлагают пассажирам компенсации, но обычно в меньшем размере:
🟠 К примеру, после прошлогоднего случая с вылетевшей дверной заглушкой Boeing 737 MAX Alaska Airlines пообещала по $1,5 тыс. (~133 тыс. руб.) всем пассажирам, а также полный возврат средств для покрытия непредвиденных расходов.
🟠 После посадки Airbus A320 "Уральских авиалиний" в пшеничном поле пассажирам выплатили по 100 тыс. руб. Но сумма устроила не всех. Одна клиентка отсудила у компании еще 120 тыс. за моральный вред.
Рейсом из Миннеаполиса летели 76 пассажиров и четыре члена экипажа. После крушения самолета все выжили. 21 человек оказался в больнице, но пострадавших уже выписали. Авиакомпания сообщила, что готова выплатить каждому сумму, эквивалентную почти 2,7 млн руб., без каких-либо условий.
После серьезных авиаинцидентов перевозчики предлагают пассажирам компенсации, но обычно в меньшем размере:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
У нас спрос высокий, членов кабинных экипажей набирают очень многие авиакомпании. Учитывая, что объемы работ растут, но не семимильными темпами, это говорит скорее об активном оттоке кадров.
Поскольку бортпроводники отечественным перевозчикам нужны сильно, список требований у них не такой внушительный, как у Uzbekistan Airways. Большинство ограничивается общими характеристиками, такими как доброжелательность, ответственность, дисциплинированность, коммуникабельность и желание работать в компании.
У кого есть вакансии:
Авиакомпания готова рассматривать студентов заочного отделения и кандидатов-иностранцев, имеющих действующее свидетельство бортпроводника с правом работы на территории РФ.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Поставки запчастей для самолетов Boeing и Airbus осуществлялись в Россию и через Индию, несмотря на санкции, негодует Investigate Europe.
Даже если американский авиастроитель действительно готовится к возвращению в РФ, европейские коллеги настроены на соблюдение режима ограничений. Группа журналистов, преимущественно из стран Европы, провела очередное расследование, чтобы выяснить, откуда российские компании получают комплектующие для импортных ВС.
На этот раз сконцентрировались на Индии – мол, таможенные данные указывают на то, что вплоть до сентября прошлого года индийские посредники реэкспортировали запчасти для самолетов стоимостью в миллионы долларов от западных фирм покупателям в России. А конкретнее через индийских посредников в Россию поступают запчасти, поставляемые Boeing дочерней компанией Airbus Satair, итальянской фирмой Superjet International и еще более чем 100 поставщиками по всей Европе и США.
В период с января 2023 по сентябрь 2024 года журналисты отследили свыше 700 грузов общей стоимостью более $50 млн, доставленных западными компаниями в Индию, а затем в авиакомпании и фирмы в России. Там выгружались самые разные предметы – от генераторов, датчиков, лопастей пропеллера и дисплеев в кабине пилотов до винтиков, болтов и фильтров. Более 40% грузов, отправляемых российским компаниям, изначально поступали из США, а треть – из европейских аэропортов.
Ранее уже выясняли, что компании-посредники есть также в Турции, Казахстане, Кыргызстане и Китае. С 2022 года центры обхода санкций появились по всей Азии и Ближнему Востоку, признает издание.
Запчасти через Индию поставлялись Utair, компаниям группы "Аэрофлот", "Уральским авиалиниям" и другим. И не только для Boeing и Airbus, но также для Gulfstream, Superjet и других ВС.
Примечательно, что выручка Ascend – одной из индийских компаний-посредников – выросла с 72 млн рупий в 2021 году до 985 млн рупий (€10,8 млн) в прошлом году.
Понятно, кому от санкций жить хорошо.
Даже если американский авиастроитель действительно готовится к возвращению в РФ, европейские коллеги настроены на соблюдение режима ограничений. Группа журналистов, преимущественно из стран Европы, провела очередное расследование, чтобы выяснить, откуда российские компании получают комплектующие для импортных ВС.
На этот раз сконцентрировались на Индии – мол, таможенные данные указывают на то, что вплоть до сентября прошлого года индийские посредники реэкспортировали запчасти для самолетов стоимостью в миллионы долларов от западных фирм покупателям в России. А конкретнее через индийских посредников в Россию поступают запчасти, поставляемые Boeing дочерней компанией Airbus Satair, итальянской фирмой Superjet International и еще более чем 100 поставщиками по всей Европе и США.
В период с января 2023 по сентябрь 2024 года журналисты отследили свыше 700 грузов общей стоимостью более $50 млн, доставленных западными компаниями в Индию, а затем в авиакомпании и фирмы в России. Там выгружались самые разные предметы – от генераторов, датчиков, лопастей пропеллера и дисплеев в кабине пилотов до винтиков, болтов и фильтров. Более 40% грузов, отправляемых российским компаниям, изначально поступали из США, а треть – из европейских аэропортов.
Ранее уже выясняли, что компании-посредники есть также в Турции, Казахстане, Кыргызстане и Китае. С 2022 года центры обхода санкций появились по всей Азии и Ближнему Востоку, признает издание.
Запчасти через Индию поставлялись Utair, компаниям группы "Аэрофлот", "Уральским авиалиниям" и другим. И не только для Boeing и Airbus, но также для Gulfstream, Superjet и других ВС.
Примечательно, что выручка Ascend – одной из индийских компаний-посредников – выросла с 72 млн рупий в 2021 году до 985 млн рупий (€10,8 млн) в прошлом году.
Понятно, кому от санкций жить хорошо.
"Кукурузник" незаменим.
Проект создания легкого многоцелевого самолета "Байкал" могут заморозить или передать от УЗГА к S7 Group. Смешно и грустно, но вероятной заменой ЛМС-901, который должен был прийти на смену Ан-2, считается все тот же старичок Ан-2.
Осенью объявили, что начало поставок ЛМС-901 в очередной раз сдвигается – минимум на 2026 год. Но и это оказалось слишком оптимистично. Самолет требует конструктивных доработок, на которые может уйти 3-5 лет, утверждают источники.
Доведение "Байкала" до ума – это не только долго, но и дорого. По словам инсайдеров, УЗГА запросил у Минпромторга дополнительное финансирование. По некоторым данным, речь идет о сумме около 10 млрд руб.
Возможной альтернативой многострадального "Байкала" называют старый добрый "Кукурузник", которому скоро стукнет 80 (разработан в 1947 году). Ан-2 нужны моторы, но они обойдутся значительно дешевле, чем доработка ЛМС-901, – примерно в 1,8 млрд руб. Столько может уйти на возобновление производства двигателя ТВД-10Б 1965 года разработки.
Upd: в Минпромторге заявили, что проект разработки "Байкала" заморожен не будет.
Проект создания легкого многоцелевого самолета "Байкал" могут заморозить или передать от УЗГА к S7 Group. Смешно и грустно, но вероятной заменой ЛМС-901, который должен был прийти на смену Ан-2, считается все тот же старичок Ан-2.
Осенью объявили, что начало поставок ЛМС-901 в очередной раз сдвигается – минимум на 2026 год. Но и это оказалось слишком оптимистично. Самолет требует конструктивных доработок, на которые может уйти 3-5 лет, утверждают источники.
Доведение "Байкала" до ума – это не только долго, но и дорого. По словам инсайдеров, УЗГА запросил у Минпромторга дополнительное финансирование. По некоторым данным, речь идет о сумме около 10 млрд руб.
Возможной альтернативой многострадального "Байкала" называют старый добрый "Кукурузник", которому скоро стукнет 80 (разработан в 1947 году). Ан-2 нужны моторы, но они обойдутся значительно дешевле, чем доработка ЛМС-901, – примерно в 1,8 млрд руб. Столько может уйти на возобновление производства двигателя ТВД-10Б 1965 года разработки.
Upd: в Минпромторге заявили, что проект разработки "Байкала" заморожен не будет.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Самолет поставили на рейсы между Москвой и Южно-Сахалинском в связи с повышенным спросом на направлении, отмечает аэровокзал. До этого там принимали "Королеву небес" летом 2023-го.
Еще недавно гендиректор "России" Ян Бург говорил, что сейчас Jumbo выполняют довольно короткие рейсы, такие как Москва – Сочи, и в зимнем расписании длинные рейсы не предусмотрены, но в перспективе Boeing 747 могут летать и на Дальний Восток. Но борт оказался на Сахалине уже зимой.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM