​​Еще один перевозчик приостановил свои рейсы в Москву - China Southern Airlines

С 20 января по 30 марта в расписании авиакомпании больше нет прямых рейсов между Москвой и Пекином. Однако рейсы из Москвы в Гуанчжоу и Шэньчжэнь, а также из Владивостока в Яньцзи по-прежнему доступны.

Представители отрасли сообщают, отмена даже одного рейса может затронуть планы 15-17 тысяч пассажиров. Тем не менее, в Росавиации уверяют, что рейсов между Москвой и Пекином достаточно, чтобы удовлетворить потребности граждан, несмотря на отсутствие China Southern Airlines на данном маршруте.

❗️Напомним, 10-го января EASA выпустило предупреждение для авиакомпаний о рисках, связанных с полетами в центральной части России.

Росавиация критически отнеслась к данному предупреждению, заявив, данная рекомендация - не что иное, как продолжение санкционной политики западных стран.

В сентябре 2024 года некоторые европейские перевозчики приостановили полеты в города Китая, сославшись на нечестную конкуренцию на маршрутах. И даже отказали в выдаче коммерческих прав на выполнение полетов, включая и вышеупомянутого перевозчика China Southern Airlines.

Что повлияло на решение наших коллег, думаю очевидно.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

❗️Вступил в силу приказ Министерства транспорта Российской Федерации, предусматривающий предоставление 50% скидки на авиабилеты для детей в возрасте от 2 до 12 лет.

Эта инициатива направлена на поддержку семейного отдыха и повышение доступности воздушных перевозок для юных пассажиров.

Согласно приказу, скидка в размере 50% от тарифа будет предоставляться на внутренние рейсы российских авиакомпаний.

Подробнее о полетах с детьми 👈🏻

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

«Аэрофлот» впереди планеты всей уже оформил свыше 66 тысяч билетов для детей со скидкой 50%.

Как сообщали ранее, Аэрофлот первым (начиная с 23-го декабря), после прямой линии с Президентом, ввел скидку для детей в возрасте от 2 до 12 лет на внутренних рейсах.

С момента запуска этой акции было реализовано более 66 тысяч таких билетов, включая перелёты на даты летних каникул 2025 года.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

​​Разбираемся в классах аэропортов и аэродромов.

Классы аэропортов.

Система деления аэропортов на классы, основанная на годовом объеме пассажиропотока, подразумевает 5 основных классов и два дополнительных.

Внеклассные аэропорты - крупнейшие аэропорты, обслуживают более 10 миллионов пассажиров в год. Они являются важнейшими транспортными узлами, с развитой инфраструктурой, обслуживающие как внутренние, так и международные рейсы. Примеры: аэропорты Москвы (Шереметьево, Домодедово, Внуково), Санкт-Петербурга (Пулково).
Аэропорты I класса: с годовым пассажиропотоком от 7 до 10 миллионов пассажиров (Толмачево).
Аэропорты II класса: с годовым пассажиропотоком от 4 до 7 миллионов пассажиров (Минеральные Воды).
Аэропорты III класса: с пассажиропотоком от 2 до 4 миллионов пассажиров (Курумоч).
Аэропорты IV класса: с пассажиропотоком от 500 тысяч до 2 миллионов пассажиров (Омск).
Аэропорты IV класса: с пассажиропотоком от 100 тысяч до 500 тысяч пассажиров (Иваново).
Неклассифицированные аэропорты: пассажиропоток менее 100 тысяч пассажиров в год.
 
Классы аэродромов.
 
Размеры взлетно-посадочных полос (ВПП) зависят от типов принимаемых воздушных судов (ВС) и местных условий расположения аэродрома. В зависимости от длины главной ВПП с искусственным покрытием и от категории нормативной нагрузки аэродромы делят на 6 классов.

Класс: Длина ВПП (м)
А -                           ≥ 3200
Б -                           2.600 – 3.200
В -                           1.800 – 2.600
Г -                            1.300 – 1.800
Д -                           1.000 – 1.300
Е -                             500 – 1.000

Аэродромы класса Е, используются для базирования и обслуживания авиации общего назначения, вертолетов, а также для проведения авиационных работ. Единственный класс аэродрома, который может быть приватизирован.

Аэродромы с грунтовым покрытием имеют другую классификацию (с учётом 10% увеличения длины ВПП с искусственным покрытием).  

Если аэродром включает две и более ВПП, то его класс определяют по самой длинной полосе.

Ранее писали про:
Аэродромную разметку 👈🏻
Нумерацию ВПП 👈🏻
Светосигнальное оборудование 👈🏻
Что включает аэродромный комплекс 👈🏻
Engineered Material Arresting System 👈🏻
Капитальный ремонт и реконструкция ВПП 👈🏻
Что такое рулежные дорожки 👈🏻
Опорную аэродромную сеть РФ 👈🏻
Формы собственности аэропортов, аэродромов 👈🏻

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

В Вашингтоне прошла церемония инаугурации Дональда Трампа.

Кульминацией вечера стал вынос торта. Торт был сделан в виде президентского самолёта Air Force One, от которого президент Джо Байден отказался.

Air Force One («Военно-воздушные силы Один», «Борт номер один») — позывной любого самолёта ВВС США, на борту которого находится президент США.

В качестве Air Force One эксплуатируется модифицированный Boeing 747-200B, который получил отдельное название VC-25А.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

Очередной пинок от Президента! Путин поручил кабмину проработать с авиакомпаниями вопрос предоставления скидки 50% для детей до 12 лет на рейсы за рубеж до 1 февраля.
❗️Отчитаться о проделанной работе необходимо до 1 февраля 2025 года

Ранее, сообщали, что вступил в силу приказ Министерства транспорта РФ, предусматривающий предоставление 50% скидки на детей на рейсы внутри страны.

Пост про перелет с детьми 👈🏻

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

В аэропорту Шереметьево в Москве 32-летний таксист стал виновником кражи чемодана с брендовой одеждой стоимостью 763 тысячи рублей, оставленного одним из пассажиров.

Сотрудники правоохранительных органов оперативно установили личность преступника с помощью камер наблюдения, изъяли украденное имущество❗️

Возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного п. «в» ч. 3 ст. 158 УК РФ «Кража». В отношении фигуранта избрана мера пресечения в виде заключения под стражу❗️

Про то, что происходит с забытыми вещами в аэропорту 👈🏻

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

Крупнейшие российские аэропортовые холдинги «Новапорт» и «Аэропорты регионов» планируют в 2025 году завершить строительство шести новых терминалов в региональных аэропортах, общей площадью 179 000 кв. м.

Инвестиции в проекты составят 99 млрд рублей. «Новапорт» достроит терминалы в Минеральных Водах, Мурманске и Барнауле, а «Аэропорты регионов» откроет новый аэровокзал в Петропавловске-Камчатском и завершит работу в Благовещенске и Оренбурге.

Посты по теме:

Реконструкция аэропортов

Пропускная способность аэропорта

Как и на чем зарабатывают аэропорты

Формы собственности аэропортов

Холдинг/группа компаний

Вертикальная/горизонтальная интеграция

Капитальный ремонт/реконструкция

Реконструкция/модернизация

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

Самолет Bombardier CRJ700 авиакомпании PSA Airlines упал в реку Потомак рядом с аэропортом в Вашингтоне после столкновения с вертолетом.

Самолет, выполнявший рейс из Уичиты, штат Канзас, столкнулся с военным вертолетом Sikorsky H-60, который совершал тренировочный полет.

Информацию о пострадавших сообщают коллеги ➡️ https://www.group-telegram.com/bbbreaking/198921

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

​​🌱🇷🇺 «Зеленый керосин», которого нет

В новостях активно обсуждается инициатива Минэнерго и Минтранса, направленная на переход авиакомпаний на биотопливо в рамках нацпроекта по биоэкономике. Однако, несмотря на природные и экологические преимущества биотоплива, перевозчики сталкиваются с серьезными проблемами.

Авиакомпании проявляли интерес к зеленому топливу еще до 2022 года, когда был введен экологический платеж за выбросы CO2 для полетов зарубеж. Однако на сегодняшний день большинство компаний не видят ни технических, ни экономических предпосылок для массового перехода на биотопливо. Основные причины – высокая стоимость биотоплива, которое в несколько раз дороже традиционного авиакеросина, и его отсутствие в России❗️

🆘Также стоит отметить, что введение налога на выбросы CO2 в стране вызывает опасения среди авиаперевозчиков. Ожидаемые дополнительные расходы могут значительно увеличить стоимость авиаперевозок, что в свою очередь негативно скажется на спросе и доступности путешествий для населения.

🔍 Проблема требует комплексного подхода: необходимо инвестировать в разработку и производство биотоплива на территории России, и рассмотреть возможность субсидирования его использования для поддержки перехода к более экологичным технологиям.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

⚡️Минтранс Казахстана опубликовал предварительный отчет о крушении борта AZAL у аэропорта Актау.

​​Продолжим изучение систем управления наземным движением на аэродроме.

В документах ИКАО особое внимание уделяется проблемам, связанным с возникновением опасных ситуаций на земле. Для решения этих проблем ИКАО рекомендует использование систем A-SMGCS, т.е. усовершенствованную систему наблюдения движения на Земле.

Такая система при ее полном развертывании обладает очень высокими тактико-техническими характеристиками с точки зрения решения возложенных на нее задач.

❗️Так, например, A-SMGCS обеспечивает обнаружение, автосопровождение и отображение местоположения ВС, спецтранспорта и технических средств на поверхности площади маневрирования аэродрома (ВПП, рулежные дорожки (РД), перрон и стоянки ВС), причем одновременно может наблюдаться до 400 объектов.

❗️Выполняя эти функции, A-SMGCS обеспечивает вероятность получения траектории движения любого перемещающегося объекта 0,99 при вероятности образования ложной траектории равной 0,001, с разрешающей способностью по дальности 15 м, по азимуту 2,5 градуса.

Все эти свои возможности A-SMGCS реализует при условии использования спутниковой системы наблюдения.

В основе A-SMGCS лежат многопозиционные системы наблюдения (МПСН), которые состоят из специализированных станций, распределенных по территории аэродрома. Воздушные суда и транспортные средства оснащаются ответчиками, сигналы от которых принимает МПСН.
Таким образом, на аэродроме реализуется принцип автоматического зависимого наблюдения в режиме радиовещания (позже будет пост на эту тему). Для обеспечения безопасности наземного движения используется комплексно координатная информации от ВС и транспортных средств и радиолокационная информация SMR.
 
Наблюдение осуществляется в режиме реального времени и с высокой точностью, благодаря чему диспетчеры знают, где находится ВС или транспортное средство, даже если невозможно наблюдать их визуально.
 
Основные функции системы и требования.
 
A-SMGCS должна обеспечивать следующие основные функции:
  наблюдение,
  маршрутизацию;
  управление;
  контроль.
Следует учитывать специфические для каждого аэродрома параметры и ситуации.
 
Требования:
-Точность основывается на способности обнаруживать потерю требуемого разделительного расстояния и потенциальных конфликтных ситуаций при движении или несанкционированных выездах на ВПП. Для того чтобы свести к минимуму временные задержки обнаружения потери требуемого интервала и потенциальных конфликтных ситуаций с учетом человеческого фактора, частота обновления данных должна составлять 1 с.

-Надежность. При спецификации требований к надежности управления следует учитывать следующие параметры:
а) вероятность срабатывания - вероятность того, что средство управления правильно среагирует на команду;
b) вероятность ложного срабатывания - вероятность произвольного срабатывания средства управления. Конкретные значения этих требований к системам устанавливаются с учетом особенностей аэродрома.
 
Автоматизация играет все большую роль в оказании помощи при осуществлении контроля динамики наземных операций.
 
A-SMGCS является эффективным средством снижения риска авиационных происшествий, связанных с перемещениями на летном поле аэродрома.

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫